+39

Nové Audi RS7: 600 koní v športovom balení vyzerá geniálne

Audi oficiálne uviedlo bračeka nedávno predstavenej RS6 Avant, nové Audi RS7. Techniku už poznáme, no vzhľad veľmi milo prekvapil. Už pri RS6 sme boli nadšení, toto je vďaka typu karosérie ešte o úroveň vyššie. Posúďte sami.

Prečítajte si tiež: 
Autosalón Frankfurt 2019: Prehľad najväčších noviniek

Audi oslavuje 25. výročie rýchlych modelov divízie RS. Aj keď sa autosalón vo Frankfurte celkovo nesie v znamení elektrifikácie, Audi tak akosi vyčnieva práve športovými modelmi. Nové Audi RS7 sa oproti A7 Sportback prikrčilo k zemi o dva centimetre. Zdieľa rovnaké dizajnové rysy ako RS6 Avant, no vďaka karosérii so zvažujúcou sa strechou je vzhľadom ešte príťažlivejšie. RS7 odkazuje podobne ako RS6 aj na historické modely, úzky nasávací otvor nad prednou maskou pripomína Audi Sport Quattro.

Agresívny dizajn pokračuje bočným profilom s obrovskými kolesami perfektne vypĺňajúcimi miesto v podbehoch. Vzadu zaujme integrovaný spojler, ktorý sa vysunie pri 120 km/h. Nechýba difúzor, v ktorom sídlia dve mohutné oválne koncovky výfuku. Perfektne zvládnutá je aj svetelná technika, nielen prižmúreným agresívnym dizajnom, ktorý ku celkovému konceptu auta veľmi pasuje, ale aj použitými technológiami. LED sú v štandarde, za príplatok dostanete aj laserové svetlá.

Techniku pod kapotou už poznáme z praktickejšieho "superšportového" rodinného kombíku RS6 Avant. Srdcom je motor s objemom 4,0 l a výkonom 441 kW (600 koní). Krútiaci moment je mohutných 800 Nm. Porciu výkonu prenáša na všetky štyri kolesá systému Quattro 8-stupňová automatická prevodovka. Dynamické parametre praktického kombi sú úchvatné. Na stovku zrýchli za 3,6 sekúnd a maximálka je 250 km/h. S paketom Dynamic však zvládne až 280 km/h a s Dynamic Plus dokonca 305 km/h! Rodinný superšport ako vyšitý.

Okrem skvelého motora je špičkovo vyladený aj podvozok. Špeciálny adaptívny vzduchový podvozok a športový diferenciál spolu s vektorovaním krútiaceho momentu medzi jednotlivé kolesá zabezpečuje podľa Audi špičkovú stabilitu, ale zároveň skvelé schopnosti v zákrutách. Pohon 4x4 v štandardne uprednostňuje zadnú nápravu v pomere 40:60 (predok : zadok). Ak však treba, dokáže dozadu poslať až 85 % a dopredu 70 % výkonu. Podvozok je oproti štandardnému kombi o 20 mm nižší a pri 120 km/h je bližšie k zemi o ďalších 10 mm. Na výber bude aj podvozok Dynamic Ride Control s oceľovými pružinami a adaptívnymi tlmičmi.

Nové Audi RS7 má do predaja prísť v prvom kvartáli roka 2020. Základná cena má presiahnuť hranicu 100 tisíc eur.

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5