Kia 1140x190 3
Thumb 2023 toyota sequoia capstone  2 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 2 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 3 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 1 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 4 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 5 Opel grandland 1024x597 3 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 6 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 7 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 8 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 9 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 10 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 11 Opel grandland 1024x597 3 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 12 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 13 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 14 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 15 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 16 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 19 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 17 Opel grandland 1024x597 3 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 18 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 20 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 21 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 22 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 23 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 24 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 25 Opel grandland 1024x597 3 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 27 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 26 Thumb toyota sequoia 2023 autozurnal.com 28

Nová Toyota Sequoia oficiálne: Najväčšie SUV značky prichádza v ďalšej generácii

Toyota oficiálne predstavila ďalšiu generáciu veľkého SUV Sequoia. Ide o súrodenca Toyoty Tundra a cieli na americký trh.

Donedávna bol v Európe najväčším SUV modelom japonskej značky RAV4 (ak nerátame offroadovo zameraný Land Cruiser). No spoza veľkej mláky k nám prišiel Highlander, na naše pomery veľké SUV so 7-miestnym interiérom a hybridným pohonom. Oproti majestátu Sequoia je však aj Highlander "kompaktný". Najväčšie SUV Toyoty debutovalo na americkom trhu v novej generácii. A dalo si poriadne načas.

Výbehový model totiž prišiel na trh v roku 2008 a ide o podobný dlhoveký prípad, ako v prípade minulej generácie Toyoty Tundra. Mimochodom, Sequoia zdieľa s pick-upom Tundra technický základ a základné dizajnové prvky. Dá sa povedať, že ide o veľké SUV odvodené od pick-upu. Sequoia už v poslednom čase v predajoch mlela z posledného a oproti roku 2009 dosiahla v posledných dvoch rokoch len polovičné čísla.

A optikou amerického trhu to ani v tom najlepšom roku nebola počtom predaných kusov žiadna hitparáda. Vzhľadom na to, že je Sequoia prezlečenou Tundrou, je vývoj relatívne lacný a Toyota tak dala šancu ešte jednej generácii veľkého SUV. A to napriek tomu, že v USA neláme predajné rekordy... Ak sa vám Sequoia zapáčila, tak si musíte nechať zájsť chuť alebo využiť individuálny dovoz z USA. Do Európy nedôjde, musí nám vystačiť Highlander.

Oproti Tundre dostala Sequoia odlišne tvarovanú prednú časť, no tvar predných blatníkov a dverí spoločný pôvod nezaprie. Zadná časť je, logicky, úplne odlišná. Celkovo pôsobí najväčšia Toyota svalnato, dynamicky a zároveň aj elegantne. 

Prečítajte si tiež:

Toyote a Lexusu sa na Slovensku darí. Pripísali si rekordný rok 2021

Interiér vyzerá štýlovo a atraktívne. Zároveň však svojimi svalnatými tvarmi odkazuje na pracovný a robustný charakter "full-size" pick-upu Tundra, z ktorého vychádza. Toyota sľubuje more priestoru pre posádku vo všetkých radoch sedadiel. V prvom rade je tiež množstvo odkladacích priestorov so štedro dimenzovanou stredovou konzolou. Vybavenejšie verzie dostanú 14,0-palcový dotykový displej namontovaný vysoko na palubnej doske. Apple CarPlay a Android Auto sú štandardom pre všetky modely a k dispozícii budú vylepšenia ako Amazon Music a Apple Podcasts.

Pod kapotou je ukrytá hybridná technika i-Force MAX, ktorá poháňa aj Tundu. Základom je 3,5-litrový šesťvalec s dvoma turbodúchadlami, ktorému pomáha trakčný elektromotor a silu kolesá prenáša 10-stupňová automatická prevodovka. Výkon je 326 kW (443 k) a krútiaci moment mamutích 790 Nm. Ide o jedinú motorizáciu v ponuke. Štandardom je pohon zadných kolies, štvorkolka je za príplatok. Vo verzii TRD Pro je pohon všetkých kolies štandardom. 

Sequoia stojí na rámovej konštrukcii a využíva nezávisle zavesenie kolies vpredu aj vzadu. Stojí na kolesách s diskami priemeru 18 - 20 palcov. Štandardný podvozok možno za príplatok vylepšiť adaptívnymi tlmičmi, v cenníku bude figurovať aj vzduchové odpruženie. Sequoia potiahne až 4082 kg príves. Prvé autá si zákazníci odvezú v priebehu leta 2022.

Offroadovo zameraná verzia TRD Pro má pohon všetkých kolies štandardne, vrátane ďalších vylepšení, vhodných aj do náročného terénu.