+29

Nová Toyota bZ4X 2022 podrobne, v európske premiére

S pohonom predných aj všetkých kolies

Toyota bZ4X s pohonom predných kolies využíva 150 kW (204 k) elektromotor, umiestnený vpredu.

Jednotka s maximom krútiaceho momentu 265 Nm dokáže vozidlu udeliť zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 8,4 sekundy a umožňuje mu rozbehnúť sa až na 160 km/h. Verzia s pohonom všetkých kolies disponuje maximálnym výkonom 160 kW (218 k) a krútiacim momentom 336 Nm. Najvyššia rýchlosť je rovnaká, kým zrýchlenie na 100 km/h dosahuje hodnotu 7,7 sekundy. Tu badať rozdiel v konštrukcii platformy v porovnaní s koncernovou architektúrou MEB, ktorá využíva štandardne pohon zadných kolies a motor umiestnený vzadu.

Model so systémom AWD a celkovým výkonom 160 kW (218 k) využíva na pohon prednej a zadnej nápravy samostatné elektromotory s výkonom 80 kW (109 k). Okrem toho si môžete vybrať systém XMODE s rôznymi jazdnými režimami, ktoré ponúkajú prispôsobené nastavenia pre jazdu v podmienkach ako sneh/blato, hlboký sneh a blato (pod 20 km/h), ako aj systém riadenia záberu vhodný pre jazdu v náročnejšom teréne (pod 10 km/h).

Lítiovo-iónový akumulátor s vysokou energetickou hustotou disponuje kapacitou 71,4 kWh, ktorá by podľa očakávaní mala vozidlu poskytnúť dojazd vyše 450 km (podľa metodiky WLTP). Totoya očakáva, že akumulátor použitý v bZ4X bude aj po 10 rokoch používania vozidla stále pracovať na 90 % svojho pôvodného výkonu. Počíta sa pritom s nájazdom 240 000 km. Akumulátor chladený vodou podporuje rýchlonabíjanie s výkonom 150 kW. Takto sa bZ4X nabije na 80 % približne za 30 minút. Od posledného štvrťroka 2022 bude k dispozícii nová trojfázová palubná nabíjačka s výkonom 11 kW. Vzhľadom na niektorých konkurentov je udávaný nabíjací výkon rýchleho DC nabíjania aj AC palubnej nabíjačky len priemerný.

Dôkazom dôvery výrobcu v použitú technológiu batérie je program predĺženej starostlivosti, ktorý garantuje, že batéria bude aj po 10 rokoch prevádzky (s obmedzením na 1 milión kilometrov) vykazovať 70 % pôvodnej kapacity; podmienkou je každoročná prehliadka vozidla v autorizovanom servisnom centre Toyota. Aby mohla spoločnosť poskytovať uvedenú garanciu, vyvíjala batériu s cieľom zachovať po 10 rokoch (240 tisíc km) až 90 % pôvodnej kapacity. Ide o prvú vodou chladenú batériu vo výrobnom programe Toyoty. bZ4X je vybavený tepelným čerpadlom, ktoré odoberá teplo z vonkajšieho vzduchu a využíva ho na vyhrievanie vozidla, čo predstavuje hospodárnejší a energeticky menej náročný spôsob než štandardne používané klimatizačné systémy.

Pocit tepla v kabíne ešte zvyšuje systém ohrevu infračerveným žiarením pre vodiča a spolujazdca vpredu, umiestnený pod stĺpikom riadenia a prístrojovým panelom, kde pomáha ohrievať spodnú časť nôh a chodidlá. Tento prvok voliteľnej výbavy spolu s vyhrievaním sedadiel dokáže zahriať cestujúcich oveľa rýchlejšie než konvenčné systémy (približne už za minútu od spustenia). 

Pokračujte na záverečnej stránke článku (asistenčné systémy a aktívna bezpečnosť).

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)