Nová Toyota bZ4X 2022 podrobne, v európske premiére
Prvý model značky Toyota od počiatku navrhovaný ako batériový elektromobil je pripravený na uvedenie na európsky trh
Toyota v európskej premiére predstavuje úplne nový model bZ4X, ktorý je prvým zástupcom nového radu batériových elektromobilov bZ – „beyond Zero“. Stredne veľký elektrický crossover s veľkosťou podobnou Toyote RAV4 je pripravený na sériovú výrobu s plánovaným uvedením na európske trhy v roku 2022.
bZ4X na našom trhu zabojuje so Škodou Enyaq, VW ID.4 alebo Hyundaiom Ioniq 5. Z hľadiska dizajnu a technológií ostáva sériový model bZ4X verný svojmu predchodcovi, koncepčnému vozidlu, ktoré odhalili začiatkom tohto roka. Ide o prvý model značky Toyota vyvinutý výlučne ako elektromobil typu BEV, a tiež prvé vozidlo postavené na novej špeciálnej platforme e-TNGA pre vozidlá BEV, ktorú spoločne vyvinuli spoločnosti Subaru a Toyota. Umiestnenie akumulátora pod podlahu vozidla a jeho zapracovanie do podvozka prinieslo dôležité výhody ako nízke ťažisko, optimálne rozloženie hmotnosti medzi prednou a zadnou časťou a vysokú tuhosť karosérie. Tieto dôležité aspekty majú zaručiť špičkové jazdné vlastnosti.
Toyota o bZ4X tvrdí, že ide o priestranné a pohodlné SUV s novým systémom pohonu všetkých kolies, ktorý vozidlu dodáva výborné jazdné vlastnosti a výkon v teréne prostredníctvom samostatných elektromotorov na každej náprave. Z hľadiska dizajnu sa premiérovo ako nová definícia značky predstaví „kladivový“ tvar prednej časti v spolupráci s úzkymi a štíhlymi svetlami, ktorý vystihuje robustný postoj bZ4x. Podobný predok nájdeme v budúcnosti aj na ďalších modeloch značky.
Pri porovnaní s modelom Toyota RAV4 sú z vonkajších rozmerov zrejmé dizajnové výhody typické pre platformu e-TNGA. Model bZ4X napríklad dosahuje o 85 mm menšiu celkovú výšku a zároveň má kratšie previsy a o 160 mm dlhší rázvor než RAV4. Aj línia kapoty klesla výškovo o 50 mm. Celková obratnosť vozidla sa prejavuje aj výbornou hodnotou polomeru otáčania len 5,7 m. Obloženie blatníkov, veľké kolesá (s priemerom do 20 palcov) posunuté až k rohom karosérie a hrubé prahy dverí odkazujú na SUV štýl.
Pri pohľade spredu zaujme výrazný žraločí motív, po novom definujúci príslušnosť k značke. Zahŕňa štíhle svetlomety zvýrazňujúce predné rohy karosérie. Z boku bZ4X definuje celkovo nízka silueta, štíhle predné stĺpiky a nízka krivka v oblasti kolies, vyjadrujúca nízke ťažisko vozidla. O charaktere SUV vypovedajú výlisky okolo podbehov kolies, veľké kolesá (s priemerom diskov až 20") zatlačené až do rohov karosérie, a tiež robustné prahy dverí.
Súčasťou dizajnu sú aerodynamické prvky, ktoré regulujú obtekanie vzduchu okolo vozidla a pod ním, čím maximalizujú dojazd. Ide napríklad o otvory hlboko zasadené v rohoch predného nárazníka, ktoré vytvárajú hladkú vzduchovú clonu, kompletné prekrytie spodku karosérie, delený strešný spojler a malý zadný spojler v tvare kačacieho chvosta, zadný difúzor a zadné okno v precízne zvolenom uhle. Štíhla spodná časť masky chladiča je vybavená clonou, ktorá aktívne reguluje prúdenie chladiaceho vzduchu k batérii a pomáha znižovať odpor vzduchu.
Z dlhého rázvoru osí kolies a špecifík platformy majú ťažiť pasažieri v kabíne. Ako už býva pri elektromobiloch postavených na samostatných "elektrických" platformách zvykom, aj bZ4X má priniesť luxusné priestorové pomery. Tie vyplývajú práve z dlhého rázvoru osí kolies, krátkych previsov a nenáročnosti zástavby kompaktných elektromotorov v karosérii. Značka tvrdí, že dlhý rázvor prináša všetkým cestujúcim najviac miesta na nohy v tejto triede vozidiel a metrovú vzdialenosť medzi vzťažnými bodmi bedrového kĺbu predných a zadných sedadiel. To si neskôr overíme v redakčnom teste... Objem batožinového priestoru je 452 l.
Pokračujte na ďalšej stránke článku (verzie, motorizácie, technika).