28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+29
Thumb 2021 kf3 bz4x high 003 2 Thumb 2021 kf3 bz4x high 004 3 Thumb 2021 kf3 bz4x high 002 1 Thumb 2021 kf3 bz4x high 001 0 Thumb 2021 kf3 bz4x high 005 4 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 001 16 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 2021 kf3 bz4x high 006 5 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 002 17 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 005 20 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 004 19 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 003 18 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 006 21 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 007 22 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 010 25 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 008 23 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 011 26 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 009 24 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 012 27 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 013 28 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 014 29 Thumb 2021 kf3 bz4x interior high 015 30 Thumb content tmc bz4x exterior 2 0 Thumb content toy bz4x 2021 prelaunch hub brand img detail exterior 08 2 17 Thumb content tmc platform 2 2 16 Thumb content tmc platform 1 2 15 Thumb content toy bz4x 2021 prelaunch hub brand img detail exterior 16 2 18 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb content toy bz4x 2021 prelaunch hub brand img kv front34 dynamic 01 2 2 Thumb content toy bz4x 2021 prelaunch hub brand img detail interior 07 2 1 Thumb content toy bz4x 2021 prelaunch hub brand img kv front34 night 2 3 Thumb content toy bz4x 2021 prelaunch hub brand img kv profile dynamic 2 8
St 8.12.2021 /  Dávid Duľa

Nová Toyota bZ4X 2022 podrobne, v európske premiére

Prvý model značky Toyota od počiatku navrhovaný ako batériový elektromobil je pripravený na uvedenie na európsky trh

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Toyota v európskej premiére predstavuje úplne nový model bZ4X, ktorý je prvým zástupcom nového radu batériových elektromobilov bZ – „beyond Zero“. Stredne veľký elektrický crossover s veľkosťou podobnou Toyote RAV4 je pripravený na sériovú výrobu s plánovaným uvedením na európske trhy v roku 2022.

bZ4X na našom trhu zabojuje so Škodou Enyaq, VW ID.4 alebo Hyundaiom Ioniq 5. Z hľadiska dizajnu a technológií ostáva sériový model bZ4X verný svojmu predchodcovi, koncepčnému vozidlu, ktoré odhalili začiatkom tohto roka. Ide o prvý model značky Toyota vyvinutý výlučne ako elektromobil typu BEV, a tiež prvé vozidlo postavené na novej špeciálnej platforme e-TNGA pre vozidlá BEV, ktorú spoločne vyvinuli spoločnosti Subaru a Toyota. Umiestnenie akumulátora pod podlahu vozidla a jeho zapracovanie do podvozka prinieslo dôležité výhody ako nízke ťažisko, optimálne rozloženie hmotnosti medzi prednou a zadnou časťou a vysokú tuhosť karosérie. Tieto dôležité aspekty majú zaručiť špičkové jazdné vlastnosti.

Toyota o bZ4X tvrdí, že ide o priestranné a pohodlné SUV s novým systémom pohonu všetkých kolies, ktorý vozidlu dodáva výborné jazdné vlastnosti a výkon v teréne prostredníctvom samostatných elektromotorov na každej náprave. Z hľadiska dizajnu sa premiérovo ako nová definícia značky predstaví „kladivový“ tvar prednej časti v spolupráci s úzkymi a štíhlymi svetlami, ktorý vystihuje robustný postoj bZ4x. Podobný predok nájdeme v budúcnosti aj na ďalších modeloch značky.

Pri porovnaní s modelom Toyota RAV4 sú z vonkajších rozmerov zrejmé dizajnové výhody typické pre platformu e-TNGA. Model bZ4X napríklad dosahuje o 85 mm menšiu celkovú výšku a zároveň má kratšie previsy a o 160 mm dlhší rázvor než RAV4. Aj línia kapoty klesla výškovo o 50 mm. Celková obratnosť vozidla sa prejavuje aj výbornou hodnotou polomeru otáčania len 5,7 m. Obloženie blatníkov, veľké kolesá (s priemerom do 20 palcov) posunuté až k rohom karosérie a hrubé prahy dverí odkazujú na SUV štýl. 

Pri pohľade spredu zaujme výrazný žraločí motív, po novom definujúci príslušnosť k značke. Zahŕňa štíhle svetlomety zvýrazňujúce predné rohy karosérie. Z boku bZ4X definuje celkovo nízka silueta, štíhle predné stĺpiky a nízka krivka v oblasti kolies, vyjadrujúca nízke ťažisko vozidla. O charaktere SUV vypovedajú výlisky okolo podbehov kolies, veľké kolesá (s priemerom diskov až 20") zatlačené až do rohov karosérie, a tiež robustné prahy dverí.

Súčasťou dizajnu sú aerodynamické prvky, ktoré regulujú obtekanie vzduchu okolo vozidla a pod ním, čím maximalizujú dojazd. Ide napríklad o otvory hlboko zasadené v rohoch predného nárazníka, ktoré vytvárajú hladkú vzduchovú clonu, kompletné prekrytie spodku karosérie, delený strešný spojler a malý zadný spojler v tvare kačacieho chvosta, zadný difúzor a zadné okno v precízne zvolenom uhle. Štíhla spodná časť masky chladiča je vybavená clonou, ktorá aktívne reguluje prúdenie chladiaceho vzduchu k batérii a pomáha znižovať odpor vzduchu.

Z dlhého rázvoru osí kolies a špecifík platformy majú ťažiť pasažieri v kabíne. Ako už býva pri elektromobiloch postavených na samostatných "elektrických" platformách zvykom, aj bZ4X má priniesť luxusné priestorové pomery. Tie vyplývajú práve z dlhého rázvoru osí kolies, krátkych previsov a nenáročnosti zástavby kompaktných elektromotorov v karosérii. Značka tvrdí, že dlhý rázvor prináša všetkým cestujúcim najviac miesta na nohy v tejto triede vozidiel a metrovú vzdialenosť medzi vzťažnými bodmi bedrového kĺbu predných a zadných sedadiel. To si neskôr overíme v redakčnom teste... Objem batožinového priestoru je 452 l.

Pokračujte na ďalšej stránke článku (verzie, motorizácie, technika).

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement