Nová Škoda Octavia Scout oficiálne, podľa úspešného receptu
Nová Škoda Octavia IV Scout je alternatívou k autám typu crossover/SUV. Podvozok zvýšili o 15 mm a ponúkať ju budú aj s pohonom predných kolies.
S Octaviou Scout sa stretávame od druhej generácie úspešného českého kombi. Príbeh úspechu verzie s robustnými plastovými obkladmi karosérie, zväčšenou svetlou výškou, pohonom všetkých kolies a imidžom "offroad" sa začal písať v roku 2007 a bude pokračovať aj v štvrtej
generácii bestsellera značky. Po prvýkrát bude Scout dostupný aj bez pohonu 4x4, pohon všetkých kolies bude v opcii.
Odporúčame:
Škoda Octavia IV RS pozná prvé európske ceny
So sériovo montovaným paketom pre zlé cesty, zahŕňajúcim spodnú ochranu motora a o 15 milimetrov zväčšenou svetlou výškou je nová Škoda Octavia Scout lepšia vybavená aj pre jazdu mimo spevnených ciest. Osobitnej obľube sa Scout teší aj ako vozidlo na ťahanie
obytného prívesu alebo prívesu na prepravu koní či motorového člna. Kombinácia motora 2.0 TDI s výkonom 147 kW (200 k) a pohonu všetkých kolies teraz umožňuje ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 2 000 kg.
Nová Octavia ťaží z priestranného interiéru
Rovnako, ako súrodenci z modelového radu Octavia, aj verzia Scout je oproti predchodcovi predĺžená o 16 milimetrov na 4 703 milimetrov a rozšírená o 15 milimetrov na 1 829 milimetrov. Poskytuje ešte veľkorysejšie priestorové pomery než jej predchodca. Najväčší základný objem batožinového priestoru v triede vzrástol o ďalších 30 litrov na 640 litrov.
Značka tiež vyzdvihuje svetlomety LED-Matrix, po prvý raz dostupné pre model Octavia, ktoré umožňujú trvalú jazdu s diaľkovými svetlami.
Motory a pohony
Pod kapotou verzie Scout má premiéru nový motor 2.0 TDI EVO, ktorý je s výkonom 147 kW (200 k) a maximálnym krútiacim momentom 400 Nm najsilnejším naftovým motorom v doterajšej histórii modelového radu. Okrem toho Škoda svoje lifestylové kombi ponúka nielen s pohonom všetkých kolies, ale po prvý raz aj s pohonom predných kolies. To pre tých, ktorí ocenia robustnejší vzhľad, vyššiu svetlú výšku a ochranu podvozka, no pohon 4x4 nepotrebujú.
Pozrite si tiež:
Vtedy je na výber naftový motor 2.0 TDI s výkonom 85 kW (115 k) a benzínový 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), obidva s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou, alebo verzia motora 1.5 TSI e-TEC s technológiou mild hybrid a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Obidva špičkové motory, benzínový 2.0 TSI s výkonom 140 kW (190 k) a naftový 2.0 TDI s výkonom 147 kW (200 k), ako aj motor 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k), sa vždy kombinujú s pohonom všetkých kolies a 7-stupňovou prevodovkou DSG.
Vzhľad a doplnky
Špecifické nárazníky vpredu a vzadu s nájazdovým štítom v hliníkovom vyhotovení, ako aj čierne plastové obklady lemov blatníkov, prahov karosérie a spodnej časti dverí, chránia karosériu a vytvárajú špecifický a charakteristický vzhľad. Dopĺňajú ho sériové 18-palcové disky z ľahkej zliatiny Braga striebornej farby alebo voliteľné19-palcové disky Manaslu. Predný a zadný nájazdový štít má striebornú farbu, rovnako ako lišty strešného nosiča, rámy bočných okien a kryty elektricky nastaviteľných, vyhrievaných a sklopných vonkajších spätných zrkadiel. Škoda Octavia IV Scout má sériovo LED svetlomety do hmly a plakety SCOUT na predných blatníkoch.
V interiéri nechýba novo koncipovaný prístrojový panel, ktorý je modulárne členený do viacerých rovín a v strede nesie odsadený displej infotainmentu s uhlopriečkou do 25,4 cm (10 palcov). Stredovú konzolu a nové čalúnenia dverí s lakťovými opierkami dekorujú chrómové prvky. Optické akcenty v interiéri vytvárajú pre verziu Scout špecifické dekoračné lišty na prístrojovom paneli a poťahy sedadiel z materiálu ThermoFlux s logami na predných operadlách. Poťahy sedadiel, kožený poťah volantu, lakťové opierky a prístrojový panel majú kontrastné stehy hnedej farby Tabor Brown, interiér dotvárajú hliníkové pedále.
Svetová premiéra Škody Octavie Scout a ďalšie technické podrobnosti sa dozvieme začiatkom júla 2020.
Videoarchív: