Peugeot 1 04 2020 1140x190
Thumb content skoda octavia rs iv 2020  5 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  2 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  1 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  3 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  4 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  6 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  8 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  9 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  10 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  11 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  12 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  13 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  14 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  15 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  16 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  17 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  18 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  19 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  20 Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  22 Thumb content skoda octavia rs iv 2020  21

Škoda Octavia IV RS pozná prvé európske ceny

Ceny novej Octavie RS 4. generácie na slovenskom trhu ešte nepoznáme, no napovedať nám môžu práve prvé ceny na španielskom trhu. 

Španielsky magazín motor.es zverejnil prvé ceny novej generácie rýchlej Octavie RS. Aj keď sa ceny naprieč krajinami európskeho trhu budú minoritne líšiť, španielske ceny nám dávajú obraz o tom, koľko približne by u nás Octavia IV RS mohla stáť. 

Škoda Octavia RS prvé ceny

Paradoxne, ako prvé uvádzajú ceny klasických spaľovacích verzií s motormi 2.0 TSI (180 kW/245 k, 6-stupňová manuálna prevodovka) a 2.0 TDI 4x4 (147 kW/200 k, 7-st. DSG). Predbežne sa hovorilo najprv o plug-in hybridnej verzii RS iV s motorom 1.4 TSI PHEV (180 kW/245 k), ktorá mala prísť na trh ako prvá v lete 2020.

Odporúčame:

Škoda Octavia 2.0 TDI BSR: Za šesťsto eur o 34 kW viac výkonu

Motor.es uvádza ceny pre benzínovú Octaviu RS 2.0 TSI na úrovni 36 120 eur. S karosériou Combi je rovnaká motorizácia o 2040 eur drahšia, stojí 38 160 eur. Naftová verzia 2.0 TDI 4x4 DSG má stáť skoro na chlp rovnakých 36 100 eur, za Combi priplatia 2100 eur na výsledných 38 200. V cene je však automatická prevodovka a pohon 4x4. Predpokladáme, že plug-in hybridná verzia, ktorá na náš trh príde pravdepodobne ako prvá v treťom kvartáli 2020, bude o niečo drahšia. Slovenské ceny zatiaľ nepoznáme.

  Liftback Combi
2.0 TSI 36 120 eur 38 160 eur
2.0 TDI 4x4 DSG 36 100 eur 38 200 eur

Škoda Octavia IV RS podrobnejšie

Nová Octavia je prvým modelom RS divízie, ktorý je plug-in hybridom. Pod kapotou verzia RS iV kombinuje turbobenzínový štvorvalec 1.4 TSI so 110 kW (150 k) a elektromotor s 85 kW (115 k), celkový výkon sústavy je 180 kW (245 k) a krútiaci moment 400 Nm. Výkon prúdi pri RS iV výlučne na predné kolesá cez 6-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG. Batéria má kapacitu13 kWh a na elektrinu takto motorizovaná Octavia prejde 60 km (WLTP). Z klasickej domácej zásuvky batériu dobijete za 6 hodín, použitím wallboxu sa čas skráti na 3,5 hodiny. 

 V ponuke je tiež turbobenzínový dvojliter TSI s výkonom 180 kW (245 k) a turbodiesel 2,0 TDI Evo (147 kW/200 k). Turbodiesel má byť zatiaľ jediný, ktorý poskytne možnosť pohonu 4x4 v spolupráci so 7-stupňovou prevodovkou DSG. Tieto konvenčné motorizácie prídu neskôr v roku 2020.

Videotest Octavie 1.5 TSI Liftback:


Poznáme aj dynamické parametre novej plug-in hybridnej "eresy". O najrýchlejšiu Octaviu RS nejde, tento titul zatiaľ patrí tretej generácii modelu RS 245. Najnovšia RS iV zrýchľuje na z 0-100 km/h za 7,3 s a maximálna rýchlosť je 225 km/h. A to ju robí tým, čím je odjakživa - rýchlejším a prikorenením modelom s rodinnou dušou. Nejde o rýdzo športové auto. 

Vzhľadové zmeny sú decentné, no už tak podarenému telu novej Octavie 4. generácie pasujú. Oba nárazníky dostali športový šmrnc, vzadu nechýba difúzor. Čierne lakované doplnky karosérie ako napr. predná maska, spätné zrkadlá alebo linka okolo bočných skiel jej dodávajú dynamický a agresívnejší podtón. Octavia RS jazdí štandardne na originálnych 18-palcových kolesách, 19-palcové budú v opcii. Obe karosárske verzie dostali decentný spojler piatych dverí. Dve chrómové koncovky výfuku trochu klamú, skoršie "uniknuté" zábery plug-in hybridnej RS iV ukázali, že výfuková sústava ústi len do jednej z nich, konkrétne do ľavej.

Interiér je oveľa výraznejší ako v štandardnej Octavii. Červené akcenty mu dodávajú viac šťavy, športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy sú odznakom Škody a nesmú chýbať ani v rýchlej Octavii. Volant dostal výraznejšie tvarovanie a perforovaný kožený veniec. Škoda si neodpustila falošný karbónový povrch horizontálnej dekoračnej lišty interiéru. Nebude však chýbať pravá Alcantara, ktorou sú potiahnuté bočné obklady dverí alebo časť palubnej dosky. 

Octavia RS iV jazdí na vyladenom podvozku s rovnakou svetlou výškou ako bežné verzie Octavie. S motormi 2.0 TSI a 2.0 TDI bude podvozok bližšie k zemi o 15 mm. Štandardný podvozok môžu za príplatok vylepšiť adaptívne tlmiče DCC. Vyššej porcii výkonu sekundujú okrem iného aj väčšie a výkonnejšie brzdy, ktoré svoj potenciál prezentujú prostredníctvom červených lakovaných strmeňov.

Škoda Octavia RS iV sa do výroby dostane pravdepodobne v júni 2020. Do predaja príde v treťom kvartáli r. 2020.  Krátko na to majú nasledovať modely s konvenčnými srdcami pod kapotou - 2.0 TSI a 2.0 TDI. Ceny zatiaľ nepoznáme.

Zdroj: motor.es