+7

Nitriansky Land Rover Defender už dokončujú

Po cestách aj necestách celého sveta už jazdia prototypy novej generácie terénnej ikony Land Rover Defender, pochádzajúce z britskej fabriky. Na jej sériovú výrobu sa však pripravujú v Nitre.

Land Rover odolal tlakom, ktoré chceli z nového modelu urobiť trendové SUV. Defender novej generácie si zachoval originálnu siluetu a karosériu hranatých tvarov. Na rozdiel od minulosti nebude mať 2 ale až 3 základné verzie – s krátkym, predĺženým a dlhým rázvorom náprav a 3 alebo 5 dverami.

Nový Land Rover Defender v troch verziách

Najmenší Defender 90 s karosériou vonkajších rozmerov 4.323 x 1.998 x1.927 mm a rázvorom náprav 2.587 mm pojme 5 alebo 6 cestujúcich. Do predaja príde v poradí ako posledný - až v októbri 2020. Stredný variant Defender 110 s vonkajšími mierami 4.758 x 1.998 x 1.919 mm, rázvorom predĺženým na 3.022 mm a 6 alebo 7 sedadlami sa u našich predajcov objaví ako prvý už v marci 2020. Najväčší typ Defender 130 s 3 radmi sedadiel pre 8 cestujúcich, vonkajšími rozmermi 5.100 x 1.998 x 1.916 mm a rázvorom 3.022 mm sa začne predávať presne o rok. Teda v auguste 2020.

Nový Defender spočíva na novej hliníkovej flexibilnej pozdĺžne členenej modulárnej platforme MLA (Modular Longitudinal Architecture), na ktorej neskôr postavia väčšinu ďalších modelov predstavených do roku 2025. Budú medzi nimi aj autá s mild-hybridnou, plug-in hybridnou i plne elektrickou poháňacou sústavou. Defender s hliníkovou karosériou skrášlenou modernými dizajnérskymi prvkami modelov Velar a Evoque, najmodernejšími elektronickými systémami, infotainmentom a terénnymi vlastnosťami svojho predchodcu debutuje už o mesiac. Prví zákazníci však dostanú nové vozidlá až na budúci rok. Súčasťou nového modelového radu majú byť aj verzie s demontovateľnou strechou i veľkým nákladným priestorom pickup.

Z neoficiálnych zdrojov sme sa dozvedeli, že Defender novej generácie bude poháňať 6 motorov. Dva benzínové, tri naftové a plug-in-hybridná sústava P400e s 2.0 l zážihovým turbomotorom celkového výkonu 293 kW/398 k a krútiacim momentom 400 - 645 Nm. Základný variant bude mať 2.0 l benzínový štvorvalec P300 (218 kW/296 k, 400 Nm, 0-100 km/h za 7,9 s). Druhý v poradí bude 3.0 l šesťvalec P400 (290 kW/395 k, 550 Nm; 5,3 s). Najväčší záujem výrobca očakáva v Európe o 2.0 l 4-valcový turbodiesel D200 (145 kW/197 k, 430 Nm; 10 s) a jeho rovnako veľkú ale výkonnejšiu verziu D240 (174 kW/237 k, 430 Nm; 8,9 s). Najvýkonnejší turbodiesel bude 3.0 l radový šesťvalec (218 kW/296 k, 700 Nm; 7,4 s), ktorý však príde do predaja až v roku 2021.

Defender sa bude dodávať v 5 stupňoch výbavy: Standard, S, SE, HSE a jedinečnej uvádzacej sérii X. Na výber budú aj 4 balíky doplnkových výbav Explorer, Adventure, Urban a Country. Ďalšie podrobnosti výrobca oznámi na svetovej výstavnej premiére, ktorá bude na autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom 10. septembra t.r. alebo možno niekoľko dní pred ňou.

Súvisiace články

• Jaguar Land Rover postaví v Nitre jedinečnú lakovňu
• Range Rover Sport SV Edition One: Extrémik 😅 (VIDEOTEST)
• Tieto naše videá vás v r. 2023 zaujali najviac. Dominuje Škoda, SsangYong je novodobý fenomén
• Nový Range Rover Sport SV prináša brutálny výkon, jedinečné odpruženie a sedadlá, ktoré znižujú úzkosť