+25

Nissan Qashqai 2021: Lepší vo všetkých oblastiach

Asi najviac mi nový Qashqai vyrazil dych pri prvom stretnutí svojim interiérom.

Výberom materiálov, kvalitou, prevedením aj ergonómiou sa posúva minimálne o triedu vyššie a získava až prémiový nádych. Veľký zážitok som mal z vnútornej šírky a životného priestoru v kokpite. prírastok na šírku je dosť zásadný a v kombinácii s jednoducho a priestorovo úsporne tvarovanou palubnou doskou je vzdušnosť kokpitu silnou stránkou novinky. Počas testovacích jázd som vyskúšal dve verzie predných sedadiel. Už základné látkové s menej výrazným bočným vedením sú robustné a pohodlné. Na prepracované elektricky nastaviteľné sedadlá s kožou Nappa, však nemajú.

Dve rôzne prevedenia predných sedadiel - jednoduchšie tvarované s koženo-látkovým čalúnením a vrcholné kožené sedadlá Nappa s 3D vzorom a masážou.

Prekvapilo ma aký rozdiel v zážitku z jazdy vedia urobiť len samotné sedadlá. Keď je človek viac ponorený do sedačky, ktorá mu výborne podopiera chrbát aj nohy a ešte je aj pohodlná. Výroba najvyššej verzie sedadiel trvá 25 dní a len vyšívanie samotného 3D vzoru z  perforovanej kože trvá 60 minút na každom sedadle. A aby toho nebolo málo, v najvyššej výbave viete posunúť luxus cestovania ešte o level  ďalej, vďaka masáž nej funkcii s tromi programovateľnými režimami. Novinku sme skúšali len na 19 a 20-placových kolesách, ale k dispozícii budú aj menšie.

Prečítajte si tiež:

TEST Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Comfort Edition: Na rozlúčku s 2. generáciou

Cieľom novej generácie je ponúknuť nielen viac priestorového komfortu, viac výbavy a hodnotnejší  interiér, ale tiež zásadne posunúť Qashqai v kvalite jazdy a jazdných vlastnostiach ako takých. Išiel na to celkom správne, keď rozšíril a natiahol podvozok, tlmiče ukotvil kolmo k ceste (predchodca ich mal šikmo k sebe), kolesá osadil do rohov karosérie, pruženiu vdýchol viac komfortu a vzadu osadil dve rôzne nápravy. Všetky predokolky s kolesami do veľkosti 19 palcov majú jednoduchú vlečenú nápravu, zatiaľ čo štvorkolky a autá s 20-palcovými kolesami majú viacprvkové zavesenie vzadu. Už samotné 20-palcové kolesá sú na auto kompaktnej triedy extrém. Výrobca ich zvolil zrejme kvôli dizajnu a potom potreboval riešiť ako si poradiť s ich hmotnosťou a otrasmi prenášanými do karosérie pri prejazde  nerovností. Mega 20-palcové kolesá sú kvôli viacprvkovému zaveseniu spriahnuté s najvyššou výbavou Tekna+.

Digitálny 12,3-palcový prístrojový panel je súčasťou štandardnej výbavy od tretieho stupňa výbavy N-Connecta. Nový je aj volič automatickej CVT prevodovky.

Nový Nissan Qashqai bude k dispozícii nielen s benzínovým motorom 1,3 DIG-T vybaveným technológiou jednoduchého 12V mild hybridného systému, ale pre Európu predstavuje aj hybrid e-POWER (auto je poháňané elektromotorom a spaľovací motor slúži na dobíjanie batérie, z ktorej je poháňaný elektromotor). Značka tvrdí, že z variantov s pohonom 2WD a 4WD, šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo novou prevodovkou Xtronic CVT a pohonom čisto elektrického motora technológie e-POWER ponúka mozňostí, z  ktorých by si mal vybrať každý.

Pokračujte na záverečnej stránke článku.

Súvisiace články

• Nissan Qashqai e-Power 2024 facelift: Výrazne modernizovaný a lacnejší (VIDEOTEST)
• Nissan Juke 2024 facelift: Nová výbava N-Sport a podstatne lepší infotainment (VIDEO)
• NISMO sa vracia v podobe vyšľachtenia elektrického Nissan Ariya
• Nissan Qashqai ešte lepší: Vynovený dizajn, nová výbava N-Design a integrácia google služieb