28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+7
Thumb 1111pp Thumb 41892 large porsche 911 gt2 006 Thumb 41891 large porsche 911 gt2 005 Thumb 41890 large porsche 911 gt2 004 Thumb 41889 large porsche 911 gt2 003 Thumb 41888 large porsche 911 gt2 002 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 41887 large porsche 911 gt2 001 Thumb 41886 large 1111pp
Št 27.6.2013 /  fg /  ©Automedia

Na Nordschleife prvýkrát odfotili nové Porsche 911 GT2

S aktívnym natáčaním zadných kolies, vyladenou aerodynamikou a množstvom ľahkých materiálov, má GT-dvojka patriť medzi najrýchlejšie sériové Porsche v histórii. Ale len do príchodu verzie GT2 RS.

Vw vypredaj skladov 480x300

Len čo Severnú slučku Nürburgringu opustia pretekári a verejnosť, nastupujú testovacie tímy automobiliek. Z neďalekých garáží vychádzajú čudne kamuflované vozidlá s monitorovacími systémami. Ich posádky – zväčša oblečené v riadnych kombinézach a prilbách – majú jedinú úlohu,  siahnuť na absolútnu hranicu výdrže techniky.

Po bezmála 21 kilometrov dlhej trati aspoň raz prejde väčšina osobných áut, predávaných v Európe. Skúšobní jazdci tvrdia, že Nordschleife je najlepšie miesto na ladenie podvozkov podľa požiadaviek zákazníkov starého kontinentu.

Častá prítomnosť prototypov na okruhu i v jeho okolí láka špionážnych fotografov. Tí potom zábermi nových modelov zásobujú médiá. Odteraz vám aj my budeme pravidelne ukazovať autá, ktoré sa nachádzajú vo fáze vývoja či testovania a výrobcovia sa ich existenciu snažia utajiť. Obrázky nebudú pochádzať len z Nürburgringu, ale aj z extrémnych oblastí v púšti alebo za polárnym kruhom.

Čerstvou aktualitou posledných dní sú prvé kilometre Porsche 911 GT2 na Severnej slučke Nürburgringu. Čierny prototyp zaujme rozšírenými blatníkmi, masívnymi nasávacími otvormi a veľkým zadným spojlerom. Oficiálne odhalenie novinky príde až na jar budúceho roka.

Technika GT-dvojky vychádza z Porsche 911 Turbo S. Dvomi turbami prepĺňaný šesťvalec typu boxer s objemom 3.8 litra disponuje maximálnym výkonom 412 kW (560 k) v rozsahu 6.500 až 6.750 otáčok za minútu a najvyšším krútiacim momentom 700 Nm medzi 2.100 a 4.250 1/min. Agregát je spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou PDK.

GT2 má – na rozdiel od 911Turbo – pohon iba zadných kolies. Okrem toho výrazne prepracované zavesenie kolies, nižšiu hmotnosť a lepšiu aerodynamiku. K dobrým jazdným vlastnostiam prispeje systém aktívneho natáčania zadných kolies v zákrutách. Najrýchlejšia deväťstojedenástka bude podľa prvých odhadov schopná akcelerovať z pokoja na 100 km/h za tri sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 320 km/h.

To ale nie je všetko, lebo v Zuffenhausene chystajú aj Porsche 911 GT2 RS, ktorého agregát sa pochváli výkonom až 456 kW (620 k). Na trhu sa objaví v roku 2015.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál