+32

Modernizovaná Toyota Corolla 2023: Vybrúsená ako diamant (JAZDA)

Toyota Corolla prešla faceliftom, ktorý na prvý pohľad nezbadáte, no pod kabátom je najpredávanejšie auto sveta ešte lepšie než kedykoľvek predtým. Najpríjemnejšou zmenou je vyšší výkon a lepšia dynamika menšieho 1.8 l hybridu.

Corolla je jednou z najväčších automobilových ikon histórie. Z "auta pre ľudí" sa už v prvej generácii z roku 1966 predalo viac než 1 milión kusov! Jej príbeh pokračuje až do súčasnosti a je synonymom úspechu auta pre masy. Dnes si môžete kúpiť už 12. (!) generáciu zástupcu nižšej strednej triedy, ktorý prešiel decentným faceliftom. Modernizované prevedenie sa vzhľadovo odlišuje len v detailoch a aj znalec sa musí zapozerať, aby si zmeny všimol. No Toyota ani nechcela prvoplánový facelift... Vzhľad je svieži aj po niekoľkých rokoch po premiére 12. generácie, dôležité zmeny sa udiali v interiéri a pod prednou kapotou. Exteriér skrášľuje prepracovaná grafika predných a zadných svetiel, nové dizajny diskov kolies alebo zaujímavejšie nárazníky. Nová hlavná farba pre hatchback a kombi je modrá "Juniper Blue", ktorú vidíte aj na fotkách. Sedan dostáva špecifický zelený odtieň "Midnight Teal". Novinkou pre všetky karosérie je sivá metalíza.

V interiéri nájdeme o kúsok odlišné zladenie materiálov, povrchov a farieb. Vo všetkých vnútorných svetielkach teraz pracujú LED diódy namiesto klasických halogénových žiaroviek. Hlavnou novinkou je však prepracovaný digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palcov, ktorý je oproti predfaceliftu naozaj prehľadnejší a s atraktívnejšou grafikou. Je v štandardnej výbave. Vrcholné verzie prichádzajú tiež s 10,5-palcovým stredovým displejom s vysokým rozlíšením a rýchlejším procesorom. Ale nie je to len o lepších displejoch. Toyota Corolla prichádza s vylepšenou technologickou a bezpečnostnou výbavou. Na menovanie všetkých asistenčných a bezpečnostných systémov nie je priestor, no vedzte, že celkovo patrí v tomto ohľade modernizovaná Corolla na špičku triedy. A väčšinu z dôležitých asistentov máte už v základnej výbave..

Okrem najnovšieho prevedenia na nás čakala aj táto kráska, druhá generácia Corolly z roku 1974 a v naozaj špičkovom stave. Bola ako nová, no za jej volant nás, logicky, nepustili.

Prejdime však na to najpodstatnejšie. Kusy modelového roka 2023 sme vyskúšali sme v slnečnej španielskej Malage pri prvých jazdách. K dispozícii sme mali hatchback aj kombík s označením TS vo výbave GR Sport. Pod kapotou bili obe ponúkané hybridné srdcia. Ja som bol najviac zvedavý na posilnený 1.8 l hybrid. A to z jednoduchého dôvodu. V predfaceliftovom prevedení so systémovým výkonom 90 kW (122 k) pôsobil pri vyšších rýchlostiach trochu dýchavične a príplatok za silnejší 2.0 l hybrid som odporúčal každému, kto sa ma na skúsenosti s Corollou pýtal. Vďaka evolučne vylepšenej 5. generácii hybridného systému sa aj menší hybrid dočkal pokropenia živou vodou a dnes už ponúka adekvátny systémový výkon 103 kW (140 k).

Pokračujte a ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)