+11

Modernizovaná Kia cee’d zažila tichú premiéru v Turecku

Na nedávnom autosalóne v Istanbule sme odfotili Kiu cee’d s novými nárazníkmi a koncovými svetlami. Až neskôr nám importér potvrdil, že ide o vynovenú verziu, ktorá sa v predaji objaví na prelome augusta a septembra.

Kia zatiaľ k novinke nezverejnila žiadnu tlačovú správu, ani oficiálne fotografie. Kto nebol na výstave, prakticky sa o nej nemohol dozvedieť.

Úpravy dizajnu sú naozaj kozmetické a v interiéri sme pri rýchlej prehliadke nenarazili na žiadne zmeny. Cee’d bude po novom k dispozícii v štandardnej podobe, akú vidíte na obrázkoch a v športovo ladenej verzii GT Line s odlišným predným nárazníkom.

Modernizácia najviac zmení techniku pod kapotou. Kompaktná Kia v rámci modernizácie dostane upravené motory, plniace prísnejšiu emisnú normu Euro6. Najčerstvejšou novinkou bude prepĺňaný zážihový trojvalec 1.0 T-GDi, ktorý debutoval na ženevskom autosalóne pod kapotou cee’du GT Line. 

Motor vznikol v technologickom centre koncernu Hyundai-Kia, sídliacom v kórejskom meste Nanyang. Zahŕňa všetky vymoženosti, aké ponúkajú konkurenčné agregáty, teda priame vstrekovanie benzínu, výfukové zvody integrované do bloku motora alebo kompaktné vysokotlaké turbodúchadlo s malou zotrvačnosťou. Vďaka prepracovanému tepelnému manažmentu vraj malý motor rýchlo dosiahuje ideálnu pracovnú teplotu.

Pod kapotou cee’du GT Line produkuje výkon 88 kW (120 k) pri 6000 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 172 Nm medzi 1500 a 4100 1/min. Pribudnúť má ešte slabší variant s výkonom okolo sto koní (73,5 kW). Turbodiesel 1.6 CRDi si v špičkovej verzii polepšil z pôvodných 94 kW (128 k) a 265 Nm na 97 kW (133 k) a 285 Nm.

Kompaktný hatchback a kombi pri príležitosti omladzovacej kúry dostanú tiež sedemstupňovú prevodovku s dvomi spojkami. Z krátkeho technického popisu je jasné, že prevodovka má dve suché spojky. Jedna obsluhuje párne, druhá nepárne prevodové stupne a každú ovláda elektromotor.

Konštruktéri vychádzali z poznatkov, ktoré získali pri vývoji šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky. Tá s nástupom sedemstupňového ústrojenstva zmizne z ponuky. Spotreba paliva by vďaka novinke mala klesnúť o sedem percent v porovnaní so staršou dvojspojkovou prevodovkou. Zároveň sa má skrátiť čas potrebný pre akceleráciu z pokoja na 100 km/h, a to o päť percent.

Okrem toho, pružný člen medzi skriňou prevodovky a motorom údajne dokáže pohltiť drvivú väčšinu vibrácií, vychádzajúcich z poháňacej jednotky.

Kým aktuálnu šesťstupňovú prevodovku Kórejčania kombinujú výhradne so zážihovými motormi, nástupca bude mať podstatne širšie pole pôsobnosti. Dostane sa aj na diesle.  

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji