+23

Mitsubishi Outlander vylepšili

Modernizované 7-miestne SUV, dodávané aj s plug - in hybridnou technikou, oslavuje svetovú premiéru na práve prebiehajúcom autosalóne v New Yorku.

Populárne SUV dodávané aj s 2 elektromotormi sa zmenilo predovšetkým po vzhľadovej stránke. Naznačuje nový dizajnérsky smer a je predzvesťou novej éry značky Mitsubishi v oblasti štýlu, kultivovanosti a celkového pôžitku z jazdy. Nový Outlander má tuhšiu karosériu upravenú dizajnovými prvkami štúdie Outlander PHEV Concept-S, ktorá debutovala na minuloročnom októbrovom autosalóne v Paríži. Dostal teda novú masku chladiča, reflektory s diódovými obrysovými dennými (v niektorých prípadoch aj hlavnými svetlometmi), nové nárazníky, preštylizovanú zadnú časť s novými koncovými svetlami, 18-palcové zliatinové disky kolies nových tvarov a kvalitnejšími materiálmi zušľachtený interiér. Niektoré verzie dostali vyspelé bezpečnostné systémy zmierňujúce následky kolízie, varujúce pred neželanou zmenou jazdného pruhu a adaptívny tempomat. Vozidlo má rekonštruované zavesenie kolies aj elektrický posilňovač riadenia, nové tlmiče pruženia, čelné sklo s protihlukovou izoláciou, hrubšie sklá v oknách zadných dverí a kvalitnejšie odhlučnený interiér.

Outlander je prvé tradičné vozidlo od veľkého výrobcu, ktorý už od začiatku predpokladal, že ho bude poháňať nielen bežný spaľovací motor ale aj plug-in hybridná sústava. Tvorí ju vpredu ležiaci 2.0 l benzínový motor výkonu 87 kW/118 k, elektromotor s meničom napätia výkonu 60 kW odvádzajúci krútiaci moment 137 Nm, generátor výkonu 70 kW, uprostred vozidla pod podlahou ležiaca 80-článková lítiovo-iónová akumulátorová batéria kapacity 12 kWh a vzadu ležiaci elektromotor s meničom napätia výkonu 60 kW odvádzajúci krútiaci moment 195 Nm. Na rozdiel od elektromobilov, toto vozidlo nemá žiadnu prevodovku. Spaľovací motor poháňa predné kolesá cez prevodové súkolesie. Systém permanentného pohonu všetkých kolies S-AWC odvodený z modelu Lancer Evolution kompletizujú elektromotory.

Outlander PHEV môže jazdiť na čisto elektrický, sériový hybridný alebo paralelný hybridný pohon. Akumulátorové batérie sa dajú dobíjať klasickým spôsobom (plné nabitie 240V, 15A trvá asi 4 hod), rýchlodobíjaním (na 80% kapacity to trvá asi 30 min), počas jazdy v režimoch sériový hybridný a paralelný hybridný a pri spomaľovaní auta rekuperačným brzdením. Keď nie je k dispozícii žiaden zdroj energie (napr. v teréne) dobíjať možno externým benzínovým motorom.

Outlander PHEV spotrebuje podľa výrobcu iba 1,64 l benzínu na 100 km, emituje do ovzdušia iba 44 g CO₂ na 1 km, na čisto elektrický pohon prejde vzdialenosť 52 km a s kombinovaným pohonom vás dovezie do vzdialenosti 897 km. Výrobca zatiaľ neoznámil, či tieto parametre ešte vylepšil.

Súvisiace články

• Mitsubishi Colt je v predaji, poznáme ceny. Oproti Cliu má v ponuke aj jednoduchý motor bez turba
• Mitsubishi Colt 1.6 Hybrid 2024: Vracia sa aj s hybridom (VIDEOTEST)
• Mitsubishi Xforce
• Mitsubishi ASX 1.6 Hybrid: Jazdí úsporne, ticho a rýchlo reaguje na akcelerátor (VIDEOTEST)