299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+17
Thumb 1111111mmmmm Thumb dsc 5974 650x432 Thumb 61436 large hazumi 2014 interior 17 Thumb 61435 large hazumi 2014 interior 09 Thumb 61434 large hazumi 2014 interior 02 Thumb 61433 large hazumi 2014 interior 01 1024x597 conti wc8s sk Thumb 61429 large dsc 5987 Thumb 61428 large dsc 5986 Thumb 61427 large dsc 5985 Thumb 61426 large dsc 5984 Thumb 61425 large dsc 5980 Thumb 61424 large dsc 5976 1024x597 conti wc8s sk Thumb 61422 large dsc 5974 Thumb 61421 large dsc 5970 Thumb 61420 large dsc 5969 Thumb 61419 large dsc 5964 Thumb 61418 large dsc 5962 Thumb 61417 large 1111111mmmmm
St 5.3.2014 /  Filip Garaj /  Daniel Hlinka

Mazda vystavuje magnet pre oči a nový turbodiesel

Obnova modelového portfólia značky Mazda speje k svojmu záveru. Ešte ostáva, dopriať techniku Skyactiv a dizajn Kodo najmenšej Dvojke. Predskokanom novej generácie je štúdia Hazumi.

„Pre väčšie modely volíme plynulé línie, tiahnúce sa od prednej časti až dozadu, ktoré zdôrazňujú plynulý pohyb. Koncept Hazumi má vyvolať výbušnosť, preto dostal niekoľko kratších kriviek. Je ako zviera, pripravené vyraziť vpred,“ takto opísal tvary novinky človek zodpovedný za jej vzhľad, Ryo Yanagisawa.

My v štúdii vidíme skôr zmenšeninu Mazdy3 – zvlášť pri pohľade z profilu. Na pôvabe jej to však vôbec neuberá. Hoci je jasné, že veľa futuristických detailov do sériovej výroby neprenikne, už teraz sa môžeme tešiť na ďalšiu peknú Mazdu.

480x300 conti wc8s sk

Dvojka preberie od Hazumi základné tvary i proporcie. Prototyp charakterizujú miery 4.070 x 1.730 x 1.450 mm. Nová platforma využíva v segmente malých áut tradičné vzpery McPherson vpredu a vlečené ramená vzadu. Rázvor osí kolies má hodnotu 2.585 mm.

Tvary futuristickej palubnej dosky sú inšpirované krídlom lietadla. Strohé línie dopĺňa moderná technika v podobe multimediálneho systému s pripojením na internet MZD Connect a head-up displeja. Veľa detailov pozostáva z kovu. Úzka stredová konzola šetrí priestor pre nohy šoféra a spolujazdca.

DSC_5974

V útrobách konceptu debutuje nový turbodiesel 1.5 Skyactiv-D. Okrem toho, že využíva techniku podobnú väčšej dva-dvojke, o ňom výrobca veľa neprezradil. Zásadným technickým rozdielom je prepĺňanie jediným turboduchádlom (2.2 Skyactiv-D dopujú dve turbá).

Agregát spolupracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Popri systéme štart/stop, je jeho súčasťou funkcia rekuperácie kinetickej energie i-Eloop.

Mazda sa pýši tým, že nový diesel plní emisnú normu Euro6 aj bez použitia oxidačného katalyzátora. Sériová Dvojka príde na jeseň.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál