Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 2018 mazda cx 3 new york auto show 2018 action 1

Ne 20.5.2018 / Filip Garaj

Mazda s naftou nekončí, predstavila nový turbodiesel 1,8 Skyactiv-D

Ak ide o výkon a najvyšší krútiaci moment, novinka sa prakticky nelíši od motora 1,5 Skyactiv-D, ktorý nahrádza.

V súvislosti s Mazdou sa momentálne najčastejšie hovorí o prelomovom motore Skyactiv-X, ktorý na trh dorazí v roku 2019. Japonci však nezanevreli ani na naftu a dôkazom je nový turbodiesel 1,8 Skyactiv-D.

Jedna-osmička absolvovala premiéru pod kapotou malého crossoveru Mazda CX-3, postupne sa však objaví vo všetkých modeloch, kde nahradí súčasnú jedna-päťku. Najdôležitejšou úlohou nového motora je vysporiadať sa s prísnou emisnou normou Euro6d-Temp a obstáť v meraní spotreby paliva v reálnej premávke.

"Upsizing", čiže zväčšenie objemu z pôvodných 1499 na 1756 cm3 potvrdzuje, že malý motor nemusí byť v skutočnom svete zárukou nízkej spotreby. Novinka konštrukčne vychádza zo svojho predchodcu. Spoločný je napríklad mimoriadne nízky stupeň kompresie 14,8. Úpravami prešiel systém priameho vstrekovania aj turbo s variabilnou geometriou lopatiek (VGT). Technológia VGT zabezpečí, aby motor nevädol ani vo vyšších otáčkach. Samotné zväčšenie objemu má na svedomí nielen vyšší zdvih (89,6 verzus 82,6 mm), ale aj zväčšené vŕtanie (79 vs. 76 mm).

Výkon zostal v porovnaní s predchodcom nezmenený - 77 kW (105 k) pri 4000 otáčkach za minútu. Aj najvyšší krútiaci moment má rovnakú hodnotu 270 Nm, pričom dostupný je v máličko širšom rozsahu od 1600 do 2600 1/min (predtým do 2500 1/min). V kombinácii s automatickou prevodovkou je motor 1,8 Skyactiv-D trochu silnejší, keď produkuje o päť Newton metrov viac.

O spôsobe redukcie oxidov dusíka z výfukových plynov zatiaľ konštruktéri neprezradili nič. Väčší turbodiesel 2,2 Skyactiv-D využíva zásobníkový LNT katalyzátor.

Mazda bude nový motor dodávať s šesťstupňovou manuálnou alebo so šesťstupňovou meničovou automatickou prevodovkou. Mazda CX-3 1,8 Skyactiv-D na domácom trhu môže mať pohon jednej i oboch náprav. Špecifikáciu európskej verzie sa dozvieme neskôr, pretože predaj v Európe odštartuje až na jeseň tohto roka.