Mazda CX-60 oficiálne: Špičkové SUV s prémiovou príchuťou mieri do Európy
Hirošimská značka dnes predstavila novú Mazdu CX-60, ktorá mieri aj do prémiových vôd stredne veľkých SUV.
Mazda oficiálne nepatrí medzi prémiových výrobcov, no poslednými modelmi nám naznačila, že si chce svoj diel uchmatnúť aj v tomto segmente. Dnes predstavila nový model CX-60, ktorý prichádza s novou, "drahou" platformou a hierarchicky sa zaradí nad model CX-5. Ten ostáva v predaji aj po príchode CX-60 na trh. Neskôr dorazí ešte väčšia, 7-miestna Mazda CX-80.
Mazda CX-60 je postavená na úplne nových základoch platformy Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture. Motor je vpredu pozdĺžne a výkon prúdi skrz prevodovku primárne na zadnú nápravu. O pohon všetkých kolies sa stará elektronicky ovládaná medzinápravová spojka, ktorá do deja zapája aj prednú nápravu. Ide o rovnaké riešenie pohonu, ako využíva napr. BMW X3 alebo X5. Do CX-60 sa vojdú aj dlhé radové šesťvalce, keďže motor je umiestnený vpredu pozdĺžne. Riešením platformy opäť Mazda nakúka do prémiovej triedy s stavia sa po bok Mercedesu a BMW, ktorí využívajú podobne rovnaké riešenie usporiadanie pohonného reťazca.
Ako prvá príde na trh plug-in hybridná verzia PHEV, ktorá kombinuje atmosférický 2,5-litrový benzínový motor s elektromotorom. Mazda uvádza, že spaľovací motor má výkon 141 kW (192 k) pri 6000 ot/min a krútiaci moment 261 newtonmetrov pri 4000 ot/min. Trakčný elektromotor má 100 kW (136 k) a 250 Nm. Celok vyvinie systémových 241 kW (328 k) a 500 Nm. V čisto elektrickom režime prejde Mazda CX-60 podľa WLTP 63 km, a to až do rýchlosti 140 km/h. Batéria má kapacitu 17,8 kWh. Zrýchlenie na stovku trvá len 5,8 sekúnd a maximálka je elektronicky limitovaná na 200 km/h. Plug-in hybrid váži 2070 kg na 20-palcových kolesách, a o 15 kg menej s menšími 18-palcovými kolesami.
Mazda CX-60 je 4 745 milimetrov dlhá, 1 890 mm široká a 1 670 mm vysoká, s rázvorom osí kolies na úrovni 2 870 mm.
Neskôr bude nasledovať radový benzínový aj naftový šesťvalec. Benzínový e-Skyactiv X bude mať 3,0-litrový zdvihový objem valcov, zatiaľ čo druhý bude 3,3-litrový Skyactiv-D. Oba boli vyvinuté a štandardne spriahnuté s 48-voltovou mild-hybridnou technológiou na zníženie spotreby paliva a emisií. Všetky motory budú pracovať v tandeme s novým 8-st. automatom. Pre plug-in hybrid bude pohon 4x4 štandardom, spaľovacie motorizácie budú v základe zadokolky s možnosti priplatiť si za pohon všetkých kolies.
Ceny v Nemecku začnú na 47 390 eur. K dispozícii budú výbavy Prime, Exclusive, Homura a Takumi. Predaje by mali začať začiatkom leta 2022.