+41
Thumb tit processed 640x420 Thumb 12033 large tit Thumb 12032 large dd0b8840 Thumb 12031 large dd0b8201 Thumb 12030 large dd0b8152 Thumb 12029 large dd0b7744 1024x597 conti wc8s sk Thumb 12028 large dd0b7693 Thumb 12027 large dd0b1706 Thumb 12026 large dd0b1676 Thumb 12025 large dd0b1597 Thumb 12024 large dd0b1453 Thumb 12023 large dd0b1409 1024x597 conti wc8s sk Thumb 12022 large dd0b1316 Thumb 12021 large dd0b1205 Thumb 12020 large dd0b1163 Thumb 12019 large dd0b0897 Thumb 12018 large dd0b0831 Thumb 12017 large dd0b0714 Thumb 12016 large dd0b0700 1024x597 conti wc8s sk Thumb 12015 large audi rs4 03781 Thumb 12014 large audi rs4 03662 Thumb 12013 large audi rs4 02998 Thumb 12012 large audi rs4 02987 Thumb 12011 large audi rs4 02983 Thumb 12010 large audi rs4 02777 Thumb 12009 large audi rs4 02689 1024x597 conti wc8s sk Thumb 12008 large dd0b8958 Thumb 12007 large dsc09719 Thumb 12006 large dsc09716 Thumb 12005 large dsc09715 Thumb 12004 large dsc09713 Thumb 12003 large dsc09707 Thumb 12002 large dsc09703 1024x597 conti wc8s sk Thumb 12001 large dsc09699 Thumb 12000 large dsc09697 Thumb 11999 large dsc09696 Thumb 11998 large dsc09695 Thumb 11997 large dsc09694 Thumb 11996 large dsc09691 Thumb 11995 large dsc09690 1024x597 conti wc8s sk Thumb 11994 large dsc09689 Thumb 11993 large dsc09722
St 20.6.2012 /  Michal Karpat

Malá ochutnávka: Audi RS4 naživo

Včera som mal možnosť šoférovať v poradí už štvrtú generáciu Audi RS4, ktoré je opäť o čosi výkonnejšie, dynamickejšie a zároveň úspornejšie.

Poháňa ho nádherný, točivý atmosferický osemvalec s výkonom 331 kW/450 k (+ 30 k v porovnaní s predchodcom), ktorý ručičku otáčkomera nechá vybehnúť až po 8500 1/min. Maximum krútiaceho momentu 430 dosahuje pomerne vysoko, medzi 4000 až 6000 1/min. K prvým dojmom pripravujeme samostatne video, ale ešte pred tým len pre vás, našich čitateľov jedna ochutnávka. Nové Audi RS4 je vybavené viacerými technickými špecialitkami. Jednou z nich je napríklad klapka vo výfuku, ktorá mení farbu a intenzitu zvuku. Ako funguje názorne predvádza priložené video.

Samotný zvuk je jednou z úžasných a veľmi charakteristických čŕt tohto auta. Ďalšou zaujímavosťou sú akoby obhryzené brzdové kotúče, vybavené pomerne veľkými kanálikmi pre vnútorné chladenie. Téma chladenia bola pri ich vývoji celkovo dosť dôležitá. Napríklad kotúč je od náboja oddelený tzv. oceľovými kolíkmi, ktoré vytvárajú medzeru na prúdenie vzduchu a tým eliminujú prenos tepla z náboja na kotúč a opačne. Vďaka tomu by tieto kotúče mali byť citeľne odolnejšie voči prehrievaniu a vďaka zvlnenej štruktúre obvodu aj voči kriveniu. Za pozornosť stoja tiež veľké, až 8-piestikové brzdové čeľuste, ktoré sú v tejto kategórii rarita. Prvé dojmy z jazdy aj video prinesieme čo najskôr.

480x300 conti wc8s sk

Videá
Ben 2024 0012 7 sk kampan online autoolymp 250x250px b 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál