Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 3.5.2012 / Rudolf Karpat

Luxusný Kórejčan: Kia K9

Na kórejský trh práve uvádzajú novú vlajkovú loď automobilky, ktorá má montážny závod aj u nás. Reprezentačná limuzína s málovravným typovým označením Kia K9 veľkosťou a tvarmi karosérie pripomína Sedmičkové BMW a Maserati Quattroporte ale na našom kontinente im konkurovať nebude. „Zatiaľ sa do Európy nechystáme. Veď v tomto segmente tam má problém aj Volkswagen“, povedal hovorca Kia Motors. Po vyše 10 rokoch je to prvý model Kia s pohonom zadných kolies a najväčšie (vonkajšie rozmery 5.090 x 1.900 x 1.490 mm, rázvor náprav 3.050 mm) a najluxusnejšie vozidlo aké kedy táto automobilka ponúkala. Výrobca tvrdí, že prináša nové štandardy v dizajne, technológiách i jazdných výkonoch. Riaditeľ marketingovej skupiny Kia Motor Corporation pre zahraničie Soon-Nam Lee prehlásil, že K9 je najprestížnejším globálnym modelom, ktorý svetu ukáže to najlepšie, čo má firma k dispozícii. Nové auto má osloviť a prilákať značke novú skupinu moderných a na budúcnosť orientovaných zákazníkov. „K9 je jednoduchá, elegantná a proporčne vyvážená limuzína s jednoduchými a plynule prechádzajúcimi plochami. Vozidlo naznačuje nový dizajnérsky trend značky a výrazne dáva najavo našu ambíciu vyrovnať sa luxusným európskym autám“, tvrdí šéfdizajnér automobilky Peter Schreyer.

Kia K9 spočíva na rovnakej podlahovej plošine ako veľké sesterské limuzíny Hyundai Genesis a Equus, ktoré už predávajú aj v USA. „V Severnej Amerike dramaticky rastieme a o veľké sedany Hyundai je tam veľký záujem. Preto tam K9 začneme ponúkať čo najskôr“, povedal hovorca Kia Motors.

Na domácom aj zahraničných trhoch budú limuzínu spočiatku ponúkať s modernizovaným 3,8 l V6 zážihovým motorom Lambda s variabilným nasávacím potrubím VIS aj časovaním ventilov CVVT výkonu 213 kW/290 k poháňajúcim vlajkovú loď koncernu Hyundai Equus. Budúci rok k nemu pribudne nový 3,8 l V6 agregát s priamym vstrekovaním paliva GDI výkonu 246 kW/334 k s krútiacim momentom 395 Nm. Ten sa bude na kolesá prenášať cez novú štandardne montovanú 8-stupňovú automatickú prevodovku, ktorá sa bude dať ovládať joystickom aj elektromechanicky.

Základ vysokého jazdného komfortu a výbornej ovládateľnosti novej vlajkovej lode tvorí tuhá karoséria, ktorej 75 % plechov pozostáva z ocele veľmi vysokej pevnosti. Limuzína má 5-prvkové zavesenie všetkých kolies a adaptívny podvozok s pneumatickým pružením a tlmičmi pruženia s meniteľnou charakteristikou. Aktívnu bezpečnosť budú zvyšovať diódové reflektory, asistent jazdného pruhu, radarom podporovaný detektor mŕtveho uhla a parkovací systém so 4 kamerami. Komfort cestovania zvýši head-up-displej, 12-palcová LCD obrazovka vpredu, dva 9-palcové monitory zábavného systému pre cestujúcich vzadu, audiosystém Harman so 17 reproduktormi a radarový tempomat. Najvyšší stupeň pohodlia vzadu poskytnú vyhrievané a ventilované sedadlá s meniteľným sklonom operadiel a vysúvateľnými oporami stehien.

Vozidlo začnú už koncom tohto roka exportovať na kľúčové zahraničné trhy pod novým typovým označením. Pretože Európa do tejto skupiny nepatrí, zatiaľ ho tu neplánujú predávať.