+72

Lexus RZ 450e oficiálne: Druhý elektromobil Lexusu a súrodenec Toyoty bZ4X

Po Toyote ukázal svoj pohľad na stredne veľký elektrický crossover aj Lexus. Model RZ 450e však nie je prvým elektromobilom japonskej značky...

Lexus už jeden elektrický crossover má, ide o model UX 300e, ktorý však zostal tak trochu v úzadí. To nemá byť prípad nového RZ 450e, ktorý chce okrem špičkovej techniky zaujať aj výrazným dizajnom. Stojí na čisto elektrickej platforme, ktorú zdieľa s Toyotou bZ4X a Subaru Solterra. Po bližšom preskúmaní zistíte, že so svojimi súrodencami má aj spoločné dizajnové prvky, a to hlavne siluetu a ostro rezanú zadnú časť. Lexus však RZ 450e zabalil do luxusnejšieho kabátu a líši sa aj prémiovým interiérom.

Zástupcovia značky tvrdia, že Lexus otvára „ďalšiu kapitolu“ dizajnu, využívajúc príležitosti, ktoré ponúka batériový elektromobil, vrátane nového "vretenovitého" tvaru karosérie. RZ predstavuje ďalší krok automobilky Lexus v rámci jej úsilia stať sa v západnej a strednej Európe do roku 2030 na 100 % značkou batériových elektromobilov. Európski zákazníci si nový model budú môcť rezervovať od 20. apríla, pričom prvé vozidlá sa k svojim majiteľom dostanú koncom roka 2022.

Dizajnom prednej časti sa RZ jednoznačne radí medzi batériové elektromobily. Neprítomnosť spaľovacieho motora priniesla nižšiu kapotu a menšie sacie otvory. Vretenovitá mriežka chladiča bola posledných desať rokov charakteristickým znakom vozidiel Lexus, v prípade modelu RZ však dostal tvar vretena aj tretí rozmer a použil sa na celú karosériu. Bočný profil vozidla sa vyznačuje plynulou siluetou, ktorá vrcholí v zadnej časti. 

RZ 450e má tak vzhľadom na elektrickú platformu dlhý rázvor osí kolies s hodnotou 2850 mm a relatívne krátke previsy. Kolesá – v štandardnej výbave 18-palcové a vo vyššej výbave 20-palcové – sa posunuli až do samotných rohov vozidla. Vďaka tomu má byť aj priestor pre posádku nadštandardný. To však už poznáme aj z iných čisto elektrických áut, ktoré stoja na samostatnej elektrickej platforme.

Hlavný konštruktér Takaši Watanabe použil pri vývoji vozidla na označenie koncepcie výkonu pojem „prirodzenosť“. Sústredil sa na kvalitu jazdy, ktorá pôsobí prirodzene, a vozidlo sa pohybuje presne podľa pokynov vodiča, čo zabezpečuje voliteľný systém elektronického riadenia One Motion Grip, svetová novinka v automobilovom priemysle, a precízne riadenie pohonu všetkých kolies prostredníctvom systému DIRECT4. Osobitný dôraz sa kládol na to, aby si vodič mohol užívať skvelý výhľad z vozidla i spätnú väzbu a aby mohol za každých okolností auto presne ovládať.

Základom pre špičkové jazdné vlastnosti sú podľa značky charakteristické vlastnosti a kvalita novej platformy modelu RZ spoločne s optimálnym usporiadaním, nižšou hmotnosťou, optimálnym rozložením hmotnosti a celkovou tuhosťou batériového elektromobilu. Akumulátor je zabudovaný priamo do podvozka pod kabínou. V rámci konštrukcie modelu RZ sa použili materiály a kovy s vysokou pevnosťou prostredníctvom pokročilých konštrukčných postupov, ktorých cieľom bolo zabezpečiť pevnosť v oblasti spojov a zároveň udržať hmotnosť na nízkej úrovni. 

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Lexus NX Overtrail: Stredne veľké SUV do ľahkého terénu
• Lexus LBX Morizo RR debutuje v Japonsku. Má 224 kW turbomotor a pohon 4x4 s Torsenom
• Lexus LM 350h: Najpraktickejší Lexus s výnimočným komfortom v 2. aj v 3. rade (VIDEOTEST)
• Lexus LBX 1.5 Hybrid 2WD: Nové obzory bez konkurencie (VIDEOTEST)