Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

St 15.1.2014 / fg

Lexus RC F chce vyraziť dych obratnosťou, hoci neváži málo

Luxusná odnož značky Toyota si k 25. narodeninám venovala osemvalcové kupé RC F. Konštruktéri najprv premýšľali nad hybridným pohonom, ale napokon stavili výhradne na spaľovací agregát.

Aj keď pod kapotou kupé pracuje úplne nový atmosférický osemvalec s objemom 5.0 litra, Lexus upriamuje pozornosť na inú časť auta. Dokonca neprezradil ani výkon motora. Japonci len dookola opakujú, že bude vyšší ako 335 kW (450 k). Najvyšší krútiaci moment prekročí hodnotu 520 Nm.

Dôležitejšia ako výkon je agilita tohto kupé s pohonom zadných kolies. Tá pramení v elektronicky ovládanom diferenciáli TVD. Šofér si môže vybrať z troch charakteristík diferenciálu – Standard, Slalom a Track. Určujú, či auto bude neutrálne alebo pretáčavé.

Aktívny diferenciál má spolu so špecificky naladeným pružením zabezpečiť neskutočnú obratnosť a výborné jazdné vlastnosti. A to napriek tomu, že pohotovostná hmotnosť auta vystúpila k úrovni 1.800 kilogramov. BMW M4 váži o približne 300 kg menej, no Lexus má o dva valce viac a výlučne automatickú prevodovku. Osemstupňové ústrojenstvo sa spolieha na klasickú konštrukciu hydrodynamickým meničom.

Nový Lexus RC F sa nevyhol porovnaniu s rýchlym sedanom IS F. Kupé podľa výrobcu poskytne lepšiu dynamiku a nižšiu spotrebu. Udržať apetít päťlitrového osemvalca na uzde pomáha takzvaný Atkinsonov cyklus. Pri ňom je expanzný pomer väčší ako kompresný, pretože sacie ventily ostávajú otvorené aj na začiatku kompresného zdvihu. Tým pádom sa časť zmesi vráti do sacieho potrubia a reálna kompresia nezačína v dolnej úvrati, ale až po zavretí sacích ventilov. Vo vyšších otáčkach motor prejde do Ottovho cyklu.

Vizáž novinky už v Detroite neprekvapila, lebo prvé obrázky sa na internete objavili skôr. Základom je agresívna predná časť s obrovskou maskou chladiča. Kapota je vydutá, aby sa pod ňu zmestil motor. Široké blatníky ukrývajú 19-palcové kované kolesá.

Za príplatok sú k dispozícii rôzne aerodynamické doplnky vyrobené z uhlíkových vlákien. Najzaujímavejší je elektricky výsuvný spojler na veku kufra. Aktivuje sa automaticky po prekročení rýchlosti 80 km/h.