Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ne 28.8.2016 / TI

Lexus IS dosiahol významný predajný úspech

Z kompaktného športového sedana sa od roku 1999 predalo vyše 1 milión vozidiel.

Je to prvý model prémiovej japonskej značky, ktorý navrhli špeciálne pre európskych zákazníkov. Náš kontinent je preň aj najväčším odbytiskom. Predáva sa tu z neho takmer 20% produkcie. IS je pre Lexus kľúčovým modelom, z ktorého je na trhu už jeho tretia generácia. K jeho histórii patria zážihové aj vznetové agregáty i hybridné poháňacie sústavy, prvý vysokovýkonný model F aj kupé-kabriolet.

Lexus si pred 17 rokmi zaumienil osloviť mladších zákazníkov kompaktným športovým sedanom s výrazným dizajnom a radovým 2.0 l 6-valcovým motorom poháňajúcim zadné kolesá. Bol to tretí model značky debutujúci v Európe. Nasledoval po modeloch LS a GS, ktorý zvýšil jej kredit na veľkom a vysoko konkurenčnom trhu s luxusnými vozidlami. K zvýšeniu záujmu oň prispela verzia IS 300 s 3.0 l motorom a v roku 2001 aj nové kompaktné kombi SportCross. Druhá generácia priniesla do modelového radu IS väčšiu noblesu a výraznejší i sofistikovanejší stýl vychádzajúci z novej dizajnérskej filozofie značky. K úvodnej verzii IS 250, ktorú poháňal 2,5 l V6 benzínový motor spojený s novou automatickou prevodovkou pribudol v roku 2006 prvý Lexus so vznetovým motorom, bol to IS 220d. O rok neskôr debutoval variant IS F, ktorý sa stal predchodcom superšportového vozidla LFA a dnešných modelov RC F a GS F. Jeho 5.0 l V8 motor (311 kW/423 k) spojený s prvou 8-stupňovou prevodovkou na svete udeľoval vozidlu zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,8 s a najvyššiu rýchlosť 270 km/h.

Čerešničkou na torte sa v roku 2009 stal elegantný kupé-kabriolet IS 250C s pevnou 3-dielnou sťahovacou strechou a v tom čase najrýchlejším strešným mechanizmom. Vďaka nemu vyzeral rovnako dobre s otvorenou aj zloženou strechou.

Aktuálna tretia generácia Lexus IS znamená začiatok novej éry tohto modelu, lebo sa v ňom po prvý raz objavila hybridná poháňacia sústava Lexus Hybrid Drive. V roku 2013 prišiel na trh IS 300h, ktorý sa odvtedy stal zďaleka najobľúbenejším variantom európskych zákazníkov; pripadá naň až 90 % všetkých predaných vozidiel radu IS. Jeho poháňaciu sústavu tvorí 2,5 l zážihový štvorvalec s Atkinsonovým cyklom a kompaktný elektromotor. Sústava zabezpečuje hladký a citlivý výkon, ku ktorému prispieva technológia inteligentného duálneho variabilného časovania ventilov Dual VVT-i, palivové vstrekovanie D-4S vlastnej konštrukcie a systém recirkulácie výfukových plynov s vysokou účinnosťou. Vyspelé technické riešenia dodávajú modelu IS nízku hladinu emisií výfukových plynov a úsporu paliva aké nemajú obdoby: oficiálne parametre uvádzajú emisie CO₂ na úrovni 97 g/km a spotrebu 4,3 l/100 km. To všetko umocňuje príťažlivosť vozidla na trhu, kde sa ohľaduplnosť voči životnému prostrediu a prevádzkové náklady stávajú rozhodujúcimi kritériami pri jeho kúpe.

Lexus IS 200t poháňa 2.0 l turbomotor (180 kW/245 k, 350 Nm) s inovatívnym vstrekovaním paliva D-4ST spriahnutý s 8-stupňovou automatickou športovou prevodovkou Sport Direct Shift, ktorú pôvodne vyvinuli pre model RC F.

Lexus IS je naďalej rozhodujúcim modelom značky. Ponúkajú ho vo vyše 70 krajinách sveta a mesačne sa z neho predáva vyše 6.000 vozidiel.