+33

Lacný elektromobil Dacia Spring oficiálne: Pôjde o elektrickú "masovku"!

Značky nám sľubujú dostupné elektrické autá, no pravý zmysel tohto slovného spojenia prináša Dacia. Elektromobil Spring má byť tým pravým elektromobilom pre masy. Nízka cena, jednoduchá technika a vysoká úžitková hodnota... Znie vám to povedome?

Dacia Spring má byť takým novodobým Loganom 1. generácie. Ten pri premiére v roku 2004 zaujal najmä cenou, ktorá definovala pojem "lacné auto pre masy". V súčasnosti prežívame transformáciu sveta automobilov. Už nestačí zaujať iba cenou, ale do popredia sa dostáva najmä elektrický pohon a novodobé technológie. Ruka v ruke s tým však autá akosi dražejú. Elektromobily ešte stále nie sú pre všetkých, z hľadiska nákupnej ceny stoja často dvojnásobok spaľovacej alternatívy. Toto auto to má zmeniť.

Základná cena má presvedčiť aj "odporcov" elektromoblity

Nepôjde o výstrel najnovšej technologickej moderny školy elektromobilov, ale o to tu nejde. Dacia Spring má zaujať aj ľudí, ktorí by vzhľadom na doterajšiu cenu elektrických áut o elektromobile zatiaľ neuvažovali. Presnú základnú cenu zatiaľ nepoznáme, no vzhľadom na technické parametre a použité technológie ju očakávame niekde na úrovni 10 tisíc eur.

Prečítajte si tiež:

Dacia Logan a Sandero 2021 podrobnejšie: Motorizácie, technika a interiér

Dacia Spring je vo svojej podstate prekapotovaným Renaultom City K-ZE. Oba elektromobily stoja na základe Renaultu Kwid, ktorý značka predáva na čínskom trhu. Dacia Spring je však v rámci potrieb náročného trhu patrične upravené a modernizované elektrické auto. Rozmery sú 3734 x 1770 x 1516 mm (d x š x v), rázvor osí kolies má hodnotu 2423 mm. 

Vzhľad odpovedá móde zvýšených áut typu SUV a crossover. Dacia Spring nasadila "drsné" detaily ako napr. robustné oplastovanie. Dizajnový jazyk odpovedá skôr starším modelom značky, nedávno predstavené nové Sandero alebo Logan sú už na prvý pohľad výrazne modernejšími autami. Spring však bude mať LED predné svetlá alebo prednú masku s 3D efektom. Svetelný podpis zadných svetiel v tvare "Y" je zasa odkazom na novú generáciu modelov rumunskej značky. Oceľové disky kolies Flexwheels s "puklicami" zasa verne napodobňujú zliatinové disky, no zároveň šetria náklady a tlačia výslednú cenu nadol. Spring je crossoverom so svetlou výškou 150 mm.

Interiér je jednoduchý, tvrdé materiály taktiež a plne vychádza z Renaultu City K-ZE. Dacia nasadila aspoň vlastný volant. Dôležitejšie ako vzhľad je pri tejto cenovej kategórii praktické využitie. Dacia tvrdí, že Spring ponúkne dostatok priestoru pre štyroch pasažierov a ich batožinu. Súčasťou kabíny je aj dostatok odkladacích priestorov s objemom celkovo 23,1 l. Batožinový priestor ponúkne 280 litrov + samostatný priestor pod podlahou (môže mať dojazdovú rezervu). A to je na tak malé auto s dĺžkou 3,73 m veľmi slušná hodnota. 

V základnej výbave má mať Spring centrálne uzamykanie, posilňovač riadenia alebo 3,5-palcový infodisplej na prístrojovom paneli. V opcii bude manuálna klimatizácia, elektrické spätné zrkadlá, parkovacia kamera, senzory alebo multimediálny systém so 7-palcovou dotykovou obrazovkou. V rámci doby konektivitu tu nájdeme podporu Apple CarPlay a Android Auto.

Dacia Spring bude jednoduchým elektromobilom

Technikou bude patriť medzi to najjednoduchšie na trhu. Elektromotor Springu vyvinie len 33 kW (45), no krútiaci moment 125 Nm od minimálnych otáčok zaručí dostatočnú dynamiku v meste a okolí. Zrýchlenie z 0-100 km/h nepoznáme (predpokladáme cca 16 s), maximálka je 125 km/h. Batéria bude mať kapacitu 26,8 kWh a vystačí priemerne na 225 km. V rýdzo mestskom cykle to bude dokonca 295 km (obe hodnoty podľa WLTP). Dostupný režim Eco obmedzí výkon na skromných 23 kW (31 k) a maximálku na 100 km/h, no zvýši dojazd o približne 10 %. 

Prečítajte si tiež:

PREHĽAD Najlacnejšie autá s naftovým motorom do 15 000 eur

Dacia Spring podporuje nabíjanie DC prúdom s výkonom 30 kW. To je na rýchlonabíjanie skromná hodnota, no vzhľadom na kapacitu batérie bohato vystačí. Z wallboxu s výkonom 7,4 kW sa dobije za necelých 5 hodín, výkonom 3,7 to bude trvať 8,5 hodín a z domácej zásuvky výkonom 2,3 kW sa batéria nabije na 100 % za 14 hodín.

Lacný elektromobil Dacie sa ukáže celkovo v troch prevedeniach. Prvou bude verzia pre systémy zdieľanej mobility, ktorá sa na vybraných trhoch ukáže už začiatkom roka 2021. Štandardná Dacia Spring príde do predaja na jeseň 2021. Okrem toho bude k dispozícii aj dvojmiestna verzia Cargo. "Nákladný" malý elektromobil má poslúžiť napr. kuriérskym spoločnostiam alebo firmám, ktoré potrebujú prevážať neveľký náklad na krátke, mestské vzdialenosti. Príde neskôr ako štandardný model a poskytne 800 l prepravnú kapacitu a 325 kg užitočnej hmotnosti.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy
• Tím Dacia Sandriders ukončil prvotnú fázu testov na Dakar