299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+19
Thumb dsc 5999 Thumb dsc 6011 650x432 Thumb dsc 6017 432x650 Thumb 61319 large dsc 6004tttt Thumb 61318 large dsc 6042 Thumb 61317 large dsc 6036 1024x597 conti wc8s sk Thumb 61316 large dsc 6033 Thumb 61315 large dsc 6031 Thumb 61314 large dsc 6021 Thumb 61313 large dsc 6019 Thumb 61312 large dsc 6017 Thumb 61311 large dsc 6014 1024x597 conti wc8s sk Thumb 61310 large dsc 6013 Thumb 61309 large dsc 6012 Thumb 61308 large dsc 6011 Thumb 61307 large dsc 6008 Thumb 61306 large dsc 6006 Thumb 61305 large dsc 6005 Thumb 61304 large dsc 6004 1024x597 conti wc8s sk Thumb 61303 large dsc 5999
Ut 4.3.2014 /  Filip Garaj, Michal Karpat, Pablo, Andrej Farba /  Daniel Hlinka

Kia Sportage s novým podvozkom bude jazdiť podstatne tichšie

Naoko nevýrazný facelift sa prejavil najmä v kabíne. Vyslovene zásadnými zmenami prešla technika.

 

 

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Omladzovacia kúra približne v polovici životného cyklu nepriniesla zásadné úpravy dizajnu, iba jemné doladenie. Významnou novinkou sú koncové svetlá s novou grafikou a diódovou technikou. Maska chladiča nezmenila svoj tvar, ale dostala novú výplň.

V interiéri je nový predovšetkým prístrojový panel. Centrálny rýchlomer s okrúhlym displejom palubného počítača vo vnútri, ustúpil konvenčnému rozloženiu ukazovateľov. Rýchlomer je vpravo, otáčkomer vľavo a displej s bielym podsvietením medzi nimi.

Ponuka motorizácií naďalej zahŕňa atmosférický benzínový štvorvalec 1.6 GDi s priamym vstrekovaním (99 kW/135 k), ďalej turbodiesle 1.7 CRDi (85 kW/115 k) a 2.0 CRDi (100 kW/136 k, 135 kW/184 k).

DSC_6011

Novinkou je atmosférický zážihový dvojliter 2.0 GDi (122 kW/166 k), ktorý nahrádza starší agregát s rovnakým objemom, ale bez priameho vstrekovania paliva (120 kW/163 k). Táto motorizácia však bude dostupná iba na vybraných trhoch.

Najzásadnejšími zmenami prešiel podvozok s cieľom vylepšiť jazdné vlastnosti i komfort, zredukovať vibrácie prenikajúce do kabíny. Preto je predný rám ku karosérii pripevnený prostredníctvom silentblokov. Zmenilo sa uchytenie prevodovky a predné poloosi majú teraz zhodnú dĺžku.

Nový predný stabilizátor spolu s preladenou charakteristikou tlmičov má prispieť k potlačeniu nedotáčavosti kompaktného SUV. Iné je aj horné uloženie tlmičov prednej nápravy. Nové zadné pružiny zasa lepšie stabilizujú auto počas ťahania prívesu.

DSC_6017

Pocit z ovládania auta vylepší strmšie riadenie s 2,7 otáčkami volantom medzi dorazmi. Novinkou v modeli Sportage je možnosť, meniť účinok posilňovača riadenia. Vodič má k dispozícii tri režimy – Normal, Sport a Comfort, ktoré menia odpor riadenia.

Väčšina týchto modifikácií je na autosalóne ťažko postrehnuteľná. Inovovaný Sportage však už čoskoro preženieme v reálnej premávke.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál