+7

Kia Sorento Hybrid už mieri do Európy

Štvrtá generácia vlajkového SUV Kia v Európe bude mať po prvý raz aj elektrifikovanú poháňaciu sústavu. Sériová výroba tejto verzie sa práve rozbieha v juhokórejskom meste Hwasung. Vozidlá z úvodnej série sú určené pre Európu. Do predaja prídu na jeseň.

Vyrábajú ich v jednom z najmodernejších závodov značky na tej istej montážnej linke, kde skladajú aj Sorento s naftovými i benzínovými motormi. Na európsky trh uvedú nový model aj so vznetovým agregátom. Neskôr ponuku rozšíri ešte jedna elektrifikovaná verzia. Tá bude mať plug-in-hybridnú poháňaciu sústavu (195 kW/265 k), ktorá jej udelí dojazd čisto na elektrinu do vzdialenosti najmenej 60 km.

Vlajkové SUV Kia nášho kontinentu (globálnym SUV značky je obrí Telluride) začnú onedlho montovať aj v americkom závode Kia Motors vo West Point, v štáte Georgia. Na obidvoch miestach vyrábali aj Sorento tretej generácie. Oba závody spĺňajú vysoké kvalitatívne štandardy, ktoré firma v Európe zvýrazňuje 7-ročnou zárukou. Tá sa pri elektrických aj hybridných modeloch týka aj ich akumulátorových batérií (do najazdenia 150.000 km). Sorento novej generácie bude sa dať do konca t. r. objednať vo väčšine zo 190 krajín, kde ho budú ponúkať.

Sorento je od uvedenia na trh v roku 2002 jedným z hlavných pilierov globálnej modelovej palety. Odvtedy z neho predali vyše 3 milióny vozidiel, z nich takmer 300.000 v Európe. O jeho úspechu svedčia výsledky čitateľských ankiet vo viacerých západoeurópskych krajinách. V jednej z nich, kde motoristi hodnotili autá s pohonom 4x4, získal už nový model zvláštnu cenu za dizajn.

Sorento štvrtej generácie vonkajších rozmerov 4.810 x 1.900 x 1.695 mm s rázvorom náprav predĺženým o 35 na 2.815 mm a batožinovým priestorom objemu 187, 821 alebo 910 l je prvý model značky spočívajúci na novej podlahovej plošine koncernu Hyundai-Kia určenej pre stredne veľké SUV. Tento základ a väčšia karoséria robia z nováčika jedno z najpriestrannejších a najvariabilnejších (najmä s voliteľným tretím radom sedadiel) vozidiel svojej triedy. Nová podlahová plošina umožňuje akumulátorové batérie hybridnej poháňacej sústavy uložiť do podlahy tak, aby neobmedzovali veľkosť vnútorného ani batožinového priestoru.

Poháňaciu sústavu verzie Sorento Hybrid tvorí zážihový turbomotor s priamym vstrekovaním paliva 1.6 T-GDI (132 kW/180 k), elektromotor (44,2 kW/60 k) a 1,49 kWh lítiovo-iónovo-polymerová batéria. Sústava (169 kW/230 k, 350 Nm) zabezpečuje autu pozoruhodné jazdné výkony pri nízkych emisiách CO₂ (141-129 g/km) a priemernej palivovej spotrebe 6,2-5,6 l/100 km. Prenos krútiaceho momentu na kolesá sprostredkuje 6-stupňová automatická prevodovka a do jej telesa integrovaný elektromotor. Táto koncepcia umožňuje prevodovke paralelne preniesť na kolesá plný výkon spaľovacieho aj elektrického motor s minimálnou stratou energie. Výsledkom je agilná akcelerácia vo všetkých rýchlostiach.

Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid spotrebuje v priemere 22 kW elektrického prúdu na 100 km, emituje iba 44 g/km CO₂ a podľa údaja výrobcu spotrebuje priemerne 1,9 l benzínu na 100 km.

Nové Sorento bude poháňať aj štvorvalcový turbodiesel 2.2 CRDi 2WD DCT so 48V mild-hybridnou technológiou (148 kW/202 k, 440 Nm), ktorý spotrebuje priemerne 5,6-5,4 l nafty na 100 km a emituje 148-143 g/km CO_2. To isté auto s pohonom 4x4 má kombinovanú spotrebu paliva 6,0-5,7 l nafty na 100 km a emituje 158-150 g CO₂ na 1 km.

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji