+3

Kia Rio: Jeden z najpriestrannejších

V triede malých áut sa na jar objavia viaceré novinky. Toto je prvá z nich. Do predaja príde už začiatkom marca.

Z celosvetovo druhého najžiadanejšieho modelu kórejskej automobilky sa vlani predalo takmer 450.000 vozidiel. Nečudo, že s jeho štvrtou generáciou má Kia veľké plány. Medzi ostatnými v triede chce zaujať pokrokovým dizajnom, praktickosťou, bezpečnostnými technológiami, novými funkciami pripojenia a najmä jazdnými vlastnosťami. Výrobca očakáva, že nové Rio sa v odbyte zaradí medzi najžiadanejšie modely značky v Európe, teda medzi modely Sportage a cee´d.

Väčšia dĺžka, menšia výška, dlhá predná kapota a previs, dlhší rázvor náprav, tenší a vzpriamenejší zadný stĺpik a kratší zadný previs dodávajú vozidlu atraktívnejšiu siluetu. Kabína pôsobí vďaka umne tvarovanému interiéru širším dojmom a vyvoláva pocit väčšieho priestoru. Novo tvarovaná a členená prístrojová doska je teraz viacej natočená smerom k vodičovi a dodáva autu športovejší nádych.

Prístrojový panel je teraz viacej natočený smerom k vodičovi. Batožinový priestor patrí medzi najväčšie v segmente. Má objem 325-980 dm3.

Nové Rio sa bude predávať s 8 farbami karosérie, 15- až 17-palcovými kolesami, čiernymi alebo sivými poťahmi sedadiel a interiéru zhotovenými z látky alebo syntetickej kože. Objednať si budete môcť aj bezkľúčové odomykanie a štartovanie, vyhrievané sedadlá a volant, stierače čelného skla s dažďovým senzorom, automatické svetlomety, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, zadný parkovací asistent s cúvacou kamerou a ďalšie vymoženosti. Od konca t.r. bude k dispozícii aj systém sledovania mŕtveho uhla, asistent diaľkových svetiel aj nový systém na kontrolu vodičovej pozornosti.

Na prvých predvádzacích jazdách som skúšal Rio so 4-valcovým 1.25 l zážihovým (62 kW/84 k), 1.4 l prepĺňaným vznetovým (66 kW/90 k) a novým 1.0 l 3-valcovým benzínovým turbomotorom (74 kW/100 k). Prejavili sa ako dostatočne živé a zväčša aj šporovlivé agregáty aj keď na kľukatých vidieckych cestách ich bolo treba niekedy kvôli lepšej akcelerácii viacej vytáčať. Palubný počítač nám nameral ich priemerné spotreby 5.8 l resp. 8.0 l benzínu a 5.6 l nafty. Predpokladám však, že za optimálnejších jazdných podmienok by autá s týmito agregátmi mohli na našich cestách jazdiť za 5,0 resp. 7,0 l benzínu alebo 4,8 l nafty na 100 km. Celkovo som zistil, že nové Rio je dospelejšie auto než predchodca. Zákazníkov zaujme atraktívnym vzhľadom, jedným z najväčších vnútorných aj batožinových priestorov v segmente, vysokou kvalitou dielenského spracovania, príjemne odhlučnenou kabínou a predovšetkým výbornými jazdnými vlastnosťami. Vozidlo sa ľahko a presne ovláda a dosahuje jazdnú dynamiku a hospodárnosť adekvátnu svojím motorom.

Na budúci rok doň začnú montovať novú automatickú prevodovku a na jeho podvozku odhalia dlho očakávaný mestský crossover. Zato doterajší 3-dverový hatchback aj 4-dverový sedan pre malý záujem z ponuky vypadnú. Aj nové Rio bude mať jedinečnú 7-ročnú záruku Kia (alebo do najazdenia 150.000 km).

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji