Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+23

Content kia corporate evday 2025 extension days hires 09

Content kia pv5 cargo aurora black pearl ext event static highres 001

Content kia pv5 cargo aurora black pearl ext studio static highres 001

Content kia pv5 cargo aurora black pearl ext studio static highres 002

Content kia pv5 cargo aurora black pearl ext studio static highres 003

Content kia pv5 cargo aurora black pearl int event static highres 001

Content kia pv5 cargo aurora black pearl int studio static highres 001

Content kia pv5 crew city scape green ext event highres 001

Content kia pv5 cargo aurora black pearl int studio static highres 002

Content kia pv5 crew city scape green ext event highres 003

Content kia pv5 crew city scape green int event highres 001

Content kia pv5 crew city scape green int event highres 002

Content kia pv5 crew city scape green int event highres 003

Content kia pv5 crew city scape green int event highres 004

Content kia pv5 passenger frost blue ext studio static highres 001 1

Content kia pv5 passenger frost blue ext studio static highres 003

Content kia pv5 passenger frost blue int event static highres 001

Content kia pv5 passenger frost blue int studio static highres 001

Content kia pv5 passenger frost blue int studio static highres 002

Content kia pv5 passenger frost blue int studio static highres 003

Content kia pv5 wav soft mint ext event static highres 002

Content kia pv5 wav soft mint ext event static highres 004

Content kia pv5 wav soft mint ext event static highres 003

So 1.3.2025 / Michal Karpat

Kia PV5: Modulárny elektrický van s cenou od 35.000 eur

Popri troch osobných elektromobiloch Kia v Tarragone predstavila až štyri rôzne verzie novej generácie vysoko modulárneho úžitkového vozidla PV5, ktorým sa chce po dlhých rokoch odmlky vrátiť do stále plnšieho a náročnejšieho segmentu ľahkých úžitkových vozidiel.

Jej návrat zásadne uľahčil práve pripravovaný prechod na elektromobilitu. Kia všetko buduje vo vlastnej réžii a doslova od podlahy. Počnúc fabrikou, jednoduchými a efektívnymi výrobnými procesmi, cez vlastnú platformu, ktorú nezdieľa ani s Hyundaiom, až po architektúru palubnej elektroniky a modularitu ponúkaných verzií.

Rodinou PV5 s pohonom predných kolies to len začína. V budúcnosti počíta aj s dvomi väčšími modelmi PV7 a PV9, kde nie vylúčená transformácia platformy na zadný náhon, prípadne aj doplnenie pohonu 4x4. Obe alternatívy sa prehodnocujú. PV5 bude na výber s jednou dĺžkou rázvoru náprav a dvomi dĺžkami karosérie, pričom tá dlhšia predstavená pri premiére v Tarragone pridáva 20 cm previsu v zadnej časti.

Vozidlo je postavené na tzv. skateboardovej batériovej platforme ako tomu Kia hovorí, kvôli jednoduchej aplikácii rôznych druhov karosérii. Samotná platforma ale vychádza z dôverne známej e-GMP pre osobné autá, len s prívlastkom S. Ten prívlastok S znamená, že pre potreby maximalizovania využitia vnútorného priestoru do posledného centimetra boli kolesá vpredu a vzadu posunuté úplne do rohov karosérie. Čo na druhej strane vozidlu zabezpečí výbornú stabilitu a vďaka predným hnaným kolesám natáčateľným do veľkého uhla aj výbornú manévrovateľnosť.

Naživo sme mali možnosť vidieť 4 verzie. Prvou bola najluxusnejšie vybavená osobná verzia, ktorá vie ponúknuť 5, 6 alebo maximálne 7 miest na sedenie. V 5-miestnom prevedení s obrovským kufrom a koľajničkovým systémom v bočných stenách pre ukotvenie doplnkovej výbavy – rôznych odkladacích boxov, kotiev na vešiaky, či vyklápacieho pracovného stolíka. V prípade 7-miestnej verzie je usporiadanie sedadiel 2+2+3, pričom cez medzeru po chýbajúcom treťom strednom sedadle v druhom rade sa komfortne nastupuje do tretieho radu. Hlavne v prípade osobnej verzie, ale aj všetkých, ktoré majú nejaké bočné okná treba zdôrazniť úžasne veľké bočné presklené plochy s nízkou spodnou hranou, cez ktoré má celá posádka na palube fantastický výhľad do všetkých strán.

Druhou vystavenou verziou bol 5-miestny CrewCab s plechovými bočnými stenami za druhým radom sedadiel a hlavne posúvateľnou priečkou medzi kabínou a nákladným priestorom. Veľmi zaujala aj do najmenších detailov prepracovaná verzia pre vozíčkarov s vysúvateľnou nakladacou rampou, kotviacim patentom pre vozík a mnohými ďalšími vychytávkami. No v neposlednom rade nám predstavili aj klasickú pracovnú verziu s dvojkrídlovými zadnými dverami.

Kia PV5 sa bude vyrábať len s jedným 120 kW163 k elektromotorom s krútiacim momentom 250 Nm a tromi rôznymi kapacitami batérie. Najmenšia LFP batéria 43,3 kWh je určená len pre úžitkáče, ďalšie dve NMC batérie 51,5 kWh a 71,2 kWh pre všetky verzie. S najväčšou batériou Kia PV5 prejde do 400 km a nabije sa z 10 na 80% za 30 minút. Nabíjací konektor je umiestnený v prednej časti v strede, medzi hlavnými prednými svetlometmi. Užitočné zaťaženie sa podľa verzie pohybuje do 770 kg. Výrobca má okrem predstavených verzií pripravený aj valník, sklápač, chladiarenskú verziu, zvýšenú skriňovú nadstavbu a veľmi intenzívne rieši aj ponuku prekemperov.

Kokpit je riešený dizajnovo veľmi čistým a jednoduchým spôsobom, ako sa na modulárne a pracovné auto patrí. Pracovisku vodiča dominujú dva displeje, 7-palcový prístrojový panel a 12,9-palcový stredový displej infotainment systému predpripravený už aj na platobný terminál, taxameter a taxikárske aplikácie ako napríklad Uber a iné.

Výroba novinky odštartuje v lete tohto roka. Prvé kusy očakávame u nás na jeseň s cenovkou od 35.000 eur za úžitkovú verziu.