+43
Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey ext event static highres 001 Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey ext event static highres 002 Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey ext event static highres 003 Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey ext studio static highres 001 Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey int event static highres 001 Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey ext studio static highres 003 1024x597 conti wc8s sk Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey ext studio static highres 002 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey event ext static highres 001 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey event ext static highres 002 Thumb kia ev4 hatchback baseline yuka steel grey int studio static highres 001 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey event ext static highres 003 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey event int static highres 001 1024x597 conti wc8s sk Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey studio ext static highres 001 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey studio ext static highres 002 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey studio ext static highres 003 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext event static higres 001 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext event static higres 002 Thumb kia ev4 hatchback gtl wolf grey studio int static highres 001 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext event static higres 003 1024x597 conti wc8s sk Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext event static higres 004 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext studio static highres 001 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext studio static highres 002 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze int event static highres 001 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze ext studio static highres 003 Thumb kia ev4 sedane gtl yacht blue matt ext event static highres 001 Thumb kia ev4 sedane baseline morning haze int studio static highres 001 1024x597 conti wc8s sk Thumb img 8189 Thumb img 8191 Thumb kia ev4 sedane gtl yacht blue matt ext event static highres 002 Thumb kia ev4 sedane gtl yacht blue matt int event static highres 001 Thumb img 8192 Thumb img 8193 Thumb img 8194 1024x597 conti wc8s sk Thumb kia corporate evday 2025 hires 12 Thumb kia corporate evday 2025 hires 06 Thumb kia corporate evday 2025 hires 13 Thumb kia corporate evday 2025 hires 17 Thumb kia corporate evday 2025 hires 26 Thumb 2025 kia k4 hatchback 2 Thumb 2025 kia k4 hatchback 3 1024x597 conti wc8s sk Thumb 2025 kia k4 hatchback 1 Thumb 2025 kia k4 hatchback 4 Thumb 2025 kia k4 hatchback 5 Thumb 1000019019
Pi 28.2.2025 /  Michal Karpat

Kia EV4: Elektrická Octavia od Kie s matrixovými LED svetlami

Predstavujeme vám budúci ťažiskový model slovenskej fabriky Kia pri Žiline. Prvý elektromobil Kia z európskej produkcie s označením EV4.

Kia na svojom druhom internom salóne elektromobilov v histórii a prvom v Európe, ktorý sa pod názvom Kia EV DAY konal v impozantnej Tarraco aréne v Tarragone, predstavila tri nové osobné elektromobily a prvý vlastný elektrický van v štyroch rôznych prevedeniach karosérie. Pre Slovensko mala táto prehliadka noviniek o to dôležitejší význam, že až dva z predstavených elektromobilov sa budú vyrábať v jedinom európskom výrobnom závode automobilky v Európe u nás pri Žiline.

480x300 conti wc8s sk

Žilinskú fabriku tak čakajú obrovské zmeny s prechodom na výrobu elektrických modelov. So spaľovákmi sa však ešte nelúči. Dnes žilinská Kia vyrába modely Sportage a rodinu Ceed. Sportage čoskoro prejde na faceliftovanú verziu a pomaly končiaci Ceed vo výrobnom programe nahradia práve predstavené elektrické modely EV4 a malý crossover EV2. Na Slovensku sa však bude vyrábať len EV4 s karosériou typu hatchback. Druhú karosársku verziu EV4 sedan budeme  dovážať z Južnej Kórey.

V Tarragone predstavené novinky sú súčasťou strategického plánu automobilky, v rámci ktorého chce Kia do roku 2027 na trh uviesť celkovo až 15 nových elektromobilov s cieľom predávať 50% svojej produkcie na elektrický pohon už v roku 2030.  Zároveň však tvrdí, že spaľovacie motory sa bude  snažiť udržať v ponuke tak dlho ako to len pôjde. Model Kia EV4 preto nemá byť náhradou za Ceed, ale len elektrickou alternatívou k jeho nástupcovi, ktorý sa volá K4 a vyrábať ho majú v Mexiku.

Obe karosárske verzie modelu EV4 dizajnom  aj technikou čerpajú z menšieho súrodenca EV3. Postavené sú na spoločnej 400V platforme e-GMP s náhonom na predné kolesá a všetkou technikou súvisiacou s pohonom situovanou v prednej časti vozidla. Architektúra interiéru s dlhým 30-palcovým displejom, motor aj batérie sú identické. Hierarchicky vyššie postavený model EV4 však zaujme lepšími a hodnotnejšími materiálmi v základnej výbave aj GT Line a hlavne dlhším rázvorom náprav, vďaka ktorému poskytuje o poznanie viac miesta pre nohy zadných pasažierov. Zásadným rozdielom je tiež prísnejšie aerodynamicky tvarovaná predná časť  s veľmi nízkou kapotou a šikmým sklonom čelného okna, ktorá sa v prípade sedanu podpisuje pod rekordne nízky koeficient aerodynamického odporu vzduchu v triede kompaktov len 0,23. V porovnaní s modelom EV3 ide o obrovský skok. Keď si uvedomíte, že už EV3 dosahuje jednu z najlepších hodnôt vo svojom segmente (0,26), EV4 dokázala klesnúť ešte o ďalšie neuveriteľné tri desatiny. Koeficient aerodynamického odporu vzduchu hatchbacku zatiaľ nepoznáme, ale dá sa očakávať, že bude niekde v strede medzi EV3 a EV4 sedan. Skôr bližšie k sedanu.

Kia EV4 hatchback svojou  dĺžkou 4430 mm prerastá  model EV3  o 130 mm, rázvorom náprav 2820 mm dokonca o 140 mm, ale výškou 1485 mm na úrovni malého Picanta je súčasne až o 80 mm nižšia. Sedan je ešte o 5 mm nižší a o výrazných 430 mm dlhší. Práve sedan vyzerá byť skvelou alternatívou novodobého manažérskeho auta pre fleety.

Kia EV4 však prináša v porovnaní s EV3 aj niekoľko výbavových vylepšení. Napríklad nabíjanie cez USB C výkonom až 100 Wattov. Pre európske verzie EV4 Kia upustila od vysúvateľného stolíka v stredovej lakťovej opierke medzi prednými sedadlami, ktorú nik nenazval inak ako kuchynská doska. Zástupcovia značky s pokorou priznávajú, že európski zákazníci tento dizajnový prvok neprijali a doštičku nahradila klasická odkladacia schránka. Pre ázijské trhy však stolík ostáva v ponuke. A veľkou prednosťou EV4 sú nové Intelligent front-lightingsystem, teda LED matrixové svetlá. Hoci na pohľad hardvérovo vyzerajú rovnako ako LED svetlá na EV3 s 12 segmentami, funkčne aj riadiacou elektronikou v pozadí sú na vyššej úrovni.

Z ďalšej technologickej výbavy môžeme ešte spomenúť funkcie V2L a V2G, digitálny kľúč, ktorý môžete sharovať prostredníctvom až 15 rôznych zariadení  vrátane Apple Watch, streamovacie služby na palube ako Youtube alebo Netflix, či napríklad i-Pedal najnovšej generácie s pamäťou, ktorý zachováva posledné nastavenie pred reštartom vozidla.

Zásadný posun voči EV3 prináša model EV4 aj v podvozku so zavesením McPherson vpredu a viacprvkovým zavesením zadných kolies. Kia prvýkrát v tejto kategórii aplikuje najnovšiu, tretiu generáciu tlmičov FSD s hydraulickými silentblokmi zavesenia kolies, kvôli zredukovaniu prenosu hluku a vibrácii do kabíny a zvýšeniu jazdného komfortu.

Pri uvedení na trh bude na výber jeden motor, prenášajúci výkon 150 kW /204 k na predné kolesá a dve NMC batérie s kapacitou 58,3 kWh a 81,4 kWh.  Sedan EV4 s nimi prejde 430, resp. 630 km. Hatchback 410 a 590 km. Hoci ide o auto postavené na 400 V platforme, v nabíjaní očakávame rovnako špičkové parametre s plochou krivkou aj v zime akú dosahuje EV3. S menšou batériou sa EV4 nabije jednosmerným prúdom z 10 na 80% za 29 minút, s väčšou za 31 minút. Vstavaná palubná nabíjačke pre pomalé AC nabíjanie má výkon 11 kW.  Novinka šprintuje z 0 na 100 km/h za 7,4, resp. 7,7 s s väčšou batériou. Maximálna rýchlosť oboch verzií je 170 km/h.

Podľa neoficiálnych  zdrojov z automobilky Kia by mali byť všetky verzie modelu EV4 vybavené funkciou simulovaného manuálneho radenia s odpájaním výkonu pri radení podobne ako v Hyundai Ioniq 5N, pričom v budúcnosti očakávaná ostrá verzia GT s pohonom 4x4 pôjde ešte o krok ďalej a pridá aj virtuálny obmedzovač otáčok pre ešte realistickejší zážitok z jazdy. Zdá sa teda, že máme sa na čo tešiť.

Výroba novej Kie EV4 v Žiline odštartuje po letnej pauze v auguste a prvé vozidlá očakávame v predaji v priebehu septembra. Výrobu sedanu spustia približne v rovnakom čase, ale tým, že putovať bude z Južnej Kórey, prvé vozidlá dorazia koncom októbra až v novembri. Zaznela už aj prvá cena. Zatiaľ čo v priemere cena EV3 v Európe začína na sume 35.000 eur, EV4 by mala stáť len o 2000 eur viac (od 37.000 eur).

Videá
Ben 2024 0012 7 sk kampan online autoolymp 250x250px b 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál