Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

Content kia corporate evday 2025 hires 10

Content kia corporate evday 2025 hires 08

Content kia ev2 concept blue event ext static highres 002

Content kia ev2 concept blue event int static highres 001

Content kia ev2 concept blue event ext static highres 003

Content kia ev2 concept blue event int static highres 002

Content kia ev2 concept blue event int static highres 003

Content kia ev2 concept blue studio ext static highres 001

Content kia ev2 concept blue studio ext static highres 002

Content kia ev2 concept blue studio ext static highres 003

Content kia ev2 concept blue studio int static highres 001

Content kia ev2 concept blue studio int static highres 002

Content sni mka obrazovky 2025 02 28 o 16.42.40

Content sni mka obrazovky 2025 02 28 o 16.43.00

Content sni mka obrazovky 2025 02 28 o 16.43.14

Content kia ev2 concept blue studio int static highres 003

Content kia ev2 concept blue studio int static highres 004

So 1.3.2025 / Michal Karpat

Kia EV2 zo Žiliny: Prvá Kia s LFP batériou a cenou od 30.000 eur

Druhou veľkou novinkou zo španielskej Tarragony je koncept elektrického crossoveru segmentu B - Kia EV2, ktorý už ale nemá ďaleko od sériovej podoby. Z minulosti totiž vieme, že koncepty automobilky Kia vždy veľmi dôverne naznačovali ako bude vyzerať sériový model. Zároveň štart produkcie je oveľa bližšie ako sme si mysleli. Prvé autá by mali zbiehať z výrobnej linky v Žiline už vo februári 2026.

Kia EV2 bude zároveň prvým osobným elektromobilom z dielne automobilky, ktorý odštartuje novú éru LFP batérii. Na výber budú dve rôzne kapacity batérie. Jedna bude pravdepodobne tá istá ako v novom úžitkovom vane PV5 s kapacitou 43,3 kWh (LFP). Druhou by mohla NMC batéria s kapacitou 58,3 kWh z modelov EV3 a EV4, keďže aj EV2 bude stáť na rovnakej 400V platforme e-GMP s pohonom predných kolies a všetkými komponentmi pohonu sústredenými vpredu kvôli šetreniu hmotnosti a výrobných nákladov.

Malý mestský crossover vyzerá po dizajnovej stránke veľmi svalnato a robustne. Má skvelé proporcie nielen s ohľadom na život v mestskej džungli, ale tiež z pohľadu variability a využitia vnútorného priestoru. Vyslovene ako baby EV9. Efektne pôsobia vertikálne tvarované predné denné LED svetlá. Veľmi originálne sú však aj vertikálne zadné skupinové svetlá osadené vyslovene do rohov karosérie tesne nad zadný nárazník.

Vozidlo na dĺžku meria cez 4 m (4060 mm). Šírkou 1800 mm stráca len 50 mm na kompaktnú EV3 a výškou 1575 mm svojho väčšieho súrodenca dokonca o 10 mm prerastá. Rázvor náprav má hodnotu 2565 mm.

Zatiaľ čo vonkajší vzhľad auta sa dostane do série približne na 90%, čo sa určite v sérii neobjaví sú bočné dvere otvárajúce sa proti sebe na štýl Rolls Royce. Pre tak malé auto by to bolo v reálnom živote drahé riešenie. Navyše v prípade konceptu dizajnéri siahli po tomto usporiadaní dverí aby viac upozornili na revolučnú variabilitu interiéru s množstvom praktických nápadov. Možno práve Kia EV2 bude prvým sériovým autom vpredu s dvojmiestnou lavicou namiesto dvoch samostatných sedadiel, ktorá sa bude dať odsúvať dozadu a natlačiť úplne na zadnú lavicu s vyklápateľnými sedákmi ako v divadle, aby sa za volant vmestil aj legendárny Hightower z Policajnej akadémie. Prípadne aby ste mohli len tak pohodlne lebediť počas nabíjania. Veľmi chytrým nápadom tiež je možnosť vytiahnuť zo šuplíka spod prednej lavice ešte jedno prídavné miesto, či už na cestovanie alebo len ako sedák pre nasadenie športového obutia pred pohybom v prírode. Uvidíme ako bude v reálnom živote aj s ďalšími vychytávkami konceptu. Napríklad oknami bočných dverí s animáciami pozdravov, či s odnímateľnými reproduktormi z dverí, ktoré si viete vziať so sebou na pláž ako mobilný zdroj hudby.

Najväčšiu polemiku pri premiére vyvolala prezentovaná cena budúceho sériového vozidla, ktorá napriek produkcii v Európe by mala len začínať nad úrovňou 30.000 eur. A to je dosť veľa, najmä ak vieme, že približne v rovnakom čase majú prísť na trh konkurenčné modely ako Škoda Epiq, Volkswagen ID.2, či napríklad Renault Twingo, teda autá, v prípade ktorých výrobcovia už dopredu avizovali štartovaciu cenu okolo 25.000 eur. Na otázku, či Kia počíta s ešte menším a lacnejším elektrickým modelom, zástupcovia značky odpovedali, že áno, vidia naň priestor a budú taký model potrebovať.