+15

Kia cee'd po facelifte s novým atmosférickým základom

Kompaktná Kia má po omladzovacej kúre pôsobiť dynamickejším dojmom. Pod kapotou zrejme nenájdeme maloobjemové turbomotory, zato pribudne nová generácia atmosférického štvorvalca s objemom 1,4 litra. 

Kia vlani na Slovensku vyrobila vyše 323 000 áut a 493 000 motorov. Fabrika v Tepličke nad Váhom bola opäť najvyťaženejšia v rámci celého koncernu Hyundai-Kia. "Verím, že aj v tomto roku sa nám podarí vďaka novým modelom, ktoré uvedieme na trh, naplno využiť kapacitné možnosti nášho závodu,“ povedal v reakcii na aktuálne čísla šéf Kia Motors Slovakia, Eek-Hee Lee.

Medzi avizované novinky patrí štvrtá generácia SUV Kia Sportage a modernizovaný cee'd. Obe autá už hltajú prvé testovacie kilometre. Špionážnym  fotografom na severe Švédska sa podarilo pristihnúť omladený kompaktný hatchback.

Hoci karosériu kryje kamufláž i sneh, špióni majú jasno: cee'd bude po modernizácii vyzerať dynamickejšie. Inšpiráciou pre facelift vraj bol cee'd GT, pričom športovejší vzhľad po novom získajú všetky verzie kompaktnej Kie. Úprav sa dočkal predný nárazník, svetlomety i maska chladiča. Očakávať môžeme tiež pozmenenú grafiku koncových svetiel.

Modifikácie techniky nadviažu na sesterský Hyundai i30.

Súčasnú paletu motorizácií čakajú úpravy kvôli emisnej norme Euro6, ktorá sa od septembra stane záväznou pre všetky nové autá. Ani cee'd - podobne ako Hyundai i30 - zrejme nedostane nové maloobjemové turbomotory 1,0 T-GDi a 1,2 T-GDi. Prepĺňanie ostane naďalej vyhradené pre vznetové agregáty a samozrejme, pre najvýkonnejší variant cee'd GT.

Novinkou v palete motorizácií však bude atmosférický zážihový štvorvalec 1,4 MPi Kappa. Výkon 73 kW (100 k) ostal zhodný s predchodcom radu Gamma a dokonca vrcholí pri vyšších otáčkach - 6000 namiesto pôvodných 5500/min. 

Šofér ocení skôr strmšiu momentovú krivku. Najvyšší krútiaci moment 134 Nm síce medzigeneračne mierne klesol (predtým 137 Nm), ale šofér ho má pod pravou nohou pri 3500 otáčkach, namiesto pôvodných 4200 1/min.

Výrobca uvádza, že nový základný motor je o desať percent úspornejší než predchodca. Nižšia nároky na benzín vyplývajú - okrem iného - z poklesu hmotnosti agregátu o 14 kilogramov a z účinnejšieho tepelného manažmentu. Jedna-štvorka radu Kappa bude spolupracovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Kia cee'd sa v rámci modernizácie dočká aj nového sedemstupňového automatu s dvomi spojkami. Z krátkeho technického popisu je jasné, že prevodovka má dve suché spojky. Jedna obsluhuje párne, druhá nepárne prevodové stupne a každú ovláda elektromotor. 

Konštruktéri vychádzali z poznatkov, ktoré získali pri vývoji šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky. Tá s nástupom sedemstupňového ústrojenstva zmizne z ponuky. Spotreba paliva by vďaka novinke mala klesnúť o sedem percent v porovnaní so staršou dvojspojkovou prevodovkou. Zároveň sa má skrátiť čas potrebný pre akceleráciu z pokoja na 100 km/h, a to o päť percent.

Okrem toho, pružný člen medzi skriňou prevodovky a motorom údajne dokáže pohltiť drvivú väčšinu vibrácií, vychádzajúcich z poháňacej jednotky.

Kým aktuálnu šesťstupňovú prevodovku Kórejčania kombinujú výhradne so zážihovými motormi, nástupca bude mať podstatne širšie pole pôsobnosti. Dostane sa aj na diesle.

Podľa neoficiálnych správ, v cee'de bude nová prevodovka spolupracovať s atmosférickým zážihovým štvorvalcom 1,6 GDi (99 kW (135 k) a s dvomi výkonovými verziami vznetového agregátu 1,6 CRDi (81 kW/110 k, 100 kW/136 k).

Riadenie s 2,85 otáčkami volantom medzi dorazmi a s elektrickým posilňovačom má byť prekalibrované. Kabína bude lepšie utlmená od vonkajších vplyvov i vibrácií.

Termín premiéry vynovenej Kie cee'd zatiaľ nebol potvrdený. Jej debut očakávame na jesennom autosalóne vo Frankfurte, prípadne ešte o čosi skôr. 

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji