Facelift na trojku
Aktualizácia rumunského SUV priniesla najmä bohatšiu výbavu a nový benzínový motor. Prepracovaná palubná doska nepotešila ergonómiou, ani kvalitou spracovania.
Originálny dizajn Dustera sa zaobišiel bez veľkých úprav, ktoré by zbytočne navýšili výrobné náklady. Povedzme si úprimne, ani ich nepotreboval. Preto všetky plechové diely karosérie i oba nárazníky ostali pôvodné. Akurát spodné časti nárazníkov dozdobili strieborné nadstavce, imitujúce ochranný plech podvozka. Motor v skutočnosti zospodu chráni plast, ale celkom masívny. Veľa urobila nová maska chladiča a svetlomety s členitou grafikou. Auto vďaka nim vyzerá o dosť modernejšie. Svetlomety majú klasickú halogénovú techniku. Pribudli v nich žiarovky, určené pre denné svietenie (hoci na prvých oficiálnych obrázkoch bolo avizované použitie diódovej techniky). Koncové svetlá dostali po zatmavené kryty, na strešnom nosiči sa objavil nápis Duster a lepšie vybavené verzie bude – okrem iného – charakterizovať chrómovaná koncovka výfuku.
Interiér prešiel dôslednejšou modernizáciou než zovňajšok. Po skúsenosti s útulnou kabínou nového Sandera, sme naň boli veľmi zvedaví, ale realita nás príliš nenadchla. Európsky Duster totiž prevzal palubnú dosku od ruskej verzie, predávanej pod značkou Renault. Dizajnéri akurát trochu prepracovali stredovú konzolu a pridali prístrojový panel zhodný s ostatnými Daciami. Výsledok zďaleka nie je taký pekný a nepôsobí takým robustným dojmom ako kokpit Sandera. Kryt airbagu odstával už na autosalóne a stredová konzola zavŕzgala aj po slabom dotyku. Ostáva veriť, že sú to len neduhy predsériovej verzie.
Záujemci o Duster dostali možnosť priplatiť si za multimediálny a navigačný systém. Jeho dotykový displej je však umiestnený príliš nízko. Z funkčných noviniek spomeňme presťahovanie spínačov elektrického ovládania okien do výplní dverí. Tie majú dokonca aj látkové čalúnenie – prvýkrát v novodobej histórii Dacie. Stabilizačný systém odteraz patrí k štandardnej výbave. Za príplatok dostanete tempomat s obmedzovačom rýchlosti, prípadne efektný sivý lak karosérie Cométe. Funkcie poalubného počítača rozšíril vonkajší teplomer. Avizované lepšie odhlučnenie kabíny potvrdí až test.
Renault pokračuje v rozširovaní modernej techniky v útrobách Dacií. Duster sa v rámci omladzovacej kúry dočkal prepĺňaného benzínového štvorvalca 1.2 TCe, dosahujúceho výkon 91 kW (125 k). Dostupný bude výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pravdepodobne iba s pohonom 4×4. Variant 4×2 s touto motorizáciou zatiaľ výrobca nespomenul. V ponuke ostáva aj osvedčený atmosférický štvorvalec 1.6 l (77 kW/105 k) a turbodiesel 1.5 dCi (66 kW/90 k, 81 kW/110 k).