+13

Elektrická Dacia je realitou, na jedno nabitie prejde vyše 200 kilometrov

Malý ľahký crossover sa hodí hlavne na pohyb v meste a jeho okolí.

Očakávaný elektromobil značky Dacia je tu. Volá sa Spring Electric a Rumuni nám ho ukázali vo forme predprodukčného prototypu. Na hotové sériové auto však netreba čakať dlho. Predaj odštartuje už na budúci rok.

Dacia Spring Electric je minicrossover. Na dĺžku meria iba 3,7 metra, vo vnútri ponúkne priestor štyrom pasažierom a do kufra sa zmestí solídnych 300 litrov nákladu. Nenechajte sa pomýliť oplastovanou karosériou. Pätnásťcentimetrová svetlá výška podvozka uprednostňuje jazdu po spevnených cestách.

Elektromotor ukrytý pod prednou kapotou dosahuje výkon 33 kW (45 k) a najvyšší krútiaci moment 125 Nm. Cez jeden stály prevod roztáča predné kolesá. Lítiovo-iónový akumulátor má kapacitu 26,8 kWh. Dojazd na jedno nabitie podľa výrobcu dosahuje vyše 200 kilometrov. K tejto hodnote sa dopracoval cez najnovšiu metodiku WLTP, takže ide o dôveryhodný údaj.

Skromné rozmery, akčný rádius a maximálna rýchlosť 105 km/h favorizujú elektrickú Daciu najmä na pohyb v meste a jeho okolí.

Spring Electric nie je úplne nové auto. Ide o súrodenca Renaultu K-ZE - jednoduchého elektromobilu, ktorý Francúzi vyvinuli primárne pre Čínu.

Spoločný podnik značiek Renault, Nissan a Dongfeng v čínskom meste Shiyan chŕli až päť derivátov tohto elektrického miniauta. Okrem Renaultu K-ZE, ide aj o Dongfeng Aeolus EX1, Fengxing T1, Venucia e30 a Fengguang E1. Sú to identické autá, líšiace sa iba dizajnom prednej a zadnej časti. Na budúci rok k nim pribudne Dacia.

Zdieľaním jedného typu elektromobilu s viacerými značkami Renault šetrí náklady a tlačí cenu finálneho produktu nadol. Daciu Spring electric by podľa prvých odhadov mali v Európe predávať za 14 až 15 000 eur. Ak nerátame Citroen Ami, ktorý má k plnohodnotnému automobilu predsa len ďaleko, Dacia bude najlacnejším elektromobilom na starom kontinente. 

Dizajn novinky sa do štartu sériovej výroby už zásadne nezmení. Predsériový prototyp zdobí matný šedý lak s oranžovými doplnkami, diódová svetelná technika a 16-palcové zliatinové disky kolies. Rumuni upriamujú našu pozornosť na grafiku koncových svetiel. Motív ležiaceho ypsilonu bude jedným z rozpoznávacích znakov všetkých nových Dacií. Objaví sa zrejme aj na novom Sandere, ktoré spoznáme už na jeseň tohto roku.

Keďže Dacia nás do interiéru zatiaľ nepustila, ponúkame pohľad na palubnú dosku sesterského Renaultu K-ZE.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy
• Tím Dacia Sandriders ukončil prvotnú fázu testov na Dakar