+3

DAF rozširuje ponuku podvozkov CF a XF

Vlani v apríli, resp. v júni DAF odštartoval éru Euro 6 ťahačmi XF a CF vo verzii 4×2, neskôr k nim pribudli ťahače návesov 6×2 s riadenou vodiacou nápravou a prvé šasi 4×2 pre montáž nadstavieb. Teraz prichádzajú na rad trojnápravové podvozky 6×2 s jednomontážou alebo dvojmontážou kolies na zadnej vlečenej náprave, s riadenou zadnou vlečenou nápravou a riadenou vodiacou zadnou nápravou a tiež 6×4 s dvoma poháňanými zadnými nápravami.

Najväčšou prednosťou podvozkov radu Euro 6 CF a XF 6×2 s vlečenou zadnou nápravou je ich vysoká užitočná hmotnosť. Typ FAR s jednoduchou montážou kolies je vybavený 7,5-tonovou vlečenou nápravou a jeho užitočné zaťaženie presahuje 13 ton. Tento typ podvozkov je ideálny pre vnútroštátnu i medzinárodnú prepravu napríklad potravín v chladiarenských a mraziarenských nadstavbách. Typy FAS s 10-tonovou vlečenou nápravou s dvojmontážou zasa garantujú vysokú stabilitu vozidla, čo je dôležité pri nákladoch s ťažiskom umiestneným relatívne vysoko (preprava kontajnerov, cisterien, hospodárskych zvierat).

Nové v programe vozidiel Euro 6 CF a XF sú podvozky so zadnou vlečenou riadenou nápravou (typ FAN), s ktorými sa výborne manévruje aj v stiesnenom priestore, resp. rovnako obratné šasi CF s vodiacou riadenou nápravou (FAG) s väčším užitočným zaťažením. Pre eurošestkové podvozky 8×4 (typ FAD) CF a XF vyvinul DAF zadnú tandemovú nápravu s osemžrďovým zavesením a kolesovými redukciami (alebo alternatívne bez redukcií – ak nejazdia v teréne). Určené sú pre sklápače, domiešavače, čerpadlá betónu a pod. Okrem toho DAF dodáva modely 8×4 a 6×4 Euro 6 v špeciálnom robustnom vyhotovení Construction s nájazdovým uhlom 25° a svetlou výškou až 40 cm vďaka upravenému zaveseniu náprav.

Vozidlá Euro 6 CF a XF majú k dispozícii nasledujúcu paletu motorov: 12,9-litrový PACCAR MX-13 s výkonmi od 303 kW (412 k) do 375 kW (510 k) a nový 10,8-litrový PACCAR MX-11 vo výkonových modifikáciách 210 kW (286 k) až 320 kW (435 k). Automatizovaná prevodovka AS Tronic sa dodáva na prianie a môže byť upravená pre diaľkovú dopravu, prepravu kvapalín, ťažký transport alebo pre prácu v teréne.

V prvom štvrťroku 2014 pribudne v sortimente štvornápravových podvozkov verzia 8×2 pre veľmi špecifické aplikácie.

Súvisiace články

• DAF píše ďalšiu kapitolu inovácií
• Torpedo sa vracia
• TEST: DAF XG+ 480 FT 4x2
• DAF zvyšuje štandard v oblasti asistenčných systémov