+10

DAF predstavil stavebné trucky LF Construction a CF Construction

Spoločnosť DAF predstavuje nové nákladné vozidlá Euro 6 radu LF Construction a CF Construction vyvinuté pre dopravu v stavebníctve.

Popri dizajnových prvkoch, ktoré sú spoločné pre všetko nové trucky DAF Euro 6, má stavebný rad CF Construction vlastné charakteristické znaky: Robustný nárazník vyrobený z galvanizovanej ocele, atraktívne tvarované hlavné svetlá chráni pred poškodením odolný materiál Lexan, o ochranu chladiča sa stará kryt pod nárazníkom z 3 mm hrubého oceľového plechu. Výrobca uvádza, že tento kryt vydrží zaťaženie až 4 tony. Do nárazníka nových vozidiel DAF CF Construction môžu byť na prianie integrované svetlá do hmly a pre svietenie do zákrut. Nárazník je zmontovaný z troch samostatných častí, aby v prípade poškodenia boli nižšie náklady na opravu. Vozidlo má predný nájazdový uhol 25º a to v kombinácii so svetlou výškou 400 mm (vďaka predný nápravám s upraveným zavesením) podporuje jeho potenciál pre prácu mimo spevnených ciest a v teréne.

Kabíny modelov s 12,9-litrovým motorom sú vybavené troma schodmi, verzie s 10,8-litrovým motorom majú v štandardnom vyhotovení dva schodíky. Interiér stavebných vozidiel poskytuje vodičovi rovnaký komfort ako ostatné modely nového radu CF.

Z hľadiska konfigurácie sa CF Construction vyrába vo viacerých modifikáciách. V ponuke je trojnápravový podvozok pre montáž nadstavieb s pohonom 6×4 s 8-tonovou alebo 9-tonovou prednou nápravou, resp. s 19-, 21- aj 26-tonovou tandemovou zadnou nápravou. Ďalším variantom sú trojnápravové ťahače 6×4, ktoré využijú dopravcovia v ťažkej doprave i pri transporte nadrozmerných nákladov. Podvozky 8×4 sú k dispozícii pre sklápače a domiešavače, ktoré môžu mať predné riadené nápravy s nosnosťou 7,5 tony, 8 ton alebo 9 ton a 19-, 21-, resp. 26-tonovú tandemovú zadnú nápravou. Celková hmotnosť štvornápravových modelov je 32 až 44 ton. Tandemové zadné nápravy DAF s osemžrďovým zavesením garantujú veľkú stabilitu pri nakláňaní vozidla a pri prekonávaní nerovností v teréne umožňujú kríženie do 270 mm. Nový podvozok prezentuje výrobca ako ľahký, tuhý a nachystaný pre nadstavby. Pribudla príprava na pripevnenie štandardizovanej dosky v prednej časti pre montáž napríklad snežného pluhu. Všetky modely sú k dispozícii aj s vertikálnym výfukom (v prípade podvozkov 8×4 je v ňom integrovaná aj jednotka systému SRC).

Pre stavebný rad CF Construction je určený 12,9-litrový motor PACCAR MX-13 (303 kW/410 k a 375 kW/510 k) a nový 10,8-litrový motor PACCAR MX-11 vo výkonových verziách od 210 kW/290 k do 320 kW/440 k. Priemerná spotreba motora MX-11 je až o 3 % nižšia než má MX-13. Navyše je ľahší o viac ako 180 kg, čo sa odrazí na väčšom užitočnom zaťažení. Voliteľným prvkom je automatizovaná prevodovka AS Tronic s programom pre jazdu v teréne, teda s modifikovanou stratégiou preraďovania, ktorá zabezpečuje rýchle zmeny prevodových stupňov a rýchlejšie ovládanie spojky.

Ľahším variantom pre stavebníctvo je modelový rad strednej triedy LF Construction s celkovou hmotnosťou 19 ton. Od svojich príbuzných z distribučného segmentu sa líši robustnými štylistickými prvkami, vyššie umiestneným nárazníkom (nájazdový uhol vpredu je vyše 25º), väčšou svetlou výškou (320 mm), typickými schodíkmi a 3 mm hrubým krytom, ktorý chráni chladič. Vďaka malému polomeru otáčania má veľmi dobre manévrovacie parametre a dôležitým plusom je nízka pohotovostná hmotnosť. Pre rad LF Construction je k dispozícii 6,7-litrový motor PACCAR PX-7 vo výkonových modifikáciách 164 kW (220 k) až 231 kW (310 k).

Súvisiace články

• DAF píše ďalšiu kapitolu inovácií
• Torpedo sa vracia
• TEST: DAF XG+ 480 FT 4x2
• DAF zvyšuje štandard v oblasti asistenčných systémov