Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

So 25.11.2017 / Filip Garaj

Dacia zverejnila detaily k novému Dusteru a vyše dvesto fotografií

V Grécku aktuálne začínajú prvé novinárske jazdy s Daciou Duster druhej generácie. Výrobca pri tej príležitosti zverejnil rozmery i takmer všetky technické údaje. Slovenskí novinári sa za volant novinky prvýkrát posadia začiatkom decembra. Do Vianoc by sme mali spoznať ceny a predaj odštartuje začiatkom budúceho roka.

Rumunské SUV pôsobí modernejším a ešte svalnatejším dojmom než doteraz. Karoséria má výraznejšie prelisy a prepracované detaily. Predné svetlomety sa naďalej spoliehajú výhradne na halogénovú techniku s oddelenou parabolou pre stretávacie a diaľkové svetlá. Novinkou sú tenké pásy diód určené pre denné svietenie.

Nárazníky obsahujú striebornú imitáciu ochranného plechu. Plast je strieborný, nie iba nastriekaný striebornou farbou. Preto pri poškriabaní v ňom nezostanú čierne ryhy.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Samotné oplastovanie karosérie je striedme. Netradične pôsobia zvislé šedé pásy na predných blatníkoch. Ide o dizajnový a zároveň praktický doplnok. Nelakované plastové lišty chránia plech pred kamienkami odletujúcimi od predných kolies a popri tom auto ozvláštňujú. V lištách našli útočisko bočné smerovky a štítky s označením verzie (2WD alebo 4WD).

Poznámka, že nový Duster je vlastne iba ľahko zmodernizovaný predchodca, neprichádza celkom do úvahy. Konštruktéri síce vychádzali z osvedčeného základu, ale upravili aj skelet karosérie. Spodná hrana čelného okna sa posunula o 100 milimetrov dopredu. Interiér má vďaka tomu pôsobiť vzdušnejšie. Kvôli lepšej aerodynamike je čelné sklo sklonené pod väčším uhlom.

Najviac zmien vidno práve v kabíne. Spomeňme nové - väčšie - predné sedadlá, pozdĺžne nastaviteľný volant, mäkčené lakťové opierky v predných dverách alebo bohatšiu výbavu. K dispozícii bude toľko žiadaná automatická klimatizácia aj kamerový systém. Rozmery auta sa prakticky nezmenili a s nimi ani vnútorný priestor.

Pod kapotou nájdeme benzínové štvorvalce 1,6 SCe, 1,2 TCe a turbodiesel 1,5 dCi. Ponuku dopĺňa variant spaľujúci kvapalný ropný plyn (LPG). Pohon všetkých štyroch kolies môžete mať benzínovým (atmosférickým alebo prepĺňaným) i naftovým motorom. Dvojspojková prevodovka zostáva vyhradená pre turbodiesel a predný náhon.

Starý verzus nový Duster: porovnanie rozmerov

	Duster I	Duster II
dĺžka (mm)	4315	4341
šírka (bez zrkadiel) (mm)	1821	1804
výška (mm)	1695	1693
rázvor (mm)	2674	2674 (4x4: 2676)
svetlá výška (mm)	205 (4x4: 210)	210
predný nájazdový zhol (°)	29,3	30
zadný nájazdový uhol (°)	34,9	34
prejazdový uhol (°)	23	nezverejnené
objem bat. priestoru (l)	475 (4x4: 408)	478 (4x4: 411)

Nová Dacia Duster: technické údaje

atmosférický benzín	1,6 SCe 4x2	1,6 SCe LPG 4x2	1,6 SCe 4x4
objem (cm3)	1598
výkon (kW/k)	84/115	84/115 (80/110)	84/115
pri otáčkach (1/min)	5500
krútiaci moment (Nm)	156	156 (144)	156
pri otáčkach (1/min)	4000
prevodovka	5M	5M	6M
zrýchlenie 0-100 (s)	11,9	12,2 (12,6)	12,9
maximálna rýchlosť (km/h)	172	172 (169)	170
spotreba paliva (l/100 km)	zatiaľ nezverejnená
pohotovostná hmotnosť (kg)	1179	1240	1276
max. užitočné zaťaženie (kg)	533	494	533
údaje v zátvorke platia pri spaľovaní LPG

*prepĺňaný benzín*	1,2 TCe 4x2	1,2 TCe 4x4
objem (cm3)	1197
výkon (kW/k)	92/125
pri otáčkach (1/min)	5300
krútiaci moment (Nm)	205
pri otáčkach (1/min)	2300
prevodovka	6M
zrýchlenie 0-100 (s)	10,4	11,0
maximálna rýchlosť (km/h)	177	179
spotreba paliva (l/100 km)	6,2	6,4
pohotovostná hmotnosť (kg)	1200	1317
max. užitočné zaťaženie (kg)	582	550

*turbodiesel*	dCi 90 4x2	dCi 110 4x2	dCi 110 4x4
objem (cm3)	1461
výkon (kW/k)	66/90	80/110	80/110
pri otáčkach (1/min)	3750	4000	4000
krútiaci moment (Nm)	200	260	260
pri otáčkach (1/min)	1750
prevodovka	6M	6M (6A)	6M
zrýchlenie 0-100 (s)	13,8	11,8 (11,9)	12,4
maximálna rýchlosť (km/h)	158	171	169
spotreba paliva (l/100 km)	4,4	4,4 (4,5)	4,7
pohotovostná hmotnosť (kg)	1205	1205 (1304)	1320
max. užitočné zaťaženie (kg)	596	614 (550)	582
údaje v zátvorke platia pre verziu s dvojspojkovou prevodovkou EDC