+15

Dacia Duster môže mať až 150 koní, vďaka novému motoru 1,3 TCe

Rumuni v Paríži prezentujú nový motor, vylepšený multimediálny systém a tri vyzdobené crossovery Sandero Stepway. Ktorý z nich sa dostane do sériovej výroby?

Najzásadnejšiu novinku v expozícii značky Dacia na prvý pohľad nevidno, pretože je ukrytá pod kapotou modelu Duster.

To, o čom sa dlho špekulovalo, je dnes realitou. Prepĺňaný benzínový štvorvalec 1,2 TCe (92 kW/125 k) nedokáže plniť najnovšie emisné limity, a tak putuje do dôchodku. Namiesto neho prichádza úplne nová jedna-trojka TCe, ktorú aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi vyvinula v spolupráci s koncernom Daimler.

Nový motor sa iba nedávno objavil v útrobách Mercedesu-Benz triedy A, v Renaulte Scénic či Mégane a dnes ho má aj Dacia. Najprv Duster, neskôr sa rozšíri do modelov Dokker a Lodgy.

Pre rumunské SUV sú určené dve výkonové verzie. Slabšia dosahuje výkon 96 kW (130 k) pri 5000 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 240 Nm pri 1500 1/min. Silnejšia produkuje až 110 kW (150 k) pri 5250 otáčkach a 250 Nm pri 1600 1/min. Rozdiel medzi nimi je čisto softvérový.

Aj motor 1,3 TCe určený pre Daciu dostal kremíkový povlak stien valcov. Novinka má okrem iného prepracované turbodúchadlo a systém priameho vstrekovania benzínu pracujúci s tlakom 250 bar. Povinnosťou je filter pevných častíc.

Nový motor sa zatiaľ kombinuje výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Začiatkom roka 2019 prídu na slovenský trh verzie s pohonom predných kolies, neskôr budú nasledovať štvorkolky. Presné kombinácie pohonu a výkonovej verzie zatiaľ neboli špecifikované.

Povráva sa aj o dvojspojkovej prevodovke, určenej pre motor 1,3 TCe. Jej príchod však zatiaľ nebol oficiálne potvrdený.

Ďalšia novinka pod kapotou SUV už je dostupná aj u nás. Obľúbený turbodiesel 1,5 dCi, nesúci kódové označenie K9K, prešiel modernizáciou. Hlavnou novinkou je použitie SCR katalyzátora, ktorý pomocou syntetickej močoviny AdBlue účinne redukuje množstvo oxidu dusíka vypúšťaného do ovzdušia.

Výfukové plyny motora ochladzuje nový výmenník tepla vzduch-voda. Okrem toho stúpol tlak, ktorým sa nafta vstrekuje do valcov, a to na 2000 barov. Konštruktéri zároveň upravili prevodové pomery v prevodovkách dodávaných k vylepšenému motoru.

Jeho obchodný názov sa mení z 1,5 dCi na 1,5 Blue dCi. K dispozícii je v dvoch výkonových verziách - 70 kW/95 k (240 Nm) a 85 kW/115 k (260 Nm). Okrem plošného zvýšenia výkonu o 3,7 kW (5 k), môžeme rátať aj s lepšou pružnosťou. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má byť kratšie o viac ako jednu sekundu.

Spokojní môžu byť aj milovníci klasiky, pretože atmosférický benzínový štvorvalec 1,6 SCe (83 kW/114 k) naďalej zostáva v ponuke.

Android Auto a Google CarPlay pre všetky Dacie

Do konca roka 2018 Rumuni vyzbroja celý modelový rad Dacia novou verziou multimediálneho systému Media Nav Evolution. Tešiť sa môžeme na rýchlejšie reagujúci dotykový displej i jednoduchšiu a rýchlejšiu navigáciu.

Súčasťou systému Media Nav Evolution sú platformy Apple CarPlay a Android Auto. Cena multimediálneho systému sa v porovnaní so súčasným nezmení.

Vyzdobené Sandero Stepway

Na parížskom autosalóne debutuje aj Sandero Stepway, odeté do troch netradičných podôb, ktoré navrhli Flora Jammes, Aurélie Abric a Pierre Lancien. 

Teraz je na širokej verejnosti, aby si hlasovaním na internete zvolila jeden z troch návrhov, ktorý sa objaví na novej limitovanej edícii Sandero Stepway.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy
• Tím Dacia Sandriders ukončil prvotnú fázu testov na Dakar