+6

Dacia chce hneď pri premiére na Dakare 2025 zvíťaziť

Už zajtra odštartuje prológom 47. ročník najťažšej vytrvalostnej automobilovej súťaže na svete Rally Dakar, ktorá sa už po šiesty krát za sebou uskutoční na území Saudskej Arábie. Za nový tím Dacia nastúpia dvaja hviezdni piloti a rýchla mladá Španielka, pôvodnou profesiou zubárka. 

Úvodné podujatie 5-dielneho svetového šampionátu vo vytrvalostných automobilových súťažiach W2RC (World Rally-Raid Championship) otvorí 3. januára 29 km dlhý prológ v okolí mesta Bisha na juhozápadkrajiny a skončí 17. januára v meste Zararah na východe Saudskej Arábie. V celkovo 12 etapách súťažiaci na motocykloch, štvorkolkách, v buginách, autách aj kamiónoch prejdú trať dlhú takmer 8000 km, z toho 5000 km budú merané úseky na čas. Pričom hneď druhá etapa 5.1. s dĺžkou 947 km bude skutočnou previerkou odolnosti ľudí aj techniky. 

Veľké ambície na tohtoročnom Dakare má značka Dacia, ktorá už pri svojej premiére si chce odviesť víťaznú trofej. Dôvodov na najvyššie ambície má niekoľko. V prvom rade hviezdnu zostavu jazdcov. Mená ako Sébastien Loeb a Nasser Al-Attiyah netreba nikomu zvlášť predstavovať. Prvý je 9-násobný majster sveta vo WRC a viacnásobný účastník nielen Rally Dakar, ale aj viacerých vytrvalostných terénnych súťaží, pričom už viackrát skončil na Dakare v kategórii automobilov v prvej trojke, ale ten najcennejší úspech, víťazstvo mu ešte chýba. 
Nasser Al-Attiyah je zase trojnásobným svetovým šampiónom vo W2RC a 5-násobným víťazom Dakaru. Otázna je už len spolupráca týchto dvoch pánov, najmä potom ako Nasser vlani po opakovaných technických problémoch svojho auta a odišiel domov, namiesto toho aby v závere súťaže podporil svojho kolegu Loeba, ktorý nakoniec skončil celkovo tretí. 

Za všetkým hľadaj Prodrive

Angažovanie oboch jazdcov, teda Nassera aj Sébastiena Daciou nie je žiadnym prekvapením, keď vezmeme do úvahy ďalšiu skutočnosť okolo tímu súvisiacou so stavbou auta, a síce, že jeho vývoj mala na starosti firma Prodrive, za ktorou nie je nik menej známy a menej ostrieľaný v motoristickom športe ako David Richards. Práve za jeho tím vlani Nasser aj Sébastien jazdili Dakar ako prípravu na premiéru s Daciou. A práve zo špeciálu Prodrive Hunter, ktorý má za sebou už štyri účasti v najťažšej vytrvalostnej súťaží sveta  nová dakarská Dacia Sandrider vychádza. Dacia však nie je v žiadnom prípade len prekapotovaný Hunter. Celé auto bolo dizajnované a stavené s dôrazom na jednoduchosť a špičkovú ovládateľnosť. Hoci si napríklad zachováva rovnaký rázvor náprav ako Hunter na úrovni 3 metrov, v skutočnosti je Dacia o pol metra kratšia vďaka osekaniu akýchkoľvek previsov karosérie. V skutočnosti je tak Sandrider len o niekoľko cm dlhší než Clio. Ešte na autosalóne v Ženeve som sa tiež s jedným z dizajnérov rozprával, aký veľký dôraz kládli nielen na čo najlepšiu aerodynamiku, ale tiež výhľad z auta a napríklad aj prístup k rezervným kolesám, ktorý je pre šetrenie času dosť kľúčový na Dakare. Dizajnéri ich zasunuli šikmo do zadnej časti karosérie kvôli rozloženiu hmotnosti a ťažisku, a súčasne ľahkému prístupu zvonka hneď po vystúpení z auta. Zaujímavá je aj technika pod povrchom. Dakarskú Daciu poháňa dvomi turbami preplňovaný 3-litrový benzínový šesťvalec z Nissanu Z400 s výkonom 265 kW/360 k a krútiacim momentom 539 Nm, ktorý prenáša svoj výkon na všetky štyri kolesá cez 6-stupňovú sekvenčnú prevodovku. Motor má v porovnaní s Hunterom kompletne prepracované chladenie a všetky elektrické systémy pracujú so 48V napätím. Dacia má tiež odlišné výfukové potrubie, pretože výfuky vyvedené do strán prehrievali pneumatiky a spôsobovali zbytočné defekty. Sebastien Loeb, ktorý mal veľký podiel na ladení a testovaní dakarskej Dacie na nedávnej tlačovej konferencii prezradil aj ďalšie rozdiely v porovnaní s Hunterom, ako tuhšie zavesenia kolies a celkovo pevnejší, ale súčasne komfortnejší podvozok. 

Už prvé ostré nasadenie Dacie Sandrider na Rallye du Maroc vlani v októbri naznačilo, že francúzski inžinieri v spolupráci s firmou Prodrive odviedli veľký kus dobrej práce, keď obe hviezdne posádky Nasser Al Attiyah (QAT)/Edouard Boulanger (FRA) a Sébastien Loeb (FRA)/Fabian Lurquin (BEL) skončili po 1500 km rýchlostných skúšok na prvých dvoch priečkach.  Preto maximálne očakávania počas nastávajúcej Rally Dakar sú na mieste. 

„Prvé a druhé miesto na Rallye du Maroc ukázali, že Dacia Sandrider je na dobrej výkonnostnej úrovni,“ povedal technický riaditeľ Philip Dunabin. „Ale, samozrejme, pri prechode z Maroka na Dakar bol hlavný dôraz kladený na spoľahlivosť, aby sme si boli istí, že zvládneme celé dva týždne bez problémov. Od Maroka sme pracovali na zlepšení potenciálnych problémov so spoľahlivosťou motora počas celodenného testovania na Sweet Lamb vo Walese. Mali sme tiež ďalšiu sériu testov, ktorá sa sústredila na optimalizáciu výkonu chladenia motora a ďalších aspektov auta. Toto sa uskutočnilo v klimatickom aerodynamickom tuneli v zariadení MIRA vo Veľkej Británii. Počas testovania v Maroku a samotnej rallye sme narazili na určité problémy s elektronikou, ktorá ovládala ventilátory motorov. S pomocou Alpine Racing sme mohli dôkladne preskúmať elektroniku ventilátorov a spolu s výrobcom ventilátorov sme zaviedli niekoľko opatrení na zlepšenie spoľahlivosti týchto komponentov. Pracovali sme tiež na dieloch s obmedzenou životnosťou, aby sme sa uistili, že máme dostatočnú zásobu na zvládnutie Dakaru.“

ASSER AL-ATTIYAH (KATAR)

"Cieľom je víťazstvo a som si istý, že je to možné. V Maroku sme ukázali, aká silná je naša Dacia Sandrider, ale aj aká konkurencieschopná môže byť v náročných podmienkach a aký dobrý je náš mladý tím. Najmä počas prvého týždňa, musíme byť šikovní, vyhýbať sa zbytočnému riziku a zostať sústredení.”

Dve z mojich piatich víťazstiev na Dakare prišli v Saudskej Arábii, takže mám dobrú predstavu o tom, čo môžeme očakávať, ale toto je rally, kde musíte očakávať neočakávané každý deň viac ako dva týždne. Nebude to ľahké, ale urobíme všetko, čo je v našich silách, aby sme vyhrali."

Najrýchlejšou ženou na tohtoročnom Dakare chce byť zubárka 

Tretiu Daciu Sandrider bude na Dakare pilotovať mladá Španielka Cristina Gutiérrez, ktorej príbeh ako sa dostala pod krídla Prodrive je veľmi zaujímavý. Keď svojho času majiteľ a šéf tímu Prodrive David Richadrs hľadal do tímu Lewisa Hamiltona – Team X44 pre šampionát elektrických bugín Extreme E po boku Sébastiena Loeba šikovnú mladú pretekárku, strávil celé hodiny pri počítači prechádzaním výsledkových listín národných rally šampionátov v Európe, či tam nevyskakuje vo výsledkoch nejaká rýchla a nádejná pilotka. A práve v Španielsku jednu našiel. Zubárku Cristinu Gutiérrez, za ktorou hneď odletel do Barcelony s ponukou a po dvoch dňoch sa vrátil s podpísanou zmluvou. Odvtedy sa Cristina intenzívne venuje terénnym rally a vyhrala svetový šampionát FIA v cross-country rally, šampionát Extreme E po boku Sébastiena Loeba a trikrát už štartovala aj na Dakare, pričom v roku 2022 skončila v kategórii T3 tretia, v roku 2024 jej stupienok víťazov ušiel len o chlp (4. miesto) a vlani pôvodnú kategóriu T3, teraz Challenger dokonca vyhrala. Po Jutte Kleinschmidt len ako druhá žena v histórii. Tento rok chce byť na Dakare najrýchlejšou ženou v štartovom poli. Spolujazdcom Cristiny na Dakare je jej krajan Pablo Moreno. 

CRISTINA GUTIÉRREZ (ŠPANIELSKO)

"Moje očakávania pred Dakarom sú veľmi veľké. Bol to neuveriteľný rok učenia, Pablo a ja sme ako dve malé deti, máme pocit, že sme sa veľmi dobre prispôsobili kategórii Ultimate a tiež nás to prinútilo vyťažiť zo seba to najlepšie. Cítim sa veľmi šťastná, že som súčasťou Dacia Sandriders, pretože sa cítim ako súčasť kompletnej rodiny. Atmosféra v celom tíme je neuveriteľná a myslím si, že ideme s veľkým nadšením do dobrého Dakaru. Uvedomujeme si, že je to prvý rok, ktorý jazdíme všetci spoločne, ale aj po testoch na Rallye du Maroc si veľmi veríme.“

Súvisiace články

• Dacia Duster získala titul AUTOBEST 2025 – Best Buy Car of Europe
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy