+12

Cenový trojboj: porovnali sme ceny kompaktného SUV, predávaného pod značkami Citroën, Mitsubishi a Peugeot

Tento týždeň Citroën oficiálne odštartoval na Slovensku predaj svojho nového kompaktného SUV C4 Aircross, ktorý vypĺňa medzeru v ponuke značky a zároveň nahrádza model C-Crosser.  Keďže ide v podstate o prezlečený Mitsubishi  ASX, ktorý pod menom 4008 rozšíril aj ponuku značky Peugeot, vzali sme do ruky cenníky  a porovnali ich ceny a výbavy.

Mitsubishi ASX zaznamenal veľmi slušný obchodný úspech, no jednou z jeho slabín bol dizajn.  To sa snažia napraviť práve francúzske dvojčatá, ktoré dostali podstatne atraktívnejšie tvary. Dizajn novinky C4 Aircross vychádza z modelov C4 a DS4. Nechýba vertikálny pás z LED svetiel po oboch stranách nárazníka, či dve chrómové lamely v maske vytvárajúce identifikačný znak automobilky.  Z pohľadu dizajnu sa nám asi najviac z trojice pozdáva Peugeot 4008 s najdynamickejšie tvarovanou prednou časťou.

Technická stránka vozidla je identická s Mitsubishi, čo vzhľadom na skúsenosti  japonskej automobilky s ladením podvozkov a pohonom 4×4 rozhodne nie je  na škodu.   Auto jazdí, ovláda sa a reaguje na akcelerátor ako Mitsubishi, čo francúzskym  značkám prináša nový rozmer z pohľadu jazdnej dynamiky a určite pritiahne nových zákazníkov.  Zvonka novinka pôsobí  kompaktným dojmom, no napriek tomu poskytne dostatočný priestor  piatim dospelým.  Vďaka vyššej stavbe karosérie  je dnu dobrý prístup a dostatok miesta na predných aj zadných sedadlách, čo spolu s batožinovým priestorom o veľkosti 442l vytvára dobrý základ pre praktické rodinné vozidlo.

Citroën C4 Aircross je v ponuke s tromi motormi. Benzínová jednotka o objeme 1.6l a naftový motor o objeme 1.8l je zhodný s ponukou Mitsubishi. Citroën naviac ponúka možnosť výberu druhého, slabšieho naftového motora o objeme 1.6 l s výkonom 84kW/114k. Pre obidve vozidlá ale platí, že pohon všetkých štyroch kolies je možné objednať iba s naftovým agregátom, teda u Citroënu u dvoch motorov na rozdiel od Mitsubishi. Peugeotu 4008 sa začal predávať s rovnakými dvomi naftovými motormi ako u Citroënu, avšak v ponuke chýba benzínový agregát.

Ako je na tom trojica sesterských modelov pri porovnaní cien? Základná verzia Citroënu s benzínovým motorom má veľmi podobnú cenu ako Mitsubishi. Citroën si pýta 17 990€ zatiaľ čo Mitsubishi si vystačí so 17 700€ pri prakticky rovnakej výbave a pohone predných kolies. Značne väčší rozdiel v cene odhaľuje pohľad na základnú verziu s pohonom všetkých štyroch kolies. Citroën pohon všetkých štyroch kolies ponúka pre motor HDi 150 (1,8-litrový naftový motor Mitsubishi) od druhého stupňa výbavy Seduction s cenou 27 490€ zatiaľ čo za Mitsubishi s rovnakým motorom a typom pohonu stačí zaplatiť takmer o 2 800€ menej. ASX v druhom stupni výbavy Invite s 4WD pohonom môžete kúpiť za 24 700€ pri rovnakej výbave.

Citroën však ponúka aj možnosť pohonu všetkých kolies pre slabší naftový motor HDi 115 (1,6-litrový naftový motor-vlastný, z dielne PSA), ale iba v kombinácii s najvyššou výbavou Exclusive za 26 990€, čím zákazník stratí na výkone motora ale získa do výbavy xenónové svetlomety, bezkľúčový prístup a štartovanie a predný, zadný parkovací asistent a menší cenový rozdiel v porovnaní s japoncom. Peugeot to svojím  zákazníkom uľahčil najviac. Novinku je možné kúpiť iba v jednej úrovni výbavy, no veľmi bohatej. Výbava zodpovedá cenou i obsahom najvyššej úrovni výbavy Citroënu, čo znamená že za Peugeot 4008 s motorom 1.6 HDi zákazník zaplatí 26 990€,  a na model s výkonnejším motorom 1.8 HDi si je potrebné pripraviť 29 450€.

Cenový rozdiel francúzskych modelov je však pochopiteľný vzhľadom na to že ide o úplné novinky na trhu, zatiaľ čo Mitsubishi ASX je už v predaji niekoľko mesiacov.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Mitsubishi Outlander s vyšším výkonom a väčším a kvalitnejším interiérom už v novembri! (VIDEO)
• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu