+16

Čakanie sa skončilo, Alfu Romeo Stelvio ukázali v predstihu (doplnené)

Alfa na úvod predviedla to najlepšie, najrýchlejšiu verziu Quadrifoglio. 

Prešlo viac než desať rokov od doby, keď Alfa Romeo prvýkrát ohlásila nástup plnohodnotného športovo-úžitkového vozidla. Nasledovala doba vývoja, testov, sľubov, upútavok a 16. novembra 2016 sme ju konečne mohli vidieť v plnej kráse.

Alfa Romeo Stelvio debutuje na autosalóne v Los Angeles, pretože legendárna milánska značka sa potrebuje znova etablovať na americkom trhu. Taliani na úvod ukázali to najlepšie, teda športovú verziu Quadrifoglio s karbónovými detailmi, prednými sedadlami Recaro a hlavne s motorom, ktorého gény siahajú k Ferrari.

Dvomi turbami prepĺňaný benzínový šesťvalec má objem 2,9 litra, produkuje výkon 375 kW (510 k) a najvyšší krútiaci moment 600 Nm, dostupný v rozsahu 2500 až 5000 otáčok za minútu. Celohliníkovému šesťvalcu s usporiadaním do V sekunduje osemstupňová automatická prevodovka. Na rozdiel od Giulie, sila motora prúdi na všetky štyri kolesá. Aj Stelvio však má športový zadný diferenciál s dvojicou spojok.

Táto kombinácia vystrelí novú Alfu z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 3,9 sekundy. Giulia to dokáže iba o jedinú desatinu sekundy rýchlejšie. Maximálna rýchlosť novinky je 280 km/h.

Technika, dizajn i prvky v interiéri majú veľmi blízko k Giulii. Stelvio vyzerá výborne a trúfame si odhadnúť, že konkurovať bude nielen Porsche Macan, ale aj väčšiemu Maserati Levante. 

Napokon, vývoj prebiehal práve pod taktovkou značky Maserati a Sergio Marchionne uviedol, že auto bude vyladené predovšetkým pre čo najlepšie jazdné vlastnosti na spevnených cestách. Názov novinky - Stelvio - je inšpirovaný známym alpským priesmykom na taliansko-švajčiarskom pohraničí.

Passo dello Stelvio patrí medzi časté ciele fanúšikov dvoch alebo štyroch kolies. Mimochodom, Alfa Romeo nebude vo svete motorov jediným vozidlom, ktoré nesie názov Stelvio. Rovnaký používa aj motocyklová značka Moto Guzzi.

Interiér Stelvia sa nesie v typickom duchu značky Alfa Romeo. Palubnú dosku charakterizujú dva výrazné tubusy na prístrojovom paneli a mohutný stredový tunel. Jednoduchšie varianty dostanú 6,5-palcový dotykový displej, drahšie 8,8-palcový. Opomenúť nemožno ani audiosystém Harman Kardon so 14 reproduktormi a celkovým výkonom 900W.

Alfa zatiaľ neodhalila ponuku motorov pre dostupnejšie varianty nového SUV. Dá sa predpokladať, že paleta bude kopírovať Giuliu. To znamená prepĺňaný benzínový dvojliter (147 kW/200 k alebo 184 kW/250 k) a turbodiesel s objemom 2,2 litra (110 kW/150 k, 132 kW/180 k alebo 154 kW/210 k) .

Doplnené: Výrobca po oficiálnej premiére novinky v Los Angeles pridal niekoľko ďalších informácií. Alfa Romeo Stelvio meria na dĺžku 4680 milimetrov, na šírku 2160 mm a na výšku 1650 mm.

Podobne ako Giulia, aj Stelvio má hmotnosť rozdelenú na nápravy v ideálnom pomere 50:50.

Pohon 4x4 s označením Q4 pri dobrých adhéznych podmienkach maximálne uprednostňuje zadnú nápravu, kam smeruje sto percent krútiaceho momentu. V prípade potreby sa pomer môže zmeniť z 0:100 na 50:50.

Predná náprava obsahuje lihobežníkové ramená, vzadu je viacprvkové zavesenie kolies.

Verzia Quadrifoglio môže mať za príplatok keramické brzdové kotúče.

Súvisiace články

• Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 2024: La benzina dell'emozione (VIDEOTEST)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Alfa Romeo Milano 2024 oficiálne
• Alfa Romeo Milano v záverečnej fáze vývoja