Vw tiguan 03 2020 1140x190
Thumb 1c Thumb 3c2 300x200 Thumb 10c2 650x433 Thumb 51583 large 1111111c1 Thumb 51582 large 12c2 Thumb 51581 large 11c2 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb 51580 large 10c2 Thumb 51579 large 9c2 Thumb 51578 large 8c2 Thumb 51577 large 7c2 Thumb 51576 large 6c2 Thumb 51575 large 5c2 Suzuki 05 2020 1024x597 Thumb 51574 large 4c2 Thumb 51573 large 3c2 Thumb 51572 large 2c2 Thumb 51571 large 1c

Cadillac Escalade ostal aj v štvrtej generácii mamutom na kolesách

Hviezda hudobných klipov, rodinný transportér pre majetnejších alebo jednoducho posilňovač ega. Veľké SUV z dielne automobilky Cadillac môže mať rôzne využitie. Američanom ide hlavne o veľký vnútorný priestor a komfort. Novinka v tomto ohľade nesklame.

Štvrté vydanie Escalade prichádza s pre Cadillac typickým dizajnom plným hrán. Strohé línie mu pridávajú na mohutnosti, hoci auto s dĺžkou 5.180, šírkou 2.044 a výškou 1.889 milimetrov si štylistickými fígľami v tomto smere pomáhať nemusí. Zaujme predovšetkým výrazná maska chladiča a svetelná technika využívajúca výhradne diódovú techniku.

Už spomenutej dĺžke 5.180 mm zodpovedá rázvor 2.946 mm. K dispozícii však bude aj predĺžený variant, nesúci doplnkové označenie ESV. Jeho rázvor osí kolies dosahuje 3.302 mm a celková dĺžka neskutočných 5.698 mm. Pri týchto mierach výrobcovi bez problémov uveríme, že dovnútra sa pohodlne zmestí až osem osôb. „Krátky“ Escalade je šesťmiestny.

Kým vizáž prešla skôr evolučnými zmenami, technika je úplne nová. Zadanie pre konštruktérov okrem iného obsahovalo pokyn vylepšiť jazdné vlastnosti.

K slovu sa tak dostalo šetrenie s kilogramami a veľkorysé používanie vysokopevnostnej ocele. Z nej pozostáva až 75 percent karosérie, ktorá sa teraz pýši podstatne vyššou tuhosťou. Váha pod základnou verziou Escalade, postavenou na 20-palcových kolesách napokon ukázala solídnu hodnotu 2.541 kg.

Nižšia hmotnosť ide ruka v ruke s novým adaptívnym podvozkom Cadillac Magnetic Ride Control. Práve ten mal obrovskému SUV dodať agilitu, ako nikdy predtým. Výrobca si totiž uvedomuje úspech auta aj na iných trhoch ako je ten domáci. A jazdné vlastnosti sú pre mnohých potenciálnych zákazníkov dôležitou požiadavkou.

Luxusná kabína obsahuje ovládače známe z iných Cadillacov a dva veľké displeje. Ten pred vodičom, bez možnosti dotykového ovládania, supluje klasický prístrojový panel. Nechýba možnosť, nakonfigurovať si na ňom ukazovatele podľa osobného vkusu a potrieb. Interiér už nepripúšťa výhrady Európanov ku kvalite použitých plastov a väčšinu plôch kryje koža.

Escalade si však zachoval jeden typicky americký prvok – volič automatickej prevodovky za volantom. Novinka má štandardne šesťstupňové ústrojenstvo s hydrodynamickým meničom a pohon zadných kolies. Za štvorkolku si treba priplatiť.

Pod kapotou pracuje atmosférický zážihový osemvalec s objemom 6.2 litra. Agregát disponuje výkonom 313 kW (420 k) a najvyšším krútiacim momentom 623 Nm.

Keďže ceny pohonných hmôt medzičasom vzrástli aj za veľkou mlákou, Escalade skúša nejaký ten deciliter ušetriť. Pomáha mu systém vypínania štyroch valcov, priame vstrekovanie benzínu i pohyblivé lamely v maske chladiča, ktoré sa prostredníctvom elektromotora dokážu uzavrieť a zlepšiť aerodynamiku auta. Konkrétne hodnoty spotreby však neboli zverejnené.

Cadillac už potvrdil, že táto motorizácia sa objaví aj v Európe. Predaj v našich končinách má odštartovať koncom budúceho roka.