Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+16

St 12.2.2014 / fg

Audi S1 prináša pohon 4x4 medzi najmenšie rýchle hatchbacky

Ingolstadtská automobilka oživila názov legendárneho súťažného špeciálu skupiny B z osemdesiatych rokov minulého storočia. Označenie S1 dnes používa najrýchlejšia verzia malého Audi A1.

Audi S1 i päťdverový derivát Audi S1 Sportback poháňa prepĺňaný zážihový dvojliter TFSI, vybavený priamym i nepriamym vstrekovaním paliva. Ide o agregát radu EA888, ktorý používa napríklad aj Audi S3, Škoda Octavia RS alebo VW Golf GTI.

Detailné špecifikácie na teraz chýbajú. Poznáme iba základné parametre – výkon 170 kW (231 k) a najvyšší krútiaci moment 370 Nm. Audi zatiaľ nespomenulo použitú prevodovku. Autá na obrázkoch sú vybavené šesťstupňovými manuálmi.

Podstatný je pohon všetkých štyroch kolies, ktorým sa malé Audi výrazne líši od konkurentov v triede malých hot-hatchov. Systém využíva viaclamelovú spojku Haldex piatej generácie, doplnenú o elektronické uzávierky predného i zadného diferenciálu. Tie pribrzďovaním jednotlivých kolies aktívne bojujú proti nedotáčavosti v zákrutách.

Prítomnosť „štvorkolky“ si vyžiadala kompletné prepracovanie zadnej nápravy. Vlečené ramená s torznou priečkou, používané v ostatných verziách Audi A1, nahradilo štvorprvkové zavesenie zadných kolies.

Zatiaľ nemôžeme povedať, do akej miery je lepšia trakcia – daná pohonom 4×4 – vykúpená vyššou hmotnosťou v porovnaní s Fiestou ST, Dvestoosmičkou GTI alebo Cliom RS. Výrobca hmotnosť S-jednotky ešte neprezradil.

Audi však ťaží z väčšieho zdvihového objemu valcov, vyššieho výkonu i krútiaceho momentu. Trojdverovej verzii stačí na šprint 0-100 km/h 5,8 sekundy, päťdverový Sportback potrebuje o desatinku viac. Všetkých troch spomenutých konkurentov tým pádom prekonáva približne o sekundu. Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h.

Audi S1/S1 Sportback má štandardne 17-palcové zliatinové disky, obuté do pneumatík rozmeru 215/40. Predné brzdové kotúče charakterizuje priemer 310 mm. Kompletne prepracované bolo aj riadenie s elektromechanickým posilňovačom. K dispozícii sú tiež adaptívne tlmiče.