Continental 03 2020 jar b 1140x190 testy
Thumb audi rs 3 nurburgring rekord Thumb a214872 medium Thumb a214877 medium Thumb a214874 medium Thumb a214881 medium Thumb a214884 medium Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb a214882 medium Thumb content a214815 large Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 1 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 2 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 3 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 4 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 6 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 8 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 13 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 20 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 24 Thumb content audi rs 3 2021  autozurnal.com 40

Audi RS 3 je najrýchlejším kompaktom na Nürburgring. A od dnes sa dá objednať. Poznáme prvé ceny

Časom 7:40.748 minúty (7:35.322 skrátená verzia okruhu) s nové Audi RS 3 prekonalo doterajší rekord kola pre kompaktnú triedu na okruhu Nürburgring Nordschleife o 4,64 sekundy, ktorý stanovil Renault Mégane R.S. Trophy-R pred viac ako dvoma rokmi. Ide tak o najrýchlejšie auto kompaktnej triedy (nižšia stredná trieda, alebo aj segment C). Pozor, nejde o nový rekord v triede áut s pohonom predných kolies (ten prináleží stále Méganu R.S. Trophy-R), keďže Audi RS 3 je štvorkolka. 

Video rekordnej jazdy:


Značka tvrdí, že k rekordnému času v „zelenom pekle“ prispel najmä systém Torque Splitter umožňujúci úplne variabilné rozdeľovanie krútiaceho momentu na zadné kolesá. Tento systém je v RS 3 po prvý raz použitý v sériovom automobile Audi. Od dnes sa dá nové Audi RS 3 objednávať.

Za ideálnych poveternostných podmienok v pohorí Eifel sa podarilo zajazdiť rekordný čas na okruhu Nürburgring Nordschleife s Audi RS 3, ktoré pilotoval Frank Stippler, testovací a továrenský jazdec Audi Sport. Pred vytvorením rekordu tím Audi iba upravil tlak v pneumatikách semi-slicks Pirelli P Zero „Trofeo R“ podľa podmienok trate. Žiadnymi ďalšími úpravami RS 3 neprešlo.

Prečítajte si tiež:

Nové Audi RS 3 je tu. Z kultového päťvalca doluje poriadne stádo koní! Poznáme prvé ceny

Na rekorde má svoj podiel legendárny päťvalcový vysoko motor Audi RS 3. V najnovšej generácii kompaktného športového automobilu má motor 2.5 TFSI výkon 294 kW (400 k) a zvýšený krútiaci moment 500 Nm, ktorý je k dispozícii v širokom pásme otáčok od 2250 do 5600 za minútu (!) To je o 20 Nm viac oproti predchodcovi. Audi RS 3 Sportback a Audi RS 3 Sedan šprintujú z pokoja na tempo 100 km/h za 3,8 sekundy. S kompletom RS Dynamic package a keramickými brzdami tieto modely majú maximálnu rýchlosť 290 km/h. Tým Audi RS 3 dosahuje najlepšie hodnoty akcelerácie a maximálnej rýchlosti v triede.

Aj počas fázy testov, ktorá zahŕňala dva vytrvalostné testy dlhé 8.000 kilometrov na okruhu Nürburgring Nordschleife, pomáhal Frank Stippler optimalizovať charakteristiky priečnej dynamiky kompaktného športového automobilu. „Všeobecne je nové Audi RS 3 oveľa agilnejšie pri prejazde od stredu do konca zákruty, ako aj pri akcelerácii zo zákruty,“ hovorí továrenský jazdec. „Podľa mňa Torque Splitter predstavuje kvantový skok v oblasti agility jazdy.“

Technológia umožňuje úplne variabilné rozdeľovanie krútiaceho momentu na zadné kolesá. Na tento účel má vozidlo na každom hnacom hriadeli zadného kolesa elektronicky ovládanú multilamelovú spojku. Pri športovej jazde Torque Splitter zvyšuje podiel krútiaceho momentu prenášaného na väčšmi dynamicky zaťažené vonkajšie zadné koleso v zákrute. Takto vytvorený rozdiel hnacej sily spôsobuje, že vozidlo lepšie zatáča do zákruty a presnejšie sleduje uhol natočenia predných kolies. Výsledkom je optimálna stabilita a maximálna agilita – predovšetkým pri prejazde zákrut vysokou rýchlosťou.

Systémom regulácie jazdnej dynamiky Audi drive select sa dá charakteristika systému Torque Splitter ovplyvňovať voľbou jazdného režimu podľa cestných podmienok a preferencie vodiča. Pri nastavenom novom režime RS Performance systém Torque Splitter umožňuje športovú jazdu so zvlášť výraznou pozdĺžnou dynamikou s malou nedotáčavosťou a pretáčavosťou. Výsledkom je rýchlejšia akcelerácia zo zákrut a tým rýchlejšie časy kôl.

Režim RS Performance využíva špecifické vyladenie motora a prevodovky a je presne prispôsobený pneumatikám semi-slicks, ktoré sa dajú po prvý raz objednať priamo z výroby – čo sú ideálne predpoklady pre rekordné kolo na okruhu Nürburgring.

Audi RS 3 sa už dajú objednávať v Európe a na trh budú uvedené na jeseň. Základná cena Audi RS 3 Sportback je 60 000 eur, RS 3 Sedan má základnú cenu 62 000 eur.