+5

Audi Q8 tesne pred premiérou

Nemecká automobilka oficiálne potvrdila, že veľké športovo-úžitkové kupé predstaví budúci týždeň v predvečer otvorenia 22. ročníka medzinárodnej výstavy Shenzhen-HongKong-Macao International Automobile Expo v čínskom Shenzhene.

Audi svoje prvé športovo-úžitkové kupé dlho odkladalo. Veď konkurenčný BMW X6 jazdí už po cestách hádam aj desaťročie, Mercedes-Benz pridal GLE Coupé pred 3 rokmi a Range Rover Velar debutoval vlani. Pritom segment športovo-úžitkových kupé prekvitá vo všetkých triedach.

Nový model postavili na rovnakom podvozku ako Q7. Je to tá istá flexibilná podlahová plošina MLB Evo, na ktorej spočívajú aj ďalšie športovo-úžitkové modely koncernu Volkswagen - VW Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga i Lamborghini Urus. Na rozdiel od doterajšej vlajkovej lode – 7-miestneho Audi Q7 jej nástupkyňa - nové 5-miestne  Audi Q8 bude máličko kratšie. Vybrať si doň budete môcť 1 z 3 pružení, ktorým zodpovedá aj svetlá výška: klasické oceľové s adaptívnymi tlmičmi (220 mm), pneumatické s 3-komorovými vzduchovými pružinami (245-155 mm) a pneumatické športové s väčším odklonom kolies. Pri pohľade do kufra zistíte, že to nie je priestorový zázrak a spomeniete si, sa jedná o štýlové kupé. Dve golfové súpravy sa doň však hravo vmestia. Kokpit a asistenčné systémy budú pochádzať z nedávno predstavených noviniek A7 a A8.

Základom širokej palety motorov má byť zážihový štvorvalec 2.0 TFSI (184 kW/250 k) a jej vrcholom 4.0 V8 (261 kW/355 k). Superšportová verzia má dostať agregát výkonu 390 kW/530 k. V ponuke bude aj 4.0 V8 biturbodiesel (320 kW/435 k, 900 Nm) určený pre verziu SQ8. Najžiadanejší variant Q8 už malá skupinka motoristických novinárov skúšala a získala pritom doteraz utajené informácie. Jedna z nich hovorí, že vďaka pneumatickému pruženiu  dokážete svetlú výšku auta znížiť na 155 mm. Za pozornosť tiež stojí, že Q8 je o 40 mm nižšie, 70 mm kratšie a 30 mm širšie než Q7. Nový model má teda vonkajšie rozmery 4.980 x 1.940 x 1.700 mm. Spomedzi konkurentov je najväčší: Mercedes GLE meria 4.900 a Range Rover Velar 4.850 mm. Napriek zvažujúcej sa streche sa osoby vyššieho vzrastu v Q8 na posuvných zadných sedadlách (100 mm) nebudú cítiť stiesnene. Preferovanú verziu poháňa turbodiesel 3.0 V6 TDI (210 kW/286 k, 600 Nm), ktorý mu udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než 6 s a najvyššiu rýchlosť 250 km/h.

Pripomínam, že lanský koncept Q8 vystavený na autosalóne v Detroite mal 8-stupňovú automatickú  prevodovku a hybridnú poháňaciu sústavu (330 kW/449 k, 700 Nm), ktorú tvorí benzínový turboagregát 3.0 TFSI (245 kW/333 k, 500 Nm) a elektromotor (100 kW/136 k, 330 Nm). Vozidlu udeľuje akceleráciu z 0 na 100 km/h za 5,4 s, najvyššiu rýchlosť 250 km/h a spotrebuje 2,3 l benzínu na 100 km. Túto poháňaciu sústavu majú do sériového modelu montovať až neskôr. Zatiaľ nie je isté ale dosť pravdepodobné, že bude existovať aj superšportová verzia RS Q8.

Veľké športovo-úžitkové kupé bude prvým zo 7 nových SUV Audi, ktoré prídu na trh do roku 2020. Okrem neho to budú modely Q2, Q3, Q5, Q1, Q4 a e-tron.

Audi Q8 bude mať svetovú premiéru 5. júna a vyrábať ho budú v montážnom závode Volkswagen Slovakia v Bratislave.

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5