Continental 03 2020 jar a 1140x190 mercedes
Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 12 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 8 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 6 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 7 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 9 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 10 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 11 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 12 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 13 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 14 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 15 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 16 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 17 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 18 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 20 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 19 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 21 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 23 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 22 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 24 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 25 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 26 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 27 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 29 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 28 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 30 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 33 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 34 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 35 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 36 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 37 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 38 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 39 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 40 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 41 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 42 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 43 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 44 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 45 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 46 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 47 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 48 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 49 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 50 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 51 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 52 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 53 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 54 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 55 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 56 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 57 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 58 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 59 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 60 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 61 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 62 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 63 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 64 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 65 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 66 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 67 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 68 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 69 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 70 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 71 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 72 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 73 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 74 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 75 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 76 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 77 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 78 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 79 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 80 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 81 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 82 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 83 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 84 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 85 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 86 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 87 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 88 Continental 03 2020 jar a 1024x597 mercedes Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 89 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 90 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 91 Thumb audi e tron gt 2021 facelift autozurnal.com 92

Audi e-tron GT oficiálne: Špičkový elektromobil zaujme výkonom, dojazdom a dizajnom

Audi dnes oficiálne predstavilo elektrické gran turismo e-tron GT vo verzii RS výkonom až 440 kW (598 k)! Dostal nás tiež atraktívny, športový dizajn a luxusný interiér s tradičným riešením stredovej konzoly.

Audi e-tron GT je v podstate prezlečené Porsche Taycan. Stojí na rovnakom technickom základe a zdieľa s ním elektrický pohon. Po SUV elektrických modeloch sa teraz Audi pustilo do revíru veľkých elektrických limuzín a športovejšie zameraných GT. Dizajn sa náramne vydaril. E-tron GT je opticky doslova prisatý k vozovke, široký postoj znásobujú veľké kolesá (19 - 21 palcov), perfektne vypĺňajúce podbehy blatníkov. Na dĺžku meria 4,99 m, šírka je 1,96 m a výška len 1,41 m. Karoséria je samozrejme špičkovo aerodynamicky optimalizovaná, malá čelná plocha v spolupráci s koeficientom odporu vzduchu Cx=0,24 prispieva k vyššiemu dojazdu. Rázvor osí kolies má hodnotu 2,9 m. Elektrická športová limuzína ukrýva batožinový priestor s objemom 405 l. Dopĺňa ho 85 l kufor pod prednou kapotou. Okrem atraktívnej karosérie sa už tradične o slovo hlási svetelná technika. K dispozícii budú štandardné full-LED svetlá, matrixové svetlomety (štandard pre RS) a tiež laserové svetlá (za príplatok).

Interiér je zameraný na vodiča. Oproti kokpitu bračeka Porsche Taycan je predsa len e-tron GT tradičnejší, menej digitálny s viacerými hardvérovými ovládačmi. Dvojicu displejov umiestnených pod sebou (pri ostatných väčších modeloch značky Audi) na stredovej konzole nahradil jeden dotykový displej a niekoľko tradičných ovládačov vrátane samostatného panelu klimatizácie! No nenechajte sa zmiasť, technologicky pôjde o našľapané auto s najnovšími asistenčnými a bezpečnostnými systémami alebo poslednou verziou infotainmentu MIB3 s online pripojením a špičkovou konektivitou. Už od pohľadu ponúkne kabína špičkové a luxusné materiály. Pravú kožu však nečakajte, v rámci eko doby ju nahradia syntetické materiály.

Audi vyzdvihuje pozíciu sedenia za volantom, ktorá má byť napriek batériám umiestnením v podlahe nízka a športová. Na zadných sedadlách má zasa panovať dostatok miesta aj pre dvoch dospelých cestujúcich. 

Prvé elektrické Audi RS!

E-tron GT príde v dvoch verziách. Základnou je quattro. Pohon tvorí dvojica elektromotorov (jeden vpredu a druhý vzadu), ktoré poháňajú všetky štyri kolesá. Predný elektromotor ponúka 175 kW (238 k) a zadný až 320 kW (435 k). Systémový výkon je 350 kW (476 k) a krútiaci moment 630 Nm. V režime boost vie pohon krátkodobo ponúknuť až 390 kW (530 k), a to po dobu 2,5 s (s aktívnym launch controlom). Vďaka tomu šprintuje na stovku za 4,1 s, maximálna rýchlosť je 245 km/h.

Komu by nestačilo, zvoliť môže tiež o 38 tisíc eur drahší RS e-tron GT. Ide o prvý model divízie Audi RS s elektrickým pohonom. Predný elektromotor má rovnaký výkon ako pri štandardnej verzii quattro, no ten zadný ponúka 335 kW (455 k). Kombinovaný výkon stúpol na 440 kW (598 k), krátkodobo ho "Ereso" dokáže vyhnať až na 475 kW (646 k). Krútiaci moment je 830 Nm. Silnejší e-tron GT tak na stovku zrýchľuje za fantastických 3,3 s a maximálku má 250 km/h.

Batéria s tepelným manažmentom má kapacitu 93 kWh (85 kWh použiteľných) a je uložená čo najnižšie v podlahe, medzi prednou a zadnou nápravou. Rozloženie hmotnosti sa blíži k ideálnym 50:50, ťažisko je navyše extrémne nízko. E-tron GT rovnako Taycan využíva až 800 V batériový systém, vďaka tomu sa dokáže batéria nabíjať jednosmerným prúdom výkonom až 270 kW. Na 100 km jazdy sa tak nabije len za 5 minút. Na 80 % sa dobije za 23 minút. Výkonná rekuperácia dokáže rekuperovať výkonom až 265 kW. Klasické, AC nabíjanie je zatiaľ na úrovni 11 kW. Do budúcna značka plánuje tiež dvojnásobne výkonnú palubnú nabíjačku s výkonom 22 kW. Efektivite jazdy pomáha tiež štandardne montované tepelné čerpadlo. Dojazd pre model quattro je podľa WLTP na úrovni 488 km. Špičkový model RS prejde 472 km. 

Okrem štandardného podvozku ponúkne Audi aj trojkomorové vzduchové adaptívne odpruženie, ktoré dokáže základnú úroveň svetlej výšky podľa potrieb zvýšiť o 20 mm a znížiť o 22 mm. Športovejšiemu jazdnému prejavu pomôže aktívny zadný diferenciál s uzávierkou alebo riaditeľná zadná náprava.

Audi e-tron GT príde do predaja na jar 2021. Nemecká cena verzie e-tron GT quattro je 99 800 €. To je mimochodom o takmer 7 tisíc € menej ako pri "základnom" Taycane. Verzia Audi RS e-tron GT bude stáť od 138 200 €. Taycan turbo s porovnateľným pohonom je o 15 tisíc € drahší.