Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+14

Pi 23.8.2013 / Rudolf Karpat

Audi A8 inovovali

Bavorská automobilka vylepšila svoju vlajkovú loď, aby úspešnejšie čelila Sedmičkovému BMW a najmä nedávno predstavenej Mercedes-Benz S-triede.

Audi vlani predal 38.600 limuzín A8 zatiaľ čo pre Sedmičkový BMW sa rozhodlo 59.200 a pre Mercedes-Benz S-triedy až 80.300 zákazníkov. Túto bilanciu by mohla zmeniť inovovaná vlajková loď Audi, ktorá bude debutovať na blížiacom sa autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom.

Luxusná limuzína nezmenených rozmerov 5.140 (5.270) x 1.950 x 1.460 mm s rázvorom náprav 2.990 (3.120) mm patrí vo svojom segmente k lídrom inovácií. Jej prednosťou je ľahká konštrukcia. Prázdne Audi A8 3.0 TFSI quattro váži iba 1.830 kg, čo je najlepšia hodnota medzi rovnakými autami s pohonom 4×4. Je to aj vďaka celohliníkovej karosérii koncepcie ASF (Audi Space Frame) vážiacej iba 231 kg.

Veľká limuzína s modifikovanou kapotou motora, plastickejšie modelovanou jednodielnou maskou chladiča aj predným nárazníkom i rovnou spodnou hranou reflektorov dostala ešte dynamickejší vzhľad. Autá s V8 motormi majú diódové svetlomety. Na želanie výrobca dodá inteligentné diódové reflektory Matrix, ktoré dizajnom a technikou patria o triedu vyššie. Ich diaľkové svetlá tvorí 25 počítačom riadených diód, ktoré sa podľa situácie samostatne zapínajú, vypínajú alebo stlmia. Prednosťou systému je možnosť kombinácie so systémom nočného videnia, ktorý rozlíši chodca na vozovke aj v hmle! Aj užšie koncové svetlá sú diódové, majú novú grafiku a do veka batožinového priestoru presahujú hlbšie než doteraz.

Audi ponúka nový model s 2 benzínovými a 2 naftovými motormi. Základ tvorí 6-valcový turboagregát 3.0 TFSI výkonu 228 kW (310 k), za ním nasleduje zážihový V8 biturbo 4.0 TFSI výkonu 320 kW (435 k), vysoko účinný V6 nafťák 3.0 TDI clean diesel výkonu 190 kW (258 k) a V8 agregát 4.2 TDI clean diesel výkonu 283 kW (385 k) odvádzajúci krútiaci moment 850 Nm.

Väčšina z nich dáva zvýšený výkon. Benzínový osemvalec 4.0 TFSI udeľuje Audi A8 quattro zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4.5 s, má systém Audi cylinder on demand (COD), ktorý pri čiastočnom zaťažení vypína 4 z 8 valcov. Najhospodárnejší je V6 agregát 3.0 TDI clean diesel, ktorý spotrebuje v priemere iba s 5,9 l nafty na 100 km a emituje 155 g CO₂ na 1 km. Všetky agregáty spĺňajú budúcu emisnú normu Euro 6 a vďaka konštrukčným úpravám znižujúcim straty z trenia spotrebuje až o 10% paliva menej než ich predchodcovia.

Špičkovou verziou je sériovo veľmi luxusne vybavené Audi A8 L quattro s mimoriadne krátkym a ľahkým 6,3 l W12 motorom výkonu 368 kW (500 k), ktorý spotrebuje 11,7 l benzínu na 100 km (emituje 270 g CO₂na 1 km), čo je najlepšia hodnotu v triede. Aj tento motor má systém odopínajúci polovicu valcov, ktorý preň špeciálne vyvinuli. Vynikajúci akustický komfort zabezpečuje aktívny systém kompenzácie hluku Active Noise Cancellation.

Najväčšiu športovú limuzínu Audi S8 quattro poháňa zvučný osemvalec 4.0 TFSI výkonu 382 kW (520 k), ktorý mu udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4.2 s a spotrebuje priemerne iba 10,1 l benzínu na 100 km (emisie CO₂ sú 235 g/km).

Audi A8 hybrid dosahuje s benzínovým štvorvalcom 2.0 TFSI a elektromotorom celkový výkon 180 kW/245 k a odvádza krútiaci moment 480 Nm. Motory pracujúce samostatne alebo súčasne poháňajú predné kolesá cez 8-stupňovú automatickú prevodovku tiptronic. Lítiovo-iónová akumulátorová batéria pod podlahou batožinového priestoru umožňuje jazdu na rýdzo elektrický pohon rýchlosťou do 100 km/h na vzdialenosť 3 km. Audi A8 hybrid spotrebuje priemerne iba 6,3 l benzínu na 100 km (emisie CO₂sú 147 g na 1 km).

Interiér vlajkovej lode Audi fascinuje elegantnými líniami a veľkorysou priestorovou ponukou. Pri predných sedadlách ponuka vybavenia na želanie siaha až po ventiláciu a masážnu funkciu. A8 a A8 L má vzadu 2 samostatné elektricky nastaviteľné sedadlá; v A8 L k nim možno objednať aj kožou potiahnutú priebežnú stredovú konzolu. Ako prvok first class tu slúžia sedadlá s ležadlovou úpravou a elektricky nastaviteľnou opierkou nôh. Okrem toho sú k dispozícii aj ďalšie luxusné prvky výbavy od 4-zónovej automatickej klimatizácie cez elektrické dovieranie dverí až po integrovaný chladiaci box.

Z plejády na želanie dodávaných asistenčných systémov hodno spomenúť radarový tempomat s funkciou Stop&Go spriahnutý so sériovým bezpečnostným systémom Audi pre sense basic, to isté platí aj pre Audi side assist. Novinkou v modelovom rade A8 je Audi active lane assist, ktorý automatickými korekciami riadenia udržiava vozidlo v strede jazdného pruhu a parkovací asistent so zobrazovaním okolia, ktorý automaticky ovláda riadenie pri parkovaní. Nový Head-up displej premieta dôležité informácie na čelné sklo v zornom poli vodiča. Asistenčný systém pre jazdu v noci dokáže teraz okrem chodcov rozoznať aj väčšie zvieratá.

Ako doplnok systému MMI Navigation plus sa dá objednať komplet Audi connect s autotelefónom, ktorý prostredníctvom integrovaného modulu UMTS zabezpečuje spojenie nového Audi A8 s internetom. Spolujazdci môžu cez hotspot WLAN v kabíne so svojimi mobilnými koncovými zariadeniami neobmedzene surfovať po internete a využívať elektronickú poštu. Vodičovi prináša Audi connect špeciálne spracované služby online – napríklad dopravné informácie online, Google Earth a Google Street View, ako aj správy online. V multimediálnej oblasti poskytuje dokonalé ozvučenie kabíny Bang & Olufsen Advanced Sound System. Pre pasažierov na zadných sedadlách je k dispozícii multimediálny komplet Rear Seat Entertainment s 2 monitormi, bezdrôtovými slúchadlami s prenosom signálu cez Bluetooth a DVD-prehrávačom.

Nové Audi A8 začnú v Nemecku predávať v novembri t. r. Napriek bohatšej sériovej výbave (napr. sériové diódové reflektory pre modely s V8 motormi) a výkonnejším motorom sa ceny vozidiel zmenili iba nepatrne.