+2

Audi A5: Dokonalé Gran Turismo

Nové Audi A5 je dokonalým stelesnením auta, v ktorom sa aj všedný deň premení na dovolenku. Je to tradičné kupé spájajúce štýl a komfort s mimoriadnymi jazdnými zážitkami, počas ktorých vás na palube rozmaznáva najnovšími technológiami.

Všetko s čím prišlo Audi Q7, či neskôr nový model A4 dnes nájdete aj v kupé A5. Po usadení do interiéru vás privíta skvelý virtuálny kokpit, nádherné a veľmi pohodlné sedačky, brilantné vypracovanie, špičkové materiály, či množstvo elektronických hračiek, z ktorých zaujímavosťou je pripojenie na internet v celej Európe. Od výroby vstavaná SIM karta sa v každom štáte pripojí k miestnemu poskytovateľovi dát a šofér bude ušetrený od platenia roamingových poplatkov.

LTE/UMTS modul umožní rýchlosť sťahovania až 100 MB za sekundu a tento internet v aute má slúžiť hlavne pre online získavanie dopravných informácií, pre využívanie Google máp, vrátane Google Street View, na komunikáciu prostredníctvom sociálnych sietí a v neposlednom rade na prijímanie a odosielanie e-mailov. Tradičných klientov tejto kategórie tiež poteší pohodlné nastupovanie a opäť o niečo lepšie priestorové podmienky na zadných sedadlách. Kde oni, teda majitelia sedávať síce nebudú, ale môže ich aspoň hriať pri srdci, že rodinní príslušníci, ktorých raz za čas prevezú, nebudú trpieť.

Výkladná skriňa krásnych materiálov a precízneho vypracovania. Pohodlie a komfort kabíny sú dokonalou ukážkou súčasného Gran Turismo štýlu.

V prípade kupé je však na prvom mieste vodič, a ten si svoje nové Audi A5 naozaj užije. Úplne mu na to bude stačiť aj základný naftový štvorvalec 2.0 TDI (140 kW/ 190 k), alebo druhý najsilnejší benzínový dvojliter 2.0 TFSI (185 kW/ 252 k), ktoré som počas prvej jazdy skúšal. Zatočenými okreskami v okolí portugalského mesta Porto s nimi A5 štrikuje s neuveriteľnou ľahkosťou a hlavne precíznosťou, ktorá mi podobne ako za volantom novej A4 opäť raz vyčarovala veľký úsmev na tvári. Dokonalé vyváženie auta a odizolovanie vplyvu hmotnosti na riadenie robí z A5 brilantne ovládateľné kupé, ktoré navyše v porovnaní s predchodcom dopraje teraz posádke o poznanie viac jazdného komfortu.

Vďaka novej generácii adaptívnych tlmičov. Šťastím bolo, že opäť sme si jazdu užívali v totálnom daždi, teda v podmienkach, v ktorých vodič ocení každý zhodený kilogram (hoci je novinka je o necelých 5 cm dlhšia a má väčší kufor, na hmotnosti zhodila v priemere 60 kg), ale aj pohon všetkých štyroch kolies quattro. Nová A5 ponúka vlastne dva systému pohonu quattro. Kvôli úsporám nákladov a lepšej ekonomike prevádzky dostali štvorvalce v kombinácii s manuálnou prevodovkou tzv. systém quattro ultra, teda s elektrohydraulicky ovládanou medzinápravovou spojkou, ktorá pripája zadné kolesá podľa potreby. Výrobca argumentuje rýchlosťou systému, ktorý funguje proaktívne a má mať pozitívny vplyv na spotrebu.

Ostatné verzie, teda štvorvalce s automatickými prevodovkami S tronic a špičkové modely 3.0 TDI a S5 ostávajú pri permanentnom pohone 4x4 s medzinápravovým diferenciálom, ktorý štandardne rozdeľuje krútiaci moment v pomere 40:60 v prospech zadnej nápravy. Pre naftový šesťvalec 3.0 TDI a športový model S5 je na želanie k dispozícii aj športový zadný diferenciál, schopný deliť krútiaci moment aj medzi jednotlivé zadné kolesá, čím aktívne prispieva k vyššej prejazdovej rýchlosti zákrut a neutrálnemu správaniu sa auta.

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5