+46

Alfa Romeo Giulia GTA a GTAm: Vypredané! Aj napriek šialenej cenovke..

S príchodom Giulie GTA a GTAm talianska značka veľkolepo oslávila 110. výročie od založenia. Vytvorila zároveň 500-kusovú sériu zberateľských skvostov. Ak by ste teraz dostali zálusk na Giuliu v TOP forme, nepochodíte. Všetky sú už vypredané. 

Alfe rýchla Giulia QV (Quadrifoglio Verde) nestačila, prišla s ešte ostrejším a nabrúsenejším modelom GTA (Gran Turismo Alleggerita) a GTAm ("m" ako "modificata"). Taliani opäť raz vytvorili majstrovské dielo na kolesách, akých tu v dnešnej dobe veľa niet. Už tak rýchlu vrcholnú Giuliu povýšili na ešte vyššiu úroveň. Vzniklo len 500 kusov a všetky už našli svojho majiteľa. Ikonické kúsky putujú do celého sveta, no veľký záujem prejavili klienti z Japonska, Číny a Austrálie.

Aj keď základné tvary Giulie (ktoré mimochodom vôbec nestarnú) poznáme, GTA a GTAm povyšujú rozšírené rozchody kolies vpredu aj vzadu o 50 mm proti Giulii QV. S tým idú ruka v ruke rozšírené blatníky, ktoré jej dávajú ešte rozkročenejší postoj.

Odporúčame:

Motor Alfa Romeo V6 Busso: Umelecké dielo umrelo s konštruktérom

Predný nárazník má väčšie nasávacie otvory a aktívny splitter, v tom zadnom je masívny difúzor a dva oválne kanóny výfukovej sústavy, umiestnené centrálne. Všimnite si šialene široké zadné pneumatiky 20-palcových kolies, toto auto sa zapáči každému. Celok korunuje veľký zadný spojler verzie GTAm, ktorý dáva spomenúť na staré dobré časy... Mimochodom GTAm oproti GTA pridáva namiesto zadných sedačiek bezpečnostný rám, šesťbodové bezpečnostné pásy, zadné sklá z plexiskla a ďalšie vychytávky pre ešte nekompromisnejší šoférsky zážitok.

Ruke v ruke s dizajnom ide aj technika pod kapotou, ktorú Taliani ešte väčšmi povýšili. Základom GTA a GTAm je oproti QV odľahčenie o 100 kg. Rozšírenia zadných blatníkov sú karbónové, rovnako ako hnací hriadeľ alebo časť predného nárazníka. Hliníková je kapota, mnohé diely motora a jeho príslušenstva a tiež zavesenie kolies.  

Podvozok je preladený k väčším zážitkom na cestách a na pretekárskych okruhoch. Modifikovali pružiny, tlmiče, stabilizátory a tiež geometriu kolies. GTA a GTAm sú tuhšie ako model Quadrifoglio Verde. Vďaka odľahčeniu sa má hmotnosť GTA pohybovať okolo cifry 1520 kg. Brzdy sú karbón-keramické.

Odporúčame:

TEST Alfa Romeo Giulia Veloce Ti: Šoférska nirvána

Špičkový biturbobenzínový motor V6 s objemom 2,9 l, ktorý má korene vo Ferrari, dostal decentnú porciu sily navyše. V Giulii GTA produkuje o 22 kW (30 k) viac ako Giulii QV, spolu ponúka teraz až 397 kW (540 k). Vďaka tomu zrýchlia Giulie GTA a GTAm na stovku zhodne za šialených 3,6 s, samozrejme s funkciou kontrolovaného štartu (launch control). Svoj potenciál dáva špičková pohonná jednotka najavo prostredníctvom titánového výfukového systému od špecialistu, firmy Akrapovič. O zvukový orchester bude zjavne postarané.  

Táto špecialitka vznikla v počte len 500 kusov, a to spolu pre verzie GTA a GTAm. Ceny boli šialené. Alfa Romeo Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) začínala na cene 175 tisíc eur, vrcholná GTAm ("m" ako "modificata") dokonca na 180 tisíc eur. Štastní majitelia dostali k autu pretekársku prilbu Bell a kombinézu, rukavice a topánky značky Alpinestars. Zároveň dostali príležitosť svoju Giuliu vyskúšať v exkluzívnej akadémii rýchlej jazdy, Alfa Romeo Driving Academy.

Alfa Romeo opäť raz ukázali, ako vytvoriť ikonu, legendu a zberateľský kúsok. Za tento dôkaz talianskeho motoristického umenia môžu v budúcnosti padať ešte šialenejšie sumy ako pri začiatku predaja...

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Alfa Romeo Milano 2024 oficiálne
• Alfa Romeo Milano v záverečnej fáze vývoja
• Alfa Romeo nechce byť len SUV značkou. Giulia sa dočká novej generácie