+59

Alfa Romeo Giulia a Stelvio prešli faceliftom

Oba modely sa teraz môžu pochváliť novým vzhľadom s prepracovanými adaptívnymi matrixoými full-LED svetlometmi a novou maskou chladiča „Trilobo“ pre štylistickú spriaznenosť s radom Tonale.

Krása talianskeho dizajnu je u oboch nových modelov ešte zreteľnejšia. Sú zvodnejšie a modernejšie vďaka štylistickým zmenám na prednej časti. Vďaka tomu vytvárajú dokonalú rodinnú spriaznenosť s novým radom Tonale. Nové modely Giulia a Stelvio budú k dispozícii od februára 2023.

Predná mriežka chladiča s logom Alfa Romeo a spodná mriežka dvoch hlavných prívodov vzduchu prešla modifikáciou. Od tejto chvíle sa u oboch modelov objavujú svetlomety s grafikou „3+3“ s novou adaptívnou full-LED matrixovou technológiou. Nové svetlomety vytvárajú silnú rodinnú spriaznenosť s radom Tonale a zároveň pripomínajú jeden zo slávnych prvkov značky, ktorý sa predstavil na ikonickej Alfe Romeo SZ Zagato a koncepte Alfa Romeo Proteo.

Trojica modulov tvorí jedinečnú prednú časť novej Giulie a Stelvia a zahŕňa aj dynamickú smerovku. Svetlomety podľa Alfy Romeo zaisťujú špičkovú viditeľnosť vďaka radu moderných technológií. Systém „Adaptive Front Lighting System“ neustále nastavuje stretávacie svetlá v závislosti od rýchlosti a jazdných podmienok. Technológia „Glare-Free High Beam Segmented Technology“ za zlých svetelných podmienok automaticky sleduje oba smery prevádzky, aby nedochádzalo k oslňovaniu ostatných vozidiel. Funkcia „Welcome and Goodbye“ potom zapína svetlomety zakaždým, keď vodič zavrie alebo otvorí vozidlo. To všetko prináša vyššiu účinnosť v zmysle životnosti a úspory energie, ako aj vyššiu bezpečnosť vďaka menšiemu namáhaniu očí.

Modernizáciou prešli aj zadné LED koncové svetlá, ktoré zároveň zdôrazňujú športovú dušu oboch modelov. Nová Giulia má koncové svetlá s priehľadnou povrchovou úpravou, zatiaľ čo u modelu Stelvio sú svetlá v dymovom prevedení s lesklo čiernou úpravou.

Najvýznamnejšou novinkou kabíny je prístrojový panel s historickým „teleskopickým“ dizajnom. Ten zahŕňa nový digitálny 12,3“ TFT displej, na ktorom je možné zobrazovať všetky informácie o vozidle, ako aj parametre súvisiace s autonómnym riadením. Prístrojový panel je možné navyše konfigurovať jedným z troch nastavení: Evolved, Relax a Heritage.

Evolved predstavuje budúcnosť dizajnu Alfy Romeo a využíva centrálnu oblasť obrazovky, zatiaľ čo dva bočné kvadranty zostávajú na rovnakom mieste. Relax sa zameriava na pohodlie, a preto neobsahuje podrobné informácie o vozidle a zaobíde sa tak bez dvoch bočných kvadrantov. Nastavenie Heritage je inšpirované ikonickými modelmi šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov a vyznačuje sa výraznými detailmi, akými sú obrátené čísla na konci rýchlomeru.

Nové modely Giulia a Stelvio sú vybavené rozhraním HMI (Human Machine Interface), aby mal vodič všetky funkcie po ruke. Infotainment navyše poskytuje funkcie a služby Alfa Connect, ktoré ponúkajú širokú škálu užitočných bezpečnostných a komfortných služieb navrhnutých s ohľadom na aktualizáciu vzduchom „Over the Air“. Napríklad, funkcia „My Remote“ zahŕňa služby pre ovládanie niektorých funkcií vozidla (otváranie/zatváranie dverí, rozsvietenie svetiel) na diaľku prostredníctvom smartfónu/chytrých hodiniek. U nových modelov Giulia a Stelvio je teraz k dispozícii aj technológia nezameniteľných tokenov NFT (Non-Fungible-Token). Jedná sa o unikátny prvok v automobilovom odvetví, ktorý sa predstavil prvýkrát v rade Tonale a teraz je ponúkaný u všetkých modelov značky. Technológia je založená na koncepte „blockchain karty“, šifrovaného a nemodifikovateľného digitálneho registra, do ktorého sa zaznamenávajú hlavné informácie o každom vozidle. Na základe voľby zákazníka technológia NFT vygeneruje certifikát s údajmi o živote vozidla. Ten je možné použiť na preukázanie riadnej údržby a tým na podporu zostatkovej hodnoty. Certifikát NFT je zdrojom dôveryhodnosti, ktorý pomáha majiteľovi/predajcovi, ale súčasne uisťuje kupujúceho pri výbere ojazdeného vozidla.

Jazdná dynamika nových modelov Giulia a Stelvio je podľa značky najlepšia v daných segmentoch. Vedie k zážitku z jazdy v autentickom duchu Alfy Romeo, čo znamená správnu rovnováhu medzi talianskym dizajnom, najmodernejšími motorizáciami, optimálnym rozložením hmotnosti, špeciálnymi technológiami a vynikajúcou výkonovou hmotnosťou.

Dynamické správanie modelov Giulia a Stelvio je podporené širokým použitím ultraľahkých materiálov, akými sú hliník (motory) a karbón (napr. hnací hriadeľ), ktoré majú svoj pôvod vo svete motoristického športu. Pohon všetkých kolies bol navrhnutý tak, aby riadil trakciu
vozidla reaktívnym a prediktívnym spôsobom.  Technológia Q4 zaručuje všetky výhody pohonu všetkých kolies a zároveň prináša nižšiu spotrebu paliva, lepšiu odozvu a skvelé potešenie z jazdy s vozidlom s pohonom zadných kolies. Srdcom systému Q4 je aktívna prevodovka (ATC), ktorá v reálnom čase monitoruje podmienky priľnavosti a vstupy vodiča.

Systém Alfa Romeo Q4 umožňuje pohon zadných kolies a v prípade horšej priľnavosti či na základe špecifickej požiadavky vodiča môže okamžite preniesť až 50 % krútiaceho momentu motora na prednú nápravu. To všetko v čase pod 150 ms. 

Mechanický samozverný diferenciál Q2

U výbavy Veloce je možné pohon všetkých kolies Q4 kombinovať s mechanickým samozverným diferenciálom Q2, ktorý je k dispozícii aj pre verzie s pohonom zadných kolies. Samozverný diferenciál zvyšuje agilitu a športovosť, zaručuje dokonalú trakciu pre väčšiu stabilitu vozidla v rýchlych zákrutách, vyššie bočné zrýchlenie a bezpečnosť na mokrej alebo klzkej vozovke, a to tým, že udržuje rovnomernejší tok krútiaceho momentu na obe kolesá nápravy a znižuje tak ich preklzávanie.

Predná náprava u technicky spriaznených modelov Giulia a Stelvio využíva dvojité lichobežníkové zavesenie s polovirtuálnou osou riadenia, ktorá optimalizuje filtračný efekt a umožňuje rýchle a presné riadenie pre nekompromisnú ovládateľnosť. Zadnú nápravu tvorí viacprvkové riešenie so štyrmi a pol ramenami - patent Alfy Romeo -, ktoré zaisťuje lepšiu ovládateľnosť a vynikajúci komfort.

Špeciálna edícia Competizione je exkluzívne vybavená aktívnym odpružením Alfa s elektronicky riadenými tlmičmi, ktoré sa v okamihu prispôsobujú jazdným podmienkam a vodičovi dovoľujú zvoliť nastavenie zamerané viac na výkon alebo naopak pohodlie. 

K špičkovej jazdnej dynamike modelov Giulia a Stelvio prispieva aj extrémne priame riadenie a 8-stupňová automatická prevodovka ZF s hliníkovými páčkami radenia. Nová Giulia a Stelvio ponúkajú kompletnú sadu pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) pre autonómne riadenie 2 úrovne. To znamená, že vodič môže za určitých podmienok nechať vozidlo ovládať plyn, brzdu a volant, a to prostredníctvom elektronických systémov, ktoré vyžadujú neustále sledovanie vodičom. Tieto systémy podporujú vodiča a ponúkajú väčší komfort pri dlhých cestách. Vodič však musí mať vozidlo neustále pod kontrolou a vždy mať ruky na volante.

Nové modely Giulia a Stelvio sa zlaďujú s novou logikou radu predstavenou u modelu Tonale. K dispozícii sú dve výbavy – Super a Ti –, z ktorých každá má charakteristické vlastnosti. Výbavu Super, základný model, je možné prispôsobiť prostredníctvom paketu Sprint, ktorý obsahuje rôzne športové doplnky. Výbavu Ti, ktorá zvýrazňuje eleganciu a osobitý charakter oboch vozidiel, je možné zase vylepšiť pomocou paketu Veloce, ktorý prináša maximum z hľadiska výkonu a športovosti.

U všetkých modelov je teraz k dispozícii dieselová verzia s výkonom 160 k kombinovaná s pohonom zadných kolies. K dispozícii sú tiež výkonné motorizácie kombinované s pohonom všetkých kolies, zážihový motor 2.0 GME s výkonom 206 kW (280 k) a dieselový agregát 2.2 JTD s výkonom 154 kW/210 k.

Uvedenie nových modelov Giulia a Stelvio oslavuje špeciálna edícia Competizione. Vychádza z výbavy Veloce a je dostupná so všetkými motorizáciami. Predstavuje vrcholnú verziu každého radu a pochváliť sa môže exkluzívnym sivým matným odtieňom Moon Light v kombinácii s červenými brzdovými strmeňmi. Intenzívny športový vzhľad nového modelu Stelvio zdôrazňujú 21“ kolesá z ľahkých zliatin. Interiér je charakteristický audiosystémom Harman/Kardon a kožou čalúnenou palubnou doskou a sedadlami s červeným prešívaním. Výbavu dotvárajú zatmavené okná a logo Competizione na bokoch a predných opierkach hlavy. Vo verzii Competizione je štandardom exkluzívne aktívne odpruženie Alfa a technológia NFT (Non-Fungible Token), ktorá potvrdzuje jedinečnosť každého kusu Competizione a garantuje jeho pôvodnú konfiguráciu. Ide o najvyššie vyjadrenie podstaty Alfy Romeo z hľadiska štýlu, výkonu a technológií.

Súvisiace články

• Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 2024: La benzina dell'emozione (VIDEOTEST)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Alfa Romeo Milano 2024 oficiálne
• Alfa Romeo Milano v záverečnej fáze vývoja