Proceed 09 2021 1140x190
Thumb dscn1827 Thumb dscn1816 Thumb dscn1821 Thumb dscn1817 Thumb dscn1825 Thumb dscn1826 Ceed sw 09 2021 1024x597 Thumb dscn1828 Thumb img 0149 Thumb img 0150 Thumb img 0153 Thumb img 0154 Thumb img 0156 Ceed sw 09 2021 1024x597 Thumb img 0157

Alfa Giulia je už v predaji

S miernym meškaním sa športový sedan strednej triedy už objavil aj u našich autorizovaných dílerov.

Alfa Giulia s optimálnym rozložením hmôt, dômyselným zavesením kolies s exkluzívnou technológiou AlfaLink, osobitým talianskym dizajnom, zníženou hmotnosťou a inovatívnym elektromechanickým brzdovým systémom je väčšia než Trojkové BMW a menšia než Päťkové BMW. Jej zadné alebo všetky kolesá poháňa prvý celohliníkový o 30 kg odľahčený turbodiesel vlastnej konštrukcie 2.2 JTDm (110 kW/150 k, 380 Nm resp. 132 kW/180 k, 450 Nm), ktorý môžete kombinovať so 6-stupňovou mechanickou alebo 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. Špičková verzia Quadrifoglio s pohonom výlučne zadných a aktívnym zavesením všetkých kolies má pod prednou kapotou 2.9 V6 biturbo (375 kW/510 k, 600 Nm) s inovatívnym zadným diferenciálom s 2 samostatnými spojkami rozdeľujúcim jeho krútiaci moment osobitne na každé koleso. Vozidlu udeľuje zrýchlenie 0-100 km/h za 3,9 s a najvyššiu rýchlosť 307 km/h. Do ponuky neskôr pribudne aj nová základná verzia, ktorú bude poháňať 4-valcový 2.0 l zážihový turbomotor (147 kW/200 k, 330 Nm).

Alfa Romeo chce týmto modelom konkurovať etablovaným prémiovým nemeckým autám Audi, BMW a Mercedes-Benz. Dopomôcť jej k tomu má doteraz nevídaná kvalita dielenského spracovania a neklesajúci imidž legendárnej talianskej značky.

Milánska automobilka sa chce vrátiť na niekdajšie výslnie. Pomôcť jej v tom má aj 7 ďalších modelov, ktoré firma pôvodne plánovala predstaviť v priebehu rokov 2016 až 2018. Prvým z pripravovanej osmičky je tento dlho očakávaný sedan, ktorý nahrádza už dávno nevyrábanú Alfu 156. Má karosériu príťažlivých tvarov a techniku od prémiovej športovej značky Maserati. Od nej pochádza platforma Giorgio, ktorú vyvinuli jej technici, klasická poháňacia koncepcia transaxle (motor vpredu poháňajúci zadné kolesá) aj úplne nová generácia 4- a 6-valcových motorov, ktoré budú neskôr montovať aj do pripravovaného športovo-úžitkového vozidla Alfa Romeo Stelvio.

Súčasná základná verzia Alfa Giulia 2.2 Diesel 136 MT vás vyjde na 31.700 €. Špičkový variant Giulia 2.9 Turbo V6 QV stojí u nás 75.900 €.