+16

Ako jazdiť bezpečne aj v zime

Nedotáčavý šmyk - kedy to príde

Odpoveď je jednoduchá, ak vojdete do zákruty príliš rýchlo.

Treba však povedať, že odhad rýchlosti je niekedy ťažší. Stáva sa to, keď je v zákrute iný povrch cesty ako pred ňou, (ľad, sneh, mláka), keď má zákruta menší polomer, ako sa nám zdalo nazačiatku, keď otočíme prudko volantom alebo ak zabudneme pustiť brzdu. Ak sa teda stalo, že vchádzame do zákruty, auto odmietne zatočiť, a má tendenciu ísť rovno, v prvom rade uberieme plyn, potom zmiernime natočenie volantu, teda dáme kolesá viac rovno. Vtedy obyčajne pneumatiky získajú stratenú priľnavosť a po pár metroch môžeme opäť natočenie volantu zväčšiť. Pohyby volantu by mali byť jemné, i keď je obyčajne na to všetko málo času. Ak je čas a dosť priestoru na brzdenie, dá sa niekedy aj to využiť, ale iba ak v čase brzdenia vyrovnáme volant a potom opäť zatočíme. Toto však za vás dokáže urobiť aj ABS. Protiblokovací systém principiálne neskráti brzdnú dráhu, ale umožní vám počas brzdenia meniť smer jazdy, teda napríklad obísť náhlu prekážku. Najlepšie je vyskúšať si to na voľnom priestranstve alebo v škole šmyku. Ak chcete výhody ABS využiť efektívne, musíte v kritickej situácii brzdiť naozaj intenzívne, pomerne veľkou a nepoľavujúcou silou na brzdový pedál.

Aj auto s predným pohonom alebo štvorkolka, teda prirodzene nedotáčavé, sa môže stať pretáčavé, tu však museli nastať menej prirodzené okolnosti. Vodič napríklad v zákrute príliš náhle ubral plyn, pribrzdil alebo zatiahol ručnú brzdu. Príčina môže byť aj v aute: nesprávny tlak v zadných pneumatikách, opotrebované zadné pneumatiky, zlé rozloženie nákladu, preťažené auto, opotrebované zadné tlmiče pruženia, opotrebované pružiny. Ak má auto predný pohon, pridaním plynu sa pretáčavý šmyk vyrovná ľahšie.

Dôležitá je prevencia

Rovnako dôležité, ako vedieť šmyk zvládnuť, je vyhnúť sa mu. Je to jednoduchšie. Vyžaduje to dodržiavanie istých zásad. Nešoférujte v nevhodnej obuvi, hrubé podrážky a vysoké opätky čižiem bránia citlivému ovládaniu pedálov. Volant držte v správnej polohe oboma rukami. Dokonale sa sústreďte na jazdu. Sledujte situáciu čo najďalej pred svojím autom a predvídajte, čo zlé urobia ostatní účastníci cestnej premávky.

Správny postup pri prejazde zákrut je:

- brzdite iba vtedy, ak máte kolesá v priamom smere, ak auto ide ešte po rovine

- zaraďte vhodný prevodový stupeň

- už pred zákrutou spomaľte tak, aby ste mohli v zákrute jemne pridávať plyn

- volantom otáčajte jemne a plynulo

- voľte stopu prejazdu tak, aby bol polomer oblúka čo najväčší

- neunáhlite sa, zostaňte dlhšie pri vonkajšom okraji svojho jazdného pruhu

- počítajte s priestorovou rezervou, ak by bolo treba korigovať miernu nedotáčavosť

- vo výjazde veďte auto opäť na vonkajšiu stranu svojho jazdného pruhu

Dôležité je, nedať sa prekvapiť. Počítajte s poľadovicou, najmä na mostoch, v zákrutách orientovaných na sever, kam svieti málo slnko. Pozorujte povrch cesty, ak je doteraz mokrá lesklá cesta matná, primŕza. Ak nikoho neobmedzíte, skúste si prudším pribrzdením, ako auto reaguje na neznámom povrchu. Buďte pozorní, ak sa zmenší odpor riadenia alebo sa zmení šum vychádzajúci z pneumatík.