+5

ZSE Drive uviedlo do prevádzky nabíjací hub na diaľničnom odpočívadle Jarovce

ZSE Drive uviedlo do prevádzky nabíjací hub na diaľničnom odpočívadle Jarovce.

Ide o vôbec prvú lokalitu v rámci projektu budovania diaľničných nabíjacích hubov pre elektromobily na slovenských diaľniciach, ktorá bola po výstavbe, testovaní a kolaudácii sprístupnená verejnosti. Otvorením Jaroviec sa projekt posúva z fázy výstavby do reálnej prevádzky. Vodiči osobných elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel tak získavajú prístup k vysokovýkonnej infraštruktúre s výkonom až 400 kW. Ďalšie lokality budú uvádzané do prevádzky postupne po ukončení testovania a splnení potrebných administratívnych procesov.

„Jarovce sú prvou lokalitou projektu, ktorú dnes sprístupňujeme verejnosti. Pre ZSE Drive je to dôležitý míľnik, pretože nejde iba o otvorenie ďalšej nabíjacej stanice, ale o začiatok novej etapy diaľničného nabíjania na Slovensku. Ako prví prinášame vodičom do reálnej prevádzky hub, ktorý je od začiatku navrhnutý pre osobnú aj nákladnú elektrickú dopravu a zohľadňuje budúce nároky trhu na výkon, kapacitu, inteligentné riadenie energie a spoľahlivosť. Moje poďakovanie patrí všetkým kolegom, partnerom a dodávateľom, ktorí sa na príprave, výstavbe a testovaní tejto lokality podieľali,“ povedal Juraj Krajcár, člen predstavenstva ZSE.

Nabíjací hub Jarovce ponúka deväť nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a dva nabíjacie body určené pre elektrické nákladné vozidlá. Tie sú prispôsobené ich rozmerom, nárokom na bezpečný príjazd,  manévrovanie aj samotné nabíjanie. Celkový inštalovaný výkon lokality dosahuje 1,4 MW. Nabíjacie body pre osobné elektromobily umožňujú nabíjanie výkonom až 300 kW, zatiaľ čo body určené pre elektrické nákladné vozidlá sú dimenzované na výkon až 400 kW.

Nové nabíjacie huby využívajú technológiu Kempower, ktorá prináša inteligentné riadenie výkonu aj vyšší komfort počas nabíjania. Systém v reálnom čase riadi rozdelenie dostupného výkonu medzi jednotlivé nabíjacie body podľa aktuálnych potrieb nabíjaných vozidiel, čím zabezpečuje efektívne využitie celej infraštruktúry.

Vodiči majú zároveň počas nabíjania k dispozícii detailné informácie o jeho priebehu. Na displeji môžu sledovať aktuálny nabíjací výkon, maximálny prúd poskytovaný nabíjacou stanicou, prúd uvádzaný v A (ampéroch), ktorý je ich vozidlo schopné v danom okamihu prijímať, ako aj ďalšie parametre nabíjania. Vďaka tomu lepšie rozumejú priebehu nabíjania a tomu, prečo sa výkon počas nabíjania prirodzene mení.

Technológia zároveň vytvára základ pre digitálne riadenú nabíjaciu infraštruktúru pripravenú reagovať na rastúce požiadavky budúcich generácií elektromobilov a elektrických nákladných vozidiel.Rovnaká technológia je už nasadená na všetkých diaľničných huboch projektu a po ukončení kolaudačných procesov bude postupne sprístupnená vodičom na ďalších lokalitách.

„Pri diaľničnom nabíjaní nerozhoduje iba počet stojanov, ale aj schopnosť infraštruktúry dlhodobo poskytovať vysoký výkon v reálnej prevádzke. Preto sa pri výstavbe riešili aj technické detaily ako dimenzovanie pripojenia, vedenie kabeláže, tepelné zaťaženie či príprava na vysoké vyťaženie lokality. Práve tieto detaily rozhodujú o spoľahlivosti služby v čase, keď bude rásť počet elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel. Jarovce sú preto navrhnuté ako infraštruktúra novej generácie pripravená na budúci rozvoj elektromobility,“ uviedol Michal Čaplák, šéf tímu prevádzky a výstavby ZSE Drive.

Jarovce sú prvou lokalitou projektu uvedenou do prevádzky. Po ukončení testovania a administratívnych procesov budú postupne nasledovať ďalšie diaľničné nabíjacie huby. Najbližšie môžeme rátať s lokalitami Zeleneč, Brodské a Lamač, postupne budú pribúdať aj ďalšie body na severnom koridore smerom na východ Slovenska.

Projekt po svojom dokončení prinesie celkovo 70 nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a 10 nabíjacích bodov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Na vybraných lokalitách bude možné využívať nabíjanie výkonom až 400 kW.

ZSE Drive sa pri rozvoji diaľničnej siete nepozerá na jednotlivé lokality ako na izolované body, ale ako na súčasť celonárodnej dopravnej kostry. Spoločnosť ZSE už v minulosti ako prvá rýchlonabíjacou infraštruktúrou prepojila východ a západ Slovenska južným koridorom. Projekt s Národnou diaľničnou spoločnosťou je ďalším dôležitým míľnikom v rozvoji tranzitnej bezemisnej dopravy – nové diaľničné huby postupne doplnia aj severnú trasu a vytvoria základ pre ďalšie posilňovanie koridorového prepojenia v smere sever – juh.