+47

ŽENEVA: Trochu tvrdej americkej muziky - Chevy Corvette Convertible (VIDEO)

Asi najznámejšie americké športové auto prichádza v otvorenej verzii. Chevrolet Corvette C7 Stingray Convertible má plátenú, elektricky ovládanú strechu.

Na karosérii 4.495 mm dlhého 1.877 mm širokého a 1.235 mm vysokého auta pribudlo viac hrán, ktoré mu dodávajú agresívnejší výraz. V dvojmiestnom interiéri dominujú anatomické sedadlá a palubná doska prísne orientovaná na vodiča. Volant má teraz menší priemer (360 mm) a výbava môže zahŕňať head-up displej, obklady z hliníka či karbónu. Parkovacia brzda je elektrohydraulická. Za zmienku tiež stojí prepínač jazdných režimov Driver Mode Selector, ktorý ponúka až päť módov, upravujúcich charakteristiku motora, stabilizačného systému i adaptívneho podvozka: Weather, Eco, Tour, Sport a Track.

Základom celého auta je priestorový rám z dutých hliníkových profilov. Konštruktérom sa podarilo zvýšiť jeho torznú tuhosť až o 57 percent, kým hmotnosť rámu klesla o 45 kilogramov. Hliník, konkrétne hliníkový kompozit, bol použitý pri výrobe kapoty motora a napríklad kostry sedadiel pozostávajú z horčíka. Corvette C7 Stingray Convertible je údajne ľahšia ako jej predchodca, akurát, že Chevrolet neuviedol o koľko. V materiáloch k novinke uštipačne dodáva, že auto mohlo byť ešte ľahšie, nebyť emisných predpisov. Iba kvôli nim je motor vybavený systémom deaktivácie valcov, priamym vstrekovaním paliva či variabilným časovaním ventilov. K hmotnosti ešte doplňme, že Corvette C7 Stingray charakterizuje jej ideálne rozloženie medzi nápravy, v pomere 50:50. Plátená strecha sa ovláda elektricky a manipulovať s ňou sa dá aj prostredníctvom fiaľkového ovládača na kľúči alebo za jazdy. Rýchlosť však nesmie prekročiť 50 km/h.

Pod kapotou pracuje nový atmosférický osemvalec typu small-block s objemom 6.2 litra. Agregát s objemom 6.2 litra nesie označenie LT1, má klasický ventilový rozvod OHV a kompresný pomer 11,5:1. Maximálny výkon má hodnotu 335 kW (456 k) a najvyšší krútiaci moment vrcholí číslom 610 Nm. Chevrolet neuviedol, pri akých otáčkach sa oba parametre dostavia. Podobne, ako Porsche 911 991, aj Corvette je vybavená sedemstupňovou manuálnou prevodovkou. Ide o ústrojenstvo Tremec TR6070 s automatickými medziplynmi. Alternatívou k nemu je sedemstupňový automat Hydramatic 6L80 s klasickým hydrodynamickým meničom a možnosťou manuálneho radenia pádlami pod volantom. Chevrolet Corvette C7 Stingray Convertible s manuálom akceleruje z pokoja na 100 km/h za menej ako štyri sekundy. Maximálnu rýchlosť zatiaľ nepoznáme.

Platforma konštrukčne vychádza z predchodcu, hoci ju tvoria úplne nové diely (Corvette C7 má s C6 vraj spoločné iba dva bližšie nešpecifikované komponenty…). Podvozok ťaží z o 25 mm dlhšieho rázvoru osí koies (2.710 mm) a o rovnakých 25 mm sa zväčšil aj rozchod kolies, vpredu i vzadu. Podľa testovacích jazdcov je auto teraz stabilnejšie v zákrutách. Základné dva typy tlmičov dodáva spoločnosť Bilstein. Okrem štandardných, si zákazník v rámci športového paketu Z51, môže objednať aj ešte tuhšie tlmiče. Treťou možnosťou je objednávka adaptívneho podvozka Magnetic Ride.

Súvisiace články

• TOP 10 najpredávanejších áut a značiek roka 2020
• Nový Chevrolet Corvette má motor medzi nápravami
• Tieto autá nedávno skončili. Niektoré z nich už navždy...
• Koncovky výfuku môžu byť malým umeleckým dielom. A ten zvuk!